Velosipēdi un tūrists : vēsture, īpašības un atlases subttety

Šis velosipēdu modelis ir tik steidzams, ka pat tagad ražots Harkova Motovelo. Protams, mūsdienu versija atšķiras no tās priekštece, bet tas joprojām ir tas pats velosipēds “Tourist”.

Vēsture un attīstība

HVZ vārdā Mr. UN. Petrovsky tika dibināta 1923. gadā. Pirmais “Tourist” off montāžas līniju 1949, un viņš tika līdz 1961. Šajā posmā produkcija tika izveidots trīs versijas produkta, proti, B-31, B-32 un B-33.

velosipēdu sērija B-31 Tas bija 1 ātruma produkts ar brīvgaitu. Bet tā kā viņš bija tikai viens ātrums, tā ražošanu pārtrauca, un kopš tā laika izlaišanas tika nelielās partijās, tad šis modelis vairs nav iespējams atrast kādu izmantošanā.

dizaina modeļiem B-32 līdzīgi kā B-31, bet tas ir līdzeklis. Produkts piederēja trīs ātrumu, ko var ieslēgt kustības laikā. atbrīvot transportlīdzekļa laikā tas gandrīz nav mainījies, bet beigas ražošana joprojām ir veikti dažas izmaiņas. Aizstāj sākotnējo pārnesumu pārslēgu uz teleskopiskā dakša, kā arī mainīta tās struktūra.

Par transportlīdzekļu B-33 ir piemērota hroma tērauda, ​​kas aizvieto alumīnija. Piedurkne mutācijas un kļūt kā visi Touring modeļiem, kuri tika izsniegti uz HVZ. Produkta dizains ir mainīts logo. Tas B-33 kļuva dibinātājs klasiskā jēdziena struktūras tūrisma transportlīdzekļiem.

Raksturīga iezīme vecās versijas velosipēda bija tādas nelielas lietas, kā, piemēram, ķēde, nevis zaudēt vāciņu no kameras.

Kopš 1961, velosipēds ir mainījusi nosaukumu, un tā vietā, lai “tūrists”, viņš sāka saukt “satelīts”. Šādas izmaiņas bija saistītas ar sasniegumiem kosmosā. Pirmais variants ar šo nosaukumu ir kļuvis modelis B-34, kas bija nedaudz uzlabota. Stūres rats izgatavots no alumīnija, kā arī noņem ķemmi ar spārniem. Turklāt visos turpmākajos modeļos, tikai izskats mainījies, kā arī dažas detaļas tika izgatavotas no citiem materiāliem. Pārvades konversija var uzskatīt par būtiska atšķirība, jo cits ātrums tika pievienots.

Transporta ģeometrija saglabājās līdz B-301, Un šis modelis ir mainījies spalvas, to garums ir kļuvis mazāk.

Sākotnējais nosaukums līnijas tika atgriezās 1977.gadā, bet jaunais velosipēds modelis bija līdzīgs visās, izņemot konstrukcijas, ar modeli “Sport 542-01”. “Satellite” kļuva par atsevišķu lineup, un atlaidiet to turpinājās līdz 1983. gadam.

Jaunais modelis transportlīdzekļa parādījās 1980.gadā, un tika ražots 7 gadus. Tad tika nolemts mainīt dizainu, bet ne mainīt velosipēdu dizainu. Šis modelis 153-421 nevar saukt īpaši veiksmīga, jo metāla kvalitāte nav ļoti laba, kas atspoguļojās uz rāmja.

PSRS, pēdējā atbrīvo velosipēds “tūristu” vecā versija bija numerācijas 153-452, un bija šādas izmaiņas:

• Bremžu sistēma ir kļuvusi alumīnijs+
• Mainīts piestiprinājumu stumbrs.

Tomēr versija bija būtiskas trūkumi, jo kvalitāte nebija augstumu, un gandrīz visi produkti no produktu var attiecināt uz bojātā.

Bet, ja jums nav jāmaksā uzmanību uz jaunākajiem modeļiem, šo transportlīdzekli var pamatoti saukt dibinātājs mūsdienu ceļu tūrisma velosipēdiem.

Salīdzinot ar parastajiem ceļiem produktiem, tas bija viegls dizains ātrāku pārvietošanos. Tomēr pēc kāda laika, RUS atsāka ražošanu šo modeli, jo tas bija ļoti populārs, bet daudz modernu formu.

Specifikācijas

Pirmie 3 modeļi transportlīdzekļa “Tūristu”, bija līdzīgi tehniskajiem parametriem.

Aptuvenais svars bija 14 kg, transports bija 3 pārraidi, 4 pārraide parādījās pēdējā modelī. Pedāļi bija viegls, licences. Izvēli varētu uzstādīt cietu vai mīkstu sēdekli. Par ražošanā materiāls kalpoja hroma tēraudu, tāpēc šie velosipēdi tika uzskatīti par uzticamu un nepretenciozu aprūpē.

Ar velosipēdiem, izmērs riteņu bija 622 mm, un diametrs ir 28 collas. Īpatnība tūrisma velosipēdu modeļus, salīdzinot ar šosejas bija viņu paplašināta garenbāze. Riteņa platums ir 25 mm, berzes samazinās un pieliktā fiziska slodze ir minimāla braucieniem laikā. Riepas paši ir kļuvuši daudz uzticamāka, kas deva iespēju šķērsot nelīdzeniem ceļiem uz šādiem velosipēdu, un veikt pastaigas mežos.

No transportlīdzekļa rāmja augstums svārstās no 540 līdz 600 mm, ar soli 20 mm.

Complete ar produktiem gāja, apgaismojums uz riteņiem un sūknis. Pie uzņēmumā, stumbrs tika izveidota, kā arī uz rāmja bija palīgrāmis soma, kurā līdzekļi tika. Dažiem modeļiem ir bonusa laternas ar elektrisko ģeneratoru.

Velosipēdu aizmugures zvaigznes bija no 16 līdz 24 zobi, priekšā zvaigzne 51 zobiem. Apmeklēja abus aizmugurējos un roku bremzes.

“Tūrisma” īpatnība bija viņa stūres rats, tik interesanta forma padarīja to viegli ceļot uz kalniem, vienlaikus ņemot mazāk fizisku spēku, nekā tad, ja izmantojat parasto stūres ratu.

Jaunas dzīves līdzekļi kustības

Tā kā šis transportlīdzeklis tika veikts kvalitatīvi, un tās kalpošanas laiks ar pienācīgu aprūpi ir gandrīz neierobežots, daudzi lietotāji vēlētos atjaunināt savu divriteņu draugu.

Pirmā lieta, kas prasīs aizvietošanu velosipēda transformācijas laikā ir:

• ķēde+
• diski+
• Riepas+
• Ātruma pārslēgšana+
• Šituns.

Ja jūs nevēlaties labot šo produktu pats, labāk ir vērsties pie semināra, bet, ja esat pārliecināts par savām spējām, tad komponentiem joprojām jāizvēlas no ārvalstu ražotājiem.

Ļoti netiek tērēts finansējumam, dažus komponentus var iegādāties no sākotnējā ražotāja, proti: Kharkov Vico. Papildus nomainot dažas detaļas, gandrīz visi īpašnieki atjaunotu krāsu uz produktu, piešķirot tai mūsdienīgu izskatu.

Pašlaik tas ir nepieciešams, lai būtu pamanāms uz brauktuves, tādēļ būtu jāuzskata pāris eksperimentus ar apgaismojumu. Ir apgaismojums uz riteņiem un rāmis pats. Jūs varat izvēlēties atstarojošu krāsu – lai jūs noteikti ievērosiet tumsā, un jums nebūs šķērslis uz ceļa. Kāda būs arī nodrošināt jūs ar drošu kustību.

Modern “tūristu”

Oficiālajā tīmekļa vietnē Harkovas velosipēdu auga var stumbled mūsdienu modeli velosipēda “Tourist”.

Modeļa 48 sh Tas ir rāmis augstums 540 mm, diametru riteņu 28 collas, ir pieejams trīs krāsās: melnā, baltā un tumši brūns. Par zvejas rīku skaits, no mūsdienu produkts – 7. Base Garums 1095 mm. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar ķermeņa un kāpšļa, ir ērts mūsdienīgs sēdekli un ķēdes aizsardzību.

Pedāļi ir izgatavoti no alumīnija, no NECO.

Rāmis izgatavots no tērauda, ​​ir labākais risinājums, jo tas ir viegli remonta un visizturīgākā. Šis materiāls sver nedaudz vairāk nekā citi, tāpēc mūsdienu modelis, pēc svara pārsniedz sākotnējos velosipēdus “tūristu”.

Īpatnība modelis “Tourist” 49 BA SH ir viņa rāmis, jo tā atšķiras no klasiskās slēgta ar savu formu, kas vairāk līdzinās atklātā dubultā. Tas padara modelis ērtāk, salīdzinot ar sākotnējo velosipēdu iespēju.

Šobrīd uzņēmums piedāvā bezmaksas piegāde pērkot datus no transportlīdzekļa.

Lietotāju atsauksmes

Būtībā visas atsauksmes ir pozitīvas, daudzi svinēt praktiskums un uzticamību velosipēdu. Daudzi lietotāji velosipēds saņēmu no vecākiem radiniekiem, lai viņi droši varētu runāt par produkta īpašības, kā izturību.

Vēl viens pārskats var saprast, ka transportlīdzeklis ir viegls un praktisks, jo produktam ir iespēja instalēt papildus grozu lietu transportēšanai. Un tās vintage sugas piesaista uzmanību un izraisa neostalgiskas atmiņas par bērnību.

Viliters ar pieredzi atzīmē, ka Harkova velosipēdu ražošanas rūpnīca 20. gadsimtā izlaida patiesi lielisku velosipēdu, kas saglabājās līdz šai dienai. Produkts ir viegls un manevrējams, un viņiem nav grūti pārvaldīt, kā arī tās funkciju dēļ nav nepieciešams piemērot lielu spēku, lai paceltu kalnu.

Tūrisma modelis ieguva popularitāti ne tikai starp mīļotājiem braukt kalnu braucienos vai attālos attālumos, bet arī parastajiem pilsoņiem. Pateicoties zemo cenu, viņš varēja iegūt ikvienu, kas arī veicināja viņa popularitāti. Un tās uzticamība un montāžas kvalitāte joprojām neatstāj vienaldzīgus dažus lietotājus, jo tas nebija nekas, ko augs atdzīvināja savu demontētu transportlīdzekļa modeli.

XB3 velosipēds pārskats “Tourist” Skatīt vairāk.