Electrosocata ātrums: kas notiek un ir atkarīgs no?

Motorolleris gadu desmitiem tika uzskatīts par bērnu un pusaudžu prerogatīvu. Kā uz fona pieaugošās rūpes par cilvēkiem, par ekoloģiju veidā atteikuma personīgo automašīnu un pat sabiedriskā transporta labu vides velosipēdu un electrosphames parādās modeļi no elektriskā motorollera, šī divriteņu dzelzs zirgs ir kļuvis izmantota kā populārs fondu, lai nokļūtu darbā.

Protams, tas ir tikai pilsēta transportlīdzekli, un jums nav atstāt to pārāk tālu no tā bez uzlādēšanas, bet dažreiz pat ap pilsētu, ir iegūt daudz kilometru, un es vēlos pavadīt tik maz laika, cik iespējams,. Turklāt, fancy cienītāji ir gatavi pārbaudi kā sacīkšu mehānismu, gandrīz jebkurš cilvēki ir ieinteresēti, jo daudzi cilvēki ir ieinteresēti, kā šis rādītājs tiek stipri paātrināta.

Maksimums

Diemžēl, nav oficiāli atzīta ieraksts ātruma ierakstu – ja tikai tāpēc, ka parastā vienība šāda veida nav aprīkota ar spidometru. Turklāt ražotāji parasti necenšas radīt patiesi ātrs elektronisku ierīci, un viņiem ir divi smags iemesli.

• Bīstami pasažierim. Ir grūti nākt klajā ar šāda veida transportu, ja brauciens būtu aizsargāta pat mazāk nekā uz motorollera. Maksimālais, ka jūs varat nākt klajā ar, lai drošība ir minimālais “kopums riteņbraucējs” no ķivere un elkoņiem ar ceļgalu spilventiņi, bet lielā ātrumā tie ir no traumām, protams, nebūs ietaupīt. Turklāt, motorollers ar motoru, atšķirībā no paša velosipēds, ir ievērojami grūtāk kontrolēt stāvās pagriezieniem, jo ​​ražotāji dodat priekšroku relatīvi zemu maksimālo ātrumu, šai ierīcei.

• Palieliniet masu ar pieaugošu ātrumu. Parastā Mehāniskā Scooter – transports ir diezgan viegls, tas ir ērti, lai pārvarētu šķēršļus un pārvietot uz kāpnēm, bet elektriskā versija ir visvairāk smagu detalizēti a priori tiek baterija. Diemžēl, vairumā gadījumu pastāv tieša saikne starp akumulatora jaudu un jaudu, ko motora izsniegta, un tā ir atkarīga no tā, cik labi transporta gūst ātrumu. Tādējādi esošie modeļi, no vairākām ātrgaitas sver diezgan daudz, un ir neērti, bet jūs varat padarīt tos vēl ātrāk, bet tad viņi kļūs pilnīgi neērti.

Ņemot vērā visu iepriekš minēto, tas nevar pārsteigts, ka pēc noklusējuma rūpnīcas motorollera (un, kas ir tālu no tāda ir) veidojas uz elektriskā krekla labākajā gadījumā 60 km / h, un pat tad, ja ir ideāli apstākļi, kas tiks apspriesti zemāk.

Tomēr mūsu valstī ir pietiekami daudz cilvēku amatnieki, kuri vēlas, lai noņemtu programmu ierobežojumu ātrumu un palielināt to rēķina dažu modernizācijas ierīces, kuru dēļ nopietnāka 80 un 90 km / h tiek sasniegts. Neoficiāls ieraksts un vispārpieņemta etalons katram modernizēto motorollera var uzskatīt par 100 km / h, Bet īpašnieks var paātrināt tik daudz, tikai tad, ja 100% uzticas ceļa kvalitāte ir pilnīgi līdzena, un tās spēja kontrolēt transportlīdzekli tādos apstākļos.

Kādi faktori ietekmē maksimālo ātrumu motorollera?

Ar maksimālo ātrumu konkrētam modelim koncepcija ir nedaudz nosacījuma – tas ir parasti sauc prātā vidējo maksimālo ātrumu, lai sasniegtu kas ir samērā viegli, bet tas notiek, ka ražotājs apzināti oversides numuru un deklarētā maksimālā var sasniegt tikai tad, ideālos apstākļos. Lai saprastu, kā izspiest no elektrosokatora visiem, apsveriet, kas ir atkarīgs no kustības.

• Motora īpašības. Tas ir gandrīz galvenais kritērijs, kas ir viens no diviem nepārtraukti ietekmē ātrumu. Jauda un griezes moments – tas ir transporta spēka krājums, tie nekādā gadījumā nemainās (izņemot modernizāciju ar daļu aizstāšanu). Visstraujāk pēc iespējas ātrāk braucam, jebkurā gadījumā jāpievērš uzmanība tiem modeļiem, kuriem ir vislabākie rādītāji šīm īpašībām.

• Riteņu diametrs. Dzinējs griežas riteņus uz noteiktu skaitu revīziju sekundē. Ir skaidrs, ka motorolleris ar maziem riteņiem nokārtotais attālums būs mazāks par modeli, kuram ir nopietns diametrs. Protams, jo vairāk riteņi, jo grūtāk, un jo grūtāk tos pagriezt, tomēr rūpnīcas ražotājs parasti ņem vērā šo brīdi un padara atbilstošās dzinēja jaudu.

• Svars transportlīdzekļa un pasažieru. Kopējā masa kustīgu transporta spēcīgi ietekmē kustības ātrumu – ja tas ir liels, tad berzes spēks ar ceļa virsmas palielinās, un tik ātri jums nebūs iet. Ātra elektrosatūra pats par sevi būtu vieglāks, nezaudējot citu braukšanas kvalitāti.

Ja esat jau bez sarežģītu modeli, slodze ne tikai sev, bet arī milzīga mugursoma, jums nevajadzētu būt pārsteigtiem, ka viņa tikko braucieni.

• Numura funkcijas. Ja ceļš ir pilnīgi gluds, motorolleris burtiski slides, neraugoties uz īpašu pretestību, un tas, protams, milzīgs plus transportam. Vai lieta ir viskozs pārklājums, kas ļauj dažiem motorollera sagraušanas un riteņu piesaistīšanai vismaz minimālos caurumos, kas veidoti ar savu svaru. Turklāt tas ir svarīgi un slīpums – kā doties uz kalnu ir daudz grūtāk nekā no kalna un elektromotora, kad lifts pavadīs daudz vairāk pūļu.

• Virsgrieznis. Pat šis faktors, kas šķiet nenozīmīgs, ietekmē ātrumu, jo tas rada papildu pretestību. Pati par sevi parasti ne tik ietekmē, bet atbildīgs par bez ideālu ceļa virsmu un kalnu pieaugumu rezultāts var būt nomācošs par to, kurš steidzās.

Kāds ātrums ir nepieciešams?

Iemesli, kuru dēļ ražotāji neražo patiesi sacīkšu motorolleru tika aprakstīts iepriekš – tas joprojām ir saprast, kā izvēlēties konkrētu modeli saviem uzdevumiem, jo ​​pat norādīja, 60 km / h ir diezgan daudz par īsu ceļojumu pa pilsētu. Ir īpaša klasifikācija elektrisko izlietnes kontekstā, kurš ir braukšanas – tā satur arī informāciju par normālo spēku šāda transporta. Speciālisti iesaka šādus.

• Bērni. Tiek uzskatīts, ka 5-10 km / h viņiem ir griesti. Būtībā, tas ir staigāšana no pieaugušo vai nesteidzīgā skriešanas, bet kurš ir tikai mācās, vairs nav nepieciešams. Par šādu rādītāju, ir pietiekami daudz motors ar jaudu aptuveni 100 W.

• Pusaudžiem un pieaugušajiem iesācējiem. Tie un citi pieprasījumi var būt daudz nopietnākas nekā vienkārša “kreisēšanas” pagalmā – viņiem tas jau ir iespēja personīgo transportu. Šajā eksperimentā un ekstrakti šādi autovadītāji parasti nav pietiekams pamats, jo ātrums ir virs 15 km / h un tiem nav nepieciešams, ka ekvivalents 150-250 vatu W.

• Pieaugušie par ikdienā. Ja motorollera nebūs pārsteigums jums, bet elektrosamokat jums ir nepieciešams katru dienu, tāpēc, ka tas aizvieto automašīnu vai sabiedrisko transportu, vadoties pēc ātruma barjeru aptuveni 35 km / h – galu galā, par to pašu darbu, būtu ne tikai braukt un steigas. Gaidīt šādu ātrumu iespējamo uz modeli ar jaudu 250-350 W.

• braucēji. Ja jūs uzskatāt sevi mīļākais ātras braukšanas un pamatskolas nebaidās izjaukt tik daudz straujums trauslo struktūru, ir vērts pievērst uzmanību modeļiem, kas var paātrināt līdz 40-60 km / h. Šajos motorolleriem ražotāji bieži uzsver to, ka tie nezaudē savu kreisēšanas ātrumu pat nelabvēlīgos apstākļos, un līdz ar to ietilpība ir iespaidīga – tas parasti ir no 700 līdz iespaidīgu 2000 W.

Kā sūkņa transportlīdzekli?

Nav svarīgi, kā jūs mēģināja izvēlēties visattīstītākajām elektrosamokat, ar lielu varbūtību tas būs, ka deklarētās īpašības ir stipri pārspīlēta. Piemēram, ar jaudas rezervi 90 km no akumulatora tiešām pietiek tikai 60-70 km, līdz maksimālajam ātrumam mašīnas nav obligāti rīkot vismaz 2-3 km / h, un polurazryazhennoy akumulatoru problēmas sākt jebkurā braukšanas režīmā.

Šī iemesla dēļ daudzi amatnieki uzskatīja par saprātīgu, lai savāktu elektrosamokat patstāvīgi pielāgot savus iestatījumus, vai jaunināt uz modeļa nopirkts kastē.

Lai palielinātu “konstitūcija” Scooter nepieciešamību iegādāties viņam, un izveidot jaudīgāku akumulatoru. Problēma ir, ka daudzi modeļi tās izmēra indivīda, un atrast modeli ar tādu pašu jaudu, bet tāda paša izmēra ir ļoti grūti. Nu, ja apvalks konfigurācija ietver uzstādīšanu papildus bateriju īpašas šūnas – šajā gadījumā, eksperiments būs daudz vieglāk.

Attiecībā uz dzinēju, tas ir gandrīz visos gadījumos tas parasti izdzīvot paātrinājumu aptuveni 1,5 vai pat 2 reizes lielāks nekā rūpnīcas standarta, it īpaši, ja jums nav messed pār pašu gatavotu, steidzas uz to augšup uz saspiesta jā. Vēl viena lieta ir tā, ka motora ritenis kontrolieris ir zināmi ierobežojumi, kas neļauj izkliedēt motorolleru lielāks par uzstādīto iekārtu “normāls” ātrums. Līdz ar to, Izmaiņu būtība ir vai nu aizstājot kontrolieris uz otru, vai arī tā būs rūpīgi pārmaksāt sākotnējo maksu.

Tas ir visbiežāk attiecas tieši otrais variants, un visi tā paša iemesla dēļ – tāpēc, ka trūkst telpu iekšpusē lietas, kas novērš eksperimentējot ar izvēli daļām. Tajā pašā laikā, lai iesācējs, lodēšanas valde var būt izaicinājums, un tā vietā, lielisku motorollera, kas ir izgājis noderīgs jauninājums, daudz bezjēdzīgi metāllūžņu būs izrādīties.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka neatkarīga motorollera pārveidošana ir ne tikai ar nefunkcionālumu, bet arī noved pie garantijas zaudēšanas.

Uzziniet vairāk par to, kas ir elektrosokatora ātrums, jūs uzzināsiet, aplūkojot šādu videoklipu.