Disku bremzes uz velosipēdu: sugas, zīmoli, izvēle un uzstādīšana

Jebkurš transports noteikti ir viena vai cita bremžu variācija. Nav izņēmums un velosipēds. Diezgan bieži velosipēdu izmanto disku bremzes, kas ļauj ātri apturēt velosipēdu un neradīt pārmērīgu slodzi.

Īpatnības

Ir diezgan maz šķirņu bremzēšanas ierīcēm. Viņu disks ir pilnīgi izpaužas apstākļos, kad tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu lielāku caurlaidību. Tas ļauj velosipēdists pārliecinoši konkurē ar motociklistiem un bezceļa īpašnieki.

Ierīce parasti ietver:

• pārvaldīšana rokturis+
• Rotary disks, kas atbild par apstāšanās+
• Montāžas kronšteins (dažreiz aizstāj ar adapteri)+
• Suports, nodrošinot ar skavu vai adapteri (būtiski svarīga detaļa)+
• Abrazīvās paliktņi (ja nepieciešams, apturēt rotoru)+
• Bremžu līnijas, kas ļauj jums nodot pūles no roktura uz pievadiem.

Dažāda veida disku bremzes atšķiras konstruktīvajām īpatnībām un darbības parametrus. Jo lielāks diametrs rotors, jo efektīvāka darbs kopumā. Bet tas nenozīmē, ka ļoti liela rotors vienmēr ir labāk. To var lietot tikai ar pietiekami spēcīgu spieķiem riteņiem. Dažkārt šīs adāmadatas pat aizstāt.

Pirms uzzināt informāciju par ierīces diska struktūru un izvēlieties komplektu aizmugures un priekšējās bremzes, jums ir nepieciešams, lai salīdzinātu tos ar riming analogiem.

“Disc” atšķiras daudz labāk modulācija nekā “loka”. Viņš neapšaubāmi ir priekšā šis parametrs no šādiem veidiem:

• Kleschye+
• konsoles bremze+
• Visselektīvākajiem V-Brake.

Un kas ir interesanti, Pat biezums bloka pieaugums praktiski nav palīdzējis izlīdzināt šo atšķirību. Bet specifika šādā brīdī ir ne tikai. Jebkura rim clogging vairāk nekā rotoru. Un tas ir vērts panākt, lai sazinoties virsmas šķidruma vai abrazīvu vielu (jo īpaši smiltis), jo sistēmas darbību, ir uzreiz izjaukts. Maz, Diska opcija darbojas perfekti, un gadījumā, ja velosipēds “raksta astoņas”.

Diska balstītā sistēma satur tikai 2 daļām, kas pakļautas intensīvai valkāšanai – tas Pads un rotors.

V-bremzei ir vēl viena neaizsargātā vieta – alumīnija diski. Un pēc kāda laika viņi būs noraizējušies neizbēgami – neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi velosipēdisti gāja, neatkarīgi no brauciena brauciena.

Bet tas viss nenozīmē, ka disku bremzes ir liegtas nepilnības vispār. Izvēloties tos, jums ir jābūt gataviem šādām niansēm:

• Ļoti spēcīgs elastīgs efekts par adatām+
• Palielināts masas dizains+
• Grūtības ar remontu+
• grūtības ar stumbra uzstādīšanu (izņemot konsoles variantu), izmantojot aizmugurējo disku bremzi+
• Diezgan augsta cena+
• koncentrēties galvenokārt uz ceļa un kalnu kompleksiem ceļiem, nevis uz pilsētas asfalta.

Mehāniskās un hidrauliskās opcijas

Velosipēdu bremžu detaļu mehāniskais veids ir aprīkots ar kabeļa tipa disku. Izrādās salīdzinoši vienkāršs un īpaši uzticams risinājums. Darba princips ir pārsteidzoši vienkāršs:

• Velosipēdists nospiež īpašu rokturi+
• Tiek aktivizēts kustīgs bloks+
• Tas nospiež disku uz stacionāro bloku.

Ir vērts precizēt, ka dažos dizainos uzreiz ir 2 kustīgas spilventiņi.

Tomēr šāds tehniskais risinājums ir diezgan reti sastopams. Mehāniskās disku bremzes būs pastāvīgi konfigurēt. Precīzāk būs vajadzīga plaisas regulēšana, kas atdala kurpes no rotora. Pretējā gadījumā bremžu rokturis samazinās visu laiku, un tā vietā, lai nospiestu disku uz ārējo bloku, tas tiks nospiests uz kalibru.

Šādā situācijā sistēmas pārkāpums ir neizbēgams. Turklāt tas ievērojami zaudē spēku. Bet klīrensa korekcija nav nekādas problēmas. Ja tas tiek veikts pareizi, ātra nodilums ir izslēgts.

Ieteikums: neapstrādātos slushful laikā mehāniskie spilventiņi ir labāki, lai atšķaidītu – tas palielinās resursu.

Izvēlieties mehānisko disku bremzes nav tik vienkārši, kā šķiet, šķiet. To galvenais mīnuss – augsta cena. Precīzāk, jūs varat iegādāties un lēts risinājums, tas ir tikai liels risks, nākt ar viņu vispār, kur jums ir nepieciešams,. Visvairāk cienīgs ierosinājumus, saskaņā ar profesionāļiem, izvirzīja uzņēmumam Avid. “Mehānika” no Shimano vai Tektro ne zemāka kvalitāte, bet arī ļauj jums ietaupīt mazliet.

SVARĪGI: Kvalitātes bremžu sistēma parādīs sevi no labākās puses, tikai komplektā ar labu vadības rokturiem.

Šī iemesla dēļ, tie kļūst tikai dārgāki. Ja ir vēlme, lai vēl vairāk samazinātu izmaksas, tas ir labāk likt hidrauliskās bremzes ar piemērotu cenu diapazonā. Bet ar mehānisko veida priekšrocības – Tas ir liels, lai pārvarētu bezceļa un slikti aprīkotas teritorijas ceļiem.

Šis apstāklis ​​novērtēs, protams, tūristiem un iedzīvotājiem lauku. Un pat tie, kam patīk ceļot uz mežu, makšķerēšana, priekšpilsētā. “Mehānika”, ir vienkārši daudz uzticamāka – tostarp, ja krīt, vai sadursmē ar šķērsli. Un, ja tas saplīst, tad nevajadzētu būt problēmām ar remontu. Diemžēl, šīs priekšrocības ir diezgan tumšākas ar paaugstinātu smaguma tīršķirnes mehānisko bremžu sistēmām un to sliktā modulācija.

Lai gan mehāniskās bremzes nosūta impulsu no roktura uz bremžu sistēmas caur kabeli, hidrauliskā tiek izmantota šim nolūkam hidrauliskā sistēma, kas piepildīta ar speciāli atlasīti šķidrums. Neatkarīgi no tā, kā tie ir sakārtoti, lielums var būt ļoti atšķirīgs:

• 140 mm+
• 160 mm+
• 180 mm+
• 220 mm.

Tiek uzskatīts, ka par braucienu pa mežu, lielāks 180 mm, nav nepieciešama. Freiride mīļotājiem iesaka orientēties 180 vai 185 mm. Kalnu režīms (ātrgaitas nolaišanās no kalna) ir vairāk prasīga bremzēšanas. Tur jau būs nepieciešami diski 200, 210 vai pat 220 mm. To pašu var teikt par velosipēdiem par ekstrēmo sacīkstēm uz ceļa.

Kluči var organizēt dažādos veidos. Dažos gadījumos tie ir izgatavoti no organiskām vielām, citās – metāli tiek pakļauti. Metalizēts sugas nozīmē savienojumu tērauda skaidas ar oglekļa. Izrādās:

• mehāniski cieta+
• Ilgs darbinieks+
• Lieliska sazināšanās ar mitriem diskiem tipa paliktņiem.

Tomēr ir iespējams uzskatīt viņus labāk par jebkuru situāciju. Fakts ir tāds, ka ekspluatācijas laikā metalizēta produkts būs ļoti karsts. Suports būs arī pārkarst. Par hidraulisko sistēmu, paaugstinātu temperatūru neapšaubāmi kaitīgs. Ar mehānisku sistēmu, viss nav tik noteikti, bet diez vai apkures būs lietderīga.

Organiskie spilventiņi noteikti tiks sildīti. Tie ir fizikas likumi. Bet gumijas kombinācija ar celulozes izceļas ar ļoti vāju siltuma vadītspēju.

Sakarā ar to, bremzēšanas laikā, paaugstināts riteņi. Scrops netiks sadalīta, un sprūda notiek ātri + tomēr organisko kluči ātri izdzēst. Suporti ir nepieciešami tādā pašā nolūkā kā kalibru par motocikliem un automašīnām. Tie ir tikai nedaudz mazāk izmēri. Hydraulic suports ietver metāla korpuss, kas iegūti liešanas, virzulis, hidrauliskās kurpes. Šķidruma plūsmas Moves virzulis. Un viņš jau virzās uz bloku un nodrošina diska uzņemšanu.

Mehāniskā suports sakārtoti citādā veidā. Tas ir cam mehānisms. Ārpus svira atrodas uz kuriem kabelis ir noteikta. Iegūto impulss var tikt pārnests uz virzuļa, izmantojot:

• Kulchka+
• Klin+
• Multisope skrūve.

Ieteikumi izvēlei un lietošanai

Cik gludi velosipēds apstāsies nosaka apavu pildījumu. Bet tas ir daudz vairāk svarīgi, lai ņemtu vērā vietu konkrētu zīmolu kopējā reitinga. Vislētākos rotējošie mehāniskās bremzes. Maksāt par produktu Shimano, Tektro, Aquila būs vidēji 20-30 parastajiem vienību. In vidū cenu diapazonā ($ 100), iekļaujas vienā produktā Shimano, un:

• Avid Elixir+
• Magura+
• XLC+
• Hayes.

Šajā segmentā dārgas preces arī ir uzskaitīti uzņēmumi. Bet maksāt no 100 līdz 500 USD būs arī produktus SRAM, Formula. Ja mēs runājam par konkrētiem modeļiem, vērā ņemams SHIMANO Deore. Šī modifikācija ir ergonomisks un spēcīgs, tajā pašā laikā. Piezīme augstu jaudu un vienmērīgu pieturvietas, kā arī klātbūtni divu veidu spilventiņi komplektā.

SRAM ceļvedis R nedaudz zemāka līderim vērtējuma. Ar šiem piederumiem, jūs varat viegli iet uz ceļa visgrūtākais reljefu. Smooth braukt ir liels pietiekami. Tas regulēt bez instrumentiem. Sistēma ir darbināms gandrīz jebkuros laika apstākļos.

Bremžu Force One – ērts un viegls bremžu vācu ražošana. Un ne tikai plaušas, un viens no vieglākajiem savā klasē. Rokturi ir izgatavoti no stabila stiklašķiedras. Nepieciešamība sūknēšanai ir samazināts līdz nullei. Šis modelis ļauj demonstrēt izcilus rezultātus velomaratons un krosa sacensības.

Mehāniskās disku bremzes izvirzīti šādi:

• apgāzties velosipēdu+
• šaut ritenis+
• noņemt suportu un disku+
• izņemt kabeli+
• iztaisnot iepriekš noteikts bremze+
• pievienots pie rotora rumbas par skrūves+
• likt bremžu sviru+
• uzstādīts svira un kabeļu+
• ielieciet adapteri rāmī, bet ne līdz galam, tad, lai pielāgotu+
• pievienojiet kabeli kalibru+
• aizstāt pie stūres+
• veikt pēdējos labojumus.

Darbs ar hidraulisko sistēmu, ir strukturēta atšķirīgi:

• Pēc izņemšanas no riteņa diska atrodas vietā uzmavas+
• sviru aizveras Lines+
• papildinājums caliper rāmis un adaptera (arī bez pievelkot stop)+
• nodot atpakaļ riteni+
• ielieciet atpakaļ rotoru+
• Clamps iztaisnot hydrolynia+
• Rūpīgi tests to+
• Ņemot panākt pareizu uzstādīšanu suports, visas programmas daļām, cieto noteikt.

Nākamajā videoklipā jūs uzzināsiet, kā pareizi konfigurēt disku bremzēm.