Velosipēdu bremzes: šķirnes, zīmoli, izvēle, uzstādīšana

Bremzes ir neatņemama sastāvdaļa katrā velosipēdu – augstas kvalitātes bremžu sistēma ļauj apstāties viskritiskākā situācijās un pat glābt dzīvību biker. No šī raksta jūs uzzināsiet, kāda veida šķirnēm un zīmolu velosipēdu bremzes, kā arī iepazīties ar smalkumu savas izvēles un uzstādīšana.

Veidi un to ierīce

Visi riteņbraukšana bremžu šķirnes iedala vairākās grupās ar neatkarīgām sugām.

Atkarībā no darbības principa, bremžu sistēmas rimmed, diska, bungas, rullo, krāsota un lentes.

Zemāk tiks aprakstītas darbības principu un ierīce katra no šīm sugām.

rims

Par aploces veida bremzes ietver modeļus ar spilventiņi, kas ir spiestas abās pusēs malas velosipēdu riteņa abās pusēs. Spiediena spilventiņi loka noved līdz berze, kas, atkarībā no spiediena spēku, nodrošina vienmērīgu un straujas bremzēšanas. Komanda bremžu klučiem no stūres rata tiek pārraidīti, izmantojot speciālus kabeļus vai hidrauliskās līnijas.

Šodien tā ir visbiežāk sastopamā daudzveidība riteņbraukšana bremzes – to var veiksmīgi izmantot gan šosejas un kalnu divriteņiem jebkura līmeņa.

Gudri bremzes ietver vairākus neatkarīgus šķirnes, kas atšķiras ar stiprinājumu, formas spilventiņi tipa un tiek izmantoti dažādu veidu velosipēdiem.

Mehāniskās loka bremzes ietver vairākas šķirnes.

• Vector vai V-Brake – Šodien šādas bremzes tiek uzskatīti par ļoti populāri. Ir stiprinājums ar svirām un spilventiņi formā burtu V.

• Tickle (daži sauc to “grills”) – Šīs bremzes tika izmantoti PSRS, šodien tie tiek ražoti diezgan reti un uzstādīta galvenokārt uz priekšējiem riteņiem šosejas velosipēdi. Kas raksturīgs ar piestiprināšanai svirām un spilventiņi formā burtu U.

• kronšteins. Šā veida bremzes tiek uzskatīti priekšgājēji V-Brake un šodien tiek uzstādītas tikai Velokross velosipēdiem. Neskatoties uz novecojušām tehnoloģijām, efektivitātes, tas nav sliktāks par citiem riming bremzes, tomēr, ir jābūt precīzi konfigurēt.

Hidrauliskas loka bremzes ierīce ir atšķirīgs no mehāniska Speciālo hydrolynes klātbūtni, ar kuru šķidrums no velosipēdu rokturis tiek nosūtīta uz bremzi, kas noved pie bremzēšanas.

Gudri bremzes ir gan priekšrocības, gan trūkumi.

Sāksim ar plus.

• Pieņemams cenu segmentā un tikai milzīgs izvēle dažādiem velosipēdiem.
• Bremzēšanas laikā visa slodze tiek pieņemta pati par sevi, bet ritenis vai piedurkne nav bojāta. Nākotnē, tas palielina ilgumu izmantošanas velosipēdu.
• Ar šo bremzēšanu RIM uzsilst daudz mazāk nekā piedurkne tādā pašā disku bremzes – visi, jo lielākā platība. Tas nodrošina velosipēda apmali no deformācijām.
• Lai instalētu šādas bremzes, jums nav jābūt ekspertam – pastiprināt un iespīlēšanas kabeļi varēs gandrīz ikvienam visos apstākļos (galvenais ir tas, ka atslēgas ir).
• Gudri modeļi vienmēr ir ļoti plaušas un praktiski nejūtas. Daži bremžu sistēmas, piemēram, disku, ir iespēja būtiski palielināt velosipēdu, kas var būtiski ietekmēt ātrumu velosipēdu un ērtības, izmantojot tā svaru.

novēro arī mīnusi.

• Braucot uz netīru un mitru ceļu, efektivitāte coames ievērojami samazinājās, kas var novest pie dzīvībai bīstamas sekas. Daži sportisti ir īpaši izgatavoti uz stingu spilventiņiem mitruma noņemšanai kustības laikā lietainā laika apstākļos.
• Ja spilventiņi ir uzstādīti nepareizi, tie ir pārāk pagriež vai nobīdi, tie pastāvīgi palēnina riteņa, assigger.
• Apmēram reizi sešos mēnešos, atkarībā no riteņbraukšanas intensitātes, bremžu kluči jānomaina (izdzēsti berzes vietās). Tāda pati situācija var pieskarties riteņu malai, bet tas būs nepieciešams, lai nomainītu loku ne vairāk kā 1 reizi 2 gadu laikā.
• Daži bremzes v-bremzes var laika gaitā deformēt spalvas vai riteņu rāmi. Lai izvairītos no tā, velosipēdisti pērk īpašus kadru pastiprinātājus loka formā.

Disks

Diska bremžu dizains ietver tērauda disku, kas atrodas uz priekšējā vai aizmugurējā riteņa uzmavas (parasti pa kreisi), un paša bremžu ierīce, kas, piemērojot signālu ar kabeli no stūres rata, saspiež tērauda disku un palēnina Ritenis pats.

Šīs bremzes ietver arī vairākas neatkarīgas šķirnes.

• Mehānisks. Bremzēšana ar centieniem, ko nosūta standarta kabeļi.
• Hidraulisks. Kabeļu vietā izmantojiet hidroliešus, piegādājot šķidrumu no stūres uz kalibru.
• Apvienots. Ir ierīces no standarta kabeļiem, bet ar hidraulisko suportu.

Šādiem rādītājiem ir arī savas pozitīvās un negatīvās puses.

Plus diezgan daudz.

• Atšķirībā no loka bremzēm, diski atrodas riteņu vidū un braukšanas laikā ir daudz mazāk piesārņoti.
• Tiek uzskatīts, ka disku bremzes padara to smalki pielāgojot kustības līdzekļa ātrumu – daži velosipēdisti to sauc par uzlabotu modulāciju.
• Galvenā sarežģītība, braucot ar nevienmērīgiem ceļiem, ir “astoņu gadi” – situācija, kad riteņa mala ir nedaudz saliekta dažās vietās un nav tieši tieši tieši tieši. Tas var būt problēma, lietojot riming modeļus, taču disku bremzes strādā tieši ar uzmavu un nezaudē no šīs efektivitāti.
• Lietojot disku bremzes, tikai bremžu sistēma ir nodilst – malas, piedurknes vai riteni pati necieš.

Taču ir arī mīnusi šādu struktūru.

• Bremzēšana, izmantojot disku bremzes ir diezgan spēcīga slodzi uz adāmadatām velosipēdu ritenis, uz piedurknes, kas ņem uz visiem spiediena, kā arī dakšiņu riteņa pati, kurai pieder šī piedurknes.
• Par disku bremzes ierīce ir daudz sarežģītāka nekā citi. Šeit ir daudz vairāk elementi, kas var salūzt, un tie būs grūti atjaunot jomā. Visbiežāk sastopamās problēmas: lieces disku no krišanas velosipēds, iekšējā lūzuma suports. Tas būs īpaši grūti pielāgot hidrauliskās disku bremzes – bez speciālu aprīkojumu injekcijām šķidruma nav nepieciešams darīt.
• Gandrīz visi diska bremzes sver daudz, – visi, jo no izturīga un smago materiālu, no kuriem tiek veiktas bremžu disks.
• Parasti šie modeļi ir daudz dārgāki nekā pašiem pārliecinošu analogiem.
• Par eļļainu vielu iekļūšana uz diska ievērojami samazina bremzēšanas spēku.
• Suports disku bremzes dažos modeļos var traucēt uzstādīšanu paša stumbra.

Bungas

Šādu bremze, izskatās šādi ierīce: bremžu sistēma pati par sevi ir tieši aizmugurē riteņu bukses.

No piedurkne dizains ir cilindrs, kurā atrodas arī kluči.

Kad signāls tiek piemērots no kabeļiem, spilventiņi ir atvērtas iekšpusē uzmavu un pin bremžu veltņa kustības.

Šobrīd ir tikai 2 veidi, piemēram bremzēm.

• Bremžu cilindrs struktūras ar manuālo piedziņu, ja tiek piegādāta bremzēšanas spēku ar standarta kabeļiem. Šodien praktiski netiek izmantota, jo milzīgo svaru, kas overallity un sarežģītības sevis konfigurācijas.
• Systems par pēdu disku – Šeit bremzēšana tiek iedarbināta, kad pedāļi rotē pretējā virzienā. Parasti šāda veida bremzēšanas izmanto vienkāršu velosipēdu modeļiem ar vienu pārraidi.

Bungas modeļi mūsdienās tiek uzskatīti ne populārākā izvēle profesionālo riteņbraukšanu, jo tie ir daudz vairāk nekā plusu.

Pros:

• Par trumuļu bremzēm ierīce prasa noteiktas zināšanas par pareizu uzstādīšanu, bet tas ir tik reti pārkāpj, ka šī iekārta ir gandrīz nekad nav vajadzīga+
• Tātad, bremžu sistēmu bez atšķirību, tā iet uz ielas lietus vai sniega -. Nav laika apstākļi ietekmē viņu darbu+
• Šie modeļi neietekmē malu riteņiem un nebūs pretrunā ar “astotnieku”.

Saraksts un trūkumi.

• Šādas bremžu sistēmas var uzstādīt tikai 1-ātruma velosipēdiem. Tās ir iespējams apvienot ar standarta ātrumu slēdzi.
• Efektivitāte un secība bremzēm Šādu velosipēdu ar nopietnu jautājumu. Ar palīdzību šīm bremzēm, jūs nevarēsiet bremzēt ātri, kas var būt letāls.
• Kā jau minēts, šādas sistēmas sver daudz. Tas neļauj tos instalēt uz tiem pašiem šosejas velosipēdiem.
• No trumuļa uzmavas deformācija ir iespējams ilgstošas ​​bremzēšanas laikā, piemēram, ar ilgu kongresā no slide.
• Ja ķēde velosipēdiem ar šādā bremzi parakstīsies – jūs nevarēsiet palēnināt.
• Šie bremžu sistēmas var uzstādīt tikai uz aizmugurējā riteņa, jo priekšā tajā pašā laikā atsevišķa bremze ir nepieciešams.
• Šis bremzēšanas veids ir milzīga slodze uz aizmugurējo piedurknes un riteņu adāmadatām.

Veltnis

Nepieredzējuši velosipēdisti bieži jauc šo šķirni ar bungām, un tas ir iemesls – šīs bremžu sistēmas ir patiešām ļoti līdzīgi ārēji, bet citādi tas ir organizēta saistībā ar darba principu.

Atšķirībā trumuļu bremzēm rullīšu modeļos ir īpaša svira, ekscentriska, kas rotē un ir balstīta uz viņa izvirzījumiem ritenīšos.

Tie, savukārt, nav pagriezt, bet spiediens uz bremžu kluči, kas ir sagriež un nospiests bremžu trumuli, bremzēšanas viņa rotāciju. Atšķirība starp trumuļa bremžu ir arī fakts, ka rullītis darbojas smērvielas, kas veicina saglabāšanu spilventiņi un bungas uz ilgāku laiku.

Šis nosaukums bremzes šī veida ieguva tieši sakarā ar to, ka tas bija rullīši tiek izmantoti, lai pārsūtītu centieniem bremžu kluči.

Šīs bremzes piemīt praktiski tos pašus plusus kā bungas, tomēr tiek uzskatīts, jaudīgākas un plānas ziņā izveidojot bremzēšanas spēku.

Starp trūkumiem, var piešķirt daudz svara, ļoti augstas cenas modeli un sarežģītību manuālo instalācijas / iestatījumus jomā.

STRECK

Šodien šie agregāti ir praktiski netiek izmantotas visur – jums nebūs apmierināt tos profesionālā šosejas vai grūts velosipēdiem. Gandrīz līdz 50. 20. gadsimta šīs bremzes ir uzstādītas uz dažādiem padomju, Indijas un Ķīnas velosipēdu, bet laika gaitā, un ar attīstību bungas un citas bremžu sistēmām, vajadzība pēc vienmērīgiem bremzēm pilnīgi pazudusi.

Šādu bremžu ierīce ir šāds: Bremžu kluči, kas ir pievienots dakšām vienā no pusēm, izmantojot bremzēšanas spēks no stūres rata (caur vadu) rubs taisni par riteņa aizsargs.

Starp mīnusiem šīm bremzēm, ir iespējams izcelt pakāpenisku dzēšanu gumijas uz riteņiem (un tikai gudrs riepas fit šeit), daudz svara, kā arī nav iespējams izmantot netīriem ceļiem.

Lente

Šis Bremžu veids tiek uzskatīts par vienu no vecākajiem – tas sāka izmantot beigās XIX gadsimtā. Operācijas šādas sistēmas princips: uz standarta bremžu trumuli ir izturīgs lentes, kas ir izstiepts caur kabeli un palēnina rotāciju cilindra gar asi.

Lai instalētu šādas bremzes, ir nepieciešamas īpašas piedurknēm, turklāt tās ir grūti konfigurēt bez meistara. Neskatoties uz šiem trūkumiem, šie modeļi ir aktīvi ražotas uz šodienu.

Pārskatiet ražotājus

Starp ražotājiem, kuri rada vislabāko velosipēdu bremzes, šādi uzņēmumi var atšķirt:

Tektro

Lēti un augstas kvalitātes disku un disku bremzes+

Shimano

Pasaulslavenais firma nodarbojas veidojot visu veidu bremzēm un citu piederumu profesionālai riteņbraukšanai+

Promax, SRAM un AVID

Hidrauliskās un mehāniskās disku bremzes+

Formula

Hidrauliskās disku bremzes+

Zoom

Budžeta disku bremzes.

Kā izvēlēties

Kā likums, velosipēdi jau ir pārdoti ar noteiktu bremžu sistēmu, tomēr, ja tās sadalījumu, vai, ja nepieciešams, lai iegādātos labāku bremzes, velosipēdisti tiek noteiktas ar izvēli jaunas.

Izvēloties noteiktu bremzi uz divriteņa, jums ir nepieciešams paļauties uz vairākiem faktoriem.

• Mērķis. Vispirms jums ir nepieciešams, lai noskaidrotu, kāpēc jums ir nepieciešams velosipēds. Ja esat nolēmis, laiku pa laikam, lai braukt pa pilsētu uz izpriecu modeli, tad lēti trumuļa bremžu sistēmas tiks piemērots.

Par profesionālās braukt, tas ir labākais, protams, izmantojiet diska vai apmalojums modeļiem.

• Skania stils. Par sportistiem, kuri regulāri izmanto velosipēdu garajos braucienos, vislabāk ir izvēlēties disku bremzes, bet ne pārspēt. Nav liekā slodze uz loka, kas disku modeļiem, turklāt, disku bremzes ir efektīvākas par garu un asu bremzēšanu.

• Reljefa veids. Daudz ir atkarīgs ne tikai no stila izjādes, bet arī no izvēlētā vieta riteņbraukšana.

Tātad, lai viegli un pastaigas braukt uz līdzenas ceļa, tas ir labāk veidota precīzi veids modeļus bremzes, bet kalnu velosipēdiem ir labāka nekā kvalitāte diska bremzi.

• Par sportists svars. Jo vairāk biker sver, jo lielāka slodze tiks atveidots uz bremzes, un spēcīgāka tas būtu. Turklāt vads būtu diezgan spēcīgs, lai veiktu asu bremzēšanu – šajā gadījumā, hidrauliskās modeļi visbiežāk izvēlas.

Uzstādīšanas ieteikumi

Vispieprasītākie bremžu sistēmas šodien ir diska modeļiem: tie ir vienkāršs dizains, un ir diezgan vienkārši uzstādīšanu.

Disku bremzes uzstādīšanas shēma sastāv no 5 galvenajiem soļiem.

• Bremžu rokturi pinned uz stūres rata, viņu stāvoklis ir regulējams atbilstoši rokās riteņbraucējs. Šī procedūra parasti veic sešstūris.
• suports (vai ierīce, kas veic bremzēšanu uz diska), ir uzstādīts disku stiprinājumos uz velosipēdu rāmja komponentiem.
• Bremžu diski (rotori) Uzstādīts uz piedurknes. Īpašas skrūves parasti tiek izmantotas.
• kabelis labo bremžu rokturi, pēc tam ievieto “krekls”.
• Izmantot Ceļveži, Krekls tiek veikts tieši uz kalibru.

Tad diska bremze ir konfigurēta, kurā izsekot dažus punktus.

• Spilventiņi nedrīkst izmest par rotoru riteņa rotācijas laikā. Ja berze ir klāt, jums ir nepieciešams nedaudz atskrūvēt bultskrūves kalibrā un pārvietot to uz šo spilventiņu.
• PADS ir vienlīdz progresīvas abās pusēs. Lai pielāgotu šo jums ir nepieciešams pagriezt skrūves pārmaiņus.

Kādi ir velosipēdu bremžu veidi, izskatās tālāk.