Velosipēdi Orlenic : Vēsture un īpašības

Padomju bērniem nebija bojāti daudzi rotaļlietas, datorspēlēm un citiem sasniegumiem mūsdienīguma. Bet tas nenozīmē, ka viņu bērnība bija garlaicīgi un neinteresanti. Tikai otrajā pusē divdesmitajā gadsimtā bērniem un pusaudžiem bija citas vērtības un prioritātes.

Īpašs notikums bērna dzīvē bija pusaudžu velosipēds iegūšana. Tas notika jau apzinātā vecumā – no 8 līdz 15 gadiem. Šāda kustības līdzekļa klātbūtne runāja, lai sasniegtu noteiktu neatkarības stadiju, jo atšķirības no pieaugušajiem modeļiem bija tikai lielums.

Velosipēdu “Orlenok”, kas notika viņa godpilno vietu sarakstā visvairāk vēlamo dāvanas zēniem padomju laika. Tātad tas bija tajā tik pievilcīga? Mēģināsim noskaidrot,.

Vēsturiskie fakti

Velosipēda “Orlenok” dzimtene bija Minskas motociklu velosipēdu rūpnīca (MMVZ). Iekārta no uzņēmuma tika atvests no Vācijas, un pirmie zīmējumi saražoto transportlīdzekļu tika izstrādāti, ņemot vērā pieredzi Rietumu kolēģiem. “Eagleok” ievadīja trīs modeļu skaitu, kas pirmais nāca no augu konveijera. Tas pats pusaudžu velosipēds, tikai sieviete izmaiņas, bija vārds “Swallow”.

Baltkrievijā, to izsniegšana tika uzsākta 1949. gadā un turpinājās līdz 1951. Tajā pašā gadā, ražošana pārcēlās uz citu augu – uz Baltijas valstīm. Velosipēdi pusaudžiem tagad sāka pulcēties uz Schyaulian velosipēdu un motoru rūpnīcu. Viņi ir kļuvuši aicināja lietuviešu arī:

• zēnu – Erosykas (Eagleok)+
• meitene – “Krugyuthe” (bezdelīga).

Savā sākotnējā formā, “Eagleok” tika ražots līdz 1978. gadam. Tad viņa rāmis tika pakļauts nelielam izmaiņām, taču šis modelis bija ļoti populārs starp pusaudžiem.

Izmēri un specifikācijas

Velosipēdu svars ir nedaudz vairāk nekā 12 kg, bija, un tā izmēri ir paredzēti slodzi līdz 70 kg. Modeļa bāzes ir diezgan īss – tikai 975 mm, bet augstums rāmis ir 440 mm. Liels zvaigzne, vadošais ķēde bija 44 zobu, un tur bija 19 ones. Ķēde pati veidoja 100 zvaigznēm. Bremžu piedurkne brīvā kustībā tika likts uz aizmugurējā riteņa. Priekšējā bremze nebija klāt.

Primārajā konfigurācijā “Orlenka” augšējais rāmis bija divreiz, un tas tika sadalīts sēdeklī un gluda līkums, kas šķērso aizmugurējo riteņu dakšu. Daudziem velosipēdu īpašniekiem tas patika, jo tas bija ērti pacelt to ar tik plašu un izliektu rāmi. Pēc tam modernizētais modelis ir kļuvis nedaudz samazināts Ukrainas velosipēds ar taisnu līniju.

Velosipēdu riteņa diametrs – 24 collas vai 533 mm. Riepu platums – 37 mm. Stūres rata augstumu un sēdekļus var pielāgot, nostiprinot vēlamo pozīciju.

Iekārtas un dizains

Velosipēds “Orlenok” bija vienkāršs un saprotams mehānisms. Tur nebija nekas lieks savā dizainā, un šādi komponenti tika pievienoti katrai kopijai:

• Sūknis, kas tika pievienots turētājiem starp vertikālo stendu un aizmugurējo riteni+
• Soma ar nepieciešamo rīku rīku – tas tika piestiprināts ar siksnām aiz sēdekļa+
• Camera izvilkšanas kit+
• Eļļa ar atbilstošu saturu+
• piezvanīt+
• stumbrs+
• atpakaļskata spogulis.

Turklāt, tas bija iespējams uzstādīt vairogs ķēdes un lukturim, kas bija saistīts ar ģeneratoru.

Šis velosipēds modelis bija it kā starpposms starp bērnu un pieaugušo modeļi. Un tas bija tas, kas bija, lai izturētu spēku no pusaudža paviršības. Par “Orlenka” bija iespējams braukt gan pilsētas asfalta, un uz bedrains valsts ceļiem. Viņš izcieta visu.

Iespējamie problēmu novēršana

Tāpat kā jebkuru tehniku, velosipēds “Eagleok” ir periodiski pakļauti jebkādiem sadalījumu. Visbiežāk apsūdzēts par šādiem defektiem:

• Ieteikt ķēdi+
• Punch autobuss+
• Riteņu bent “astoņi”.

Tā klātbūtne šo transportlīdzekli uzlikts īpašniekam zināmu atbildību, tad iemācīties labot tā bija neatkarīga.

Variācijas tuning

Mūsdienu pusaudžu velosipēdi jau ir pārdoti spilgti un skaisti, ar daudzām fit un nevajadzīgām ierīcēm. Un padomju laikos “Eagleok” bija betona zaļš un ražots skaidri noteiktā konfigurācijā. Katrs šī “dzelzs zirgu” īpašnieks gribēja izcelties pret citu cilvēku fonu, tāpēc zēni noregulē savus velosipēdus, kā to varēja. Visi pītie instrumenti devās uz pārvietošanu:

• stūres rats un rāmis tika iesaiņots ar lenti, un, ja jums izdevās saņemt divas vai trīs krāsas, skats tika uzskatīts par vienkārši krāšņs+
• Sīkāka informācija un seglu ar kažokādu vai samtu+
• krāsotas un krāsotas spārni+
• Uz adatām tika iesaiņots plāns krāsains vads, pavedieni ar Lurex vai plēvi no Bobin+
• Uz spārniem karājās mājās mudgu no gumijas cāļiem vai linolejā.

Ātrās braukšanas cienītāji uzstādīja motoru, un “Orlyonok” kļuva par motociklu. Jūs joprojām varat aprīkot to ar metru braukšanas attālumu.

Kopumā šis velosipēds bija uzticams pusaudžu pavadonis šajā laikā. Dažos veco privātmāju īpašniekos viņi joprojām glabājas garāžās vai bēniņos kā laimīgas, bezrūpīgas bērnības memoristy.

Par to, kā atjaunināt velosipēdu “eagleok”, skatiet šādu video.