Monocycle: dizains, šķirnes, braukšanas stili un atlases kritēriji

Monocycle – interesanta kustības līdzekļa versija, kas spēj nokļūt pat pieredzējušiem velosipēdiem. Daudzi ir ieinteresēti kā vienriteņu sauc (viens velosipēds), un vai tas pastāv tikai mehāniskajā versijā. Faktiski, termins unicycle šodien ir oficiāli atzīts starptautiskais nosaukums šajā transporta.

Viena velosipēdi jau vairs nav eksotiski – tos var brīvi iegādāties lielos ārvalstu veikalos, un Krievijas tīkli ir gatavi piedāvāt šādas preces saviem klientiem.

Bet nav mazāk jautājumu.

Kā iemācīties braukt, izrunā monocikls kā transportlīdzeklis? Būs elektrisko modeļu un parasto vienrausu pārskatīšana, izvēloties piemērotu iespēju, palīdzēs? Kā es varu izmantot monocikla slidošanu, kur to izmanto kā sporta aprīkojumu? Pirms iegūt vienu “dzelzs draugs”, ir vērts izprast galvenos tehniskos mirkļus un sugas šādu velosipēdu.

Vēsture

Monocycle – īpašam velosipēdu tipam, jau sen ir ierobežojusi izmantošanu. Tika veikta dažādi triki cirkā – moderno modeļu vintage prototipu var redzēt muzejos un privātajās kolekcijās. Saskaņā ar vienu no populārākajām versijām, unicikliem ir pienākums “zirnekļa” – velosipēdu no Penny-augu tipa velosipēds, ar hiperbulētu priekšējā riteņa lielumu un pāris pedāļiem fiksēti uz tā.

Braucot ar muguru, bieži pārtrauca no zemes un nepiedalījās kustībā. Tā rezultātā cilvēks brauca un vadīja gandrīz vienā priekšējā riteņa.

Ja jūs pievērsiet uzmanību XIX gadsimta monocikliem, šī teorija viegli atrod savu apstiprinājumu. Nākotnē monocikli tika ražoti dažādās versijās – bez seglu vai ar augstāko izkraušanu – tā saukto “žirafes”. XX gadsimta 80. gados viena gultas velosipēdi piesaistīja ārkārtējas sporta fanu uzmanību. Tātad parādījās MUNI – Kalnu Unicycling vai kalnu Vienriteņus.

Motorizētie monocoles ir arī sena vēsture. Pirmo reizi viņi sāka veidot pirmajā pusē 20.gadsimta, un šīs versijas izskatījās ļoti interesanti. Piemēram, ir zināms modelis ar 2 m riteņa diametru, kurā atrodas vadītājs un kontrole. Bet tikai mūsdienu iespējas parādījās ar Advent guillers un kompaktajām elektriskajām baterijām. Šādiem vienriteņiem šodien bieži nav stūres statīva un seglu, un to vadība tiek veikta, mainot ceļgalu stāvokli.

Raksturīgs

Unicycle – Viena gultas velosipēds, uz kura braucēja atlikumi. Dažreiz tas transports ir sauc monocoles vai monocikls, bet būtība nemainās. Sēdekļa šādās ierīcēs augstumu nosaka no rāmja veida un riteņa diametru.

Atlasē, visbiežāk koncentrējas uz garuma kāju no cirksnis uz kājām. Kad nolaišanās kājas ir pārliecinoši nokļūt pedāli un līkumu, nezaudējot kontroli pār to.

Braucēja svars nav nozīmes. Bet cilvēkiem ar ķermeņa svaru vairāk nekā 100 kg, tas ir labāk izvēlēties modeļus kalnrūpniecības vai par frīstaila. Tie ir aprīkoti ar rūdītiem struktūrām un nav bail no kravu.

Riepu spiediens ir atkarīgs no stila izvēles un modeļa viena velosipēda. Indikatori 2.3-2.7 vide uzskata par normālu electropholes. Par klasiskām modeļiem vadlīnijas vienmēr kalpo Informācija par riepu – Ir minimālas un maksimālās vērtības, kuras burtiski līnijas PSI – mārciņa / Jauda uz collas laukumā. Ja BAR apzīmējums tiek aprēķināts atmosfērā.

Kad sūknēšanas riepas, tiek ņemts vērā no velosipēdists svars – jo lielāks tas ir augstāks, būs nepieciešams lielāks spiediens.

Tātad, lai personai, kas sver 50 kg, ir pietiekami daudz spiediens riteņiem Muni 2.38-2.59 atmosfēru, jo braucēja svaru 105 kg normas jau būs 3.06-3.27. Par šoseju, šie rādītāji vienmēr ir augstākas, minimālās vērtības ir diapazonā no 6.5-9 atmosfēru.

Celtniecības un darbības princips

Velosipēdi, ar vienu riteni – Vienriteņus – ir diezgan vienkāršs dizains, kas sastāv no vairākiem elementiem,.

1. Riteņi, ieskaitot loka, piedurknes, asi, spieķi, kameras un riepu. Tā ir tieša pārraidi pūļu no pedāļiem uz piedurknes.
2. Shatunov.
3. Pedalia. Tie ir fiksēti galos riteņa ass.
4. Rama, kam vītes dizainu. Tas ir fiksēts tieši gultņu bukses.
5. Seeled pin. Tas nodrošina kombināciju seglu daļas ar rāmi.
6. Sedla. Ne katrs mono-sāls izdalās ar sēdekli, taču vairumā iespējām tas joprojām ir. Atšķirība no parastajām riteņbraukšanas melu klātbūtnē bamperi priekšā un aizmugurē.
7. atcelšana. Tā ir kāda kopiena ar parastu velosipēdu, pievienots zem segliem un nosūtīja uz priekšu. Šī svira kalpo kā papildu punktu par atbalstu atsevišķu velosipēdu paredzēti gariem braucieniem. Lukturi var tikt noteikta par to, skaņas signāli.
8. Torkemose. Tricky modeļi var iztikt bez tiem. Visās pārējās noklusējuma īpaša dizaina bremžu mehānisms ar sēdekli. Turklāt, ja ir noņemšana, jūs varat uzstādīt klasisko rokas bremzi.

Rīcības princips, kā vienkāršu, cik iespējams. Rider rotē pedāļi, saglabājot ķermeņa līdzsvaru ar gurniem un korpusu.

Par monocikls pārvietojas uz priekšu, vai manevrs, pēc norādītajā virzienā.

šķirnes

Starp galvenajām šķirnēm monocycles, jūs varat atzīmēt abas sporta iespējas, ko izmanto, lai pārvarētu šķēršļus un krusts, un baudu modeļus. Atsevišķi, kas ir electromonocycle tiek uzskatīts – tas parasti nav aprīkots ar seglu un rāmi sakarā ar ierobežoto diapazonu ceļojuma.

Electric unicycle sauc monocoles, kontrolē ceļgaliem, un pedāļi uz tās malām ir noteiktas stacionāro kā balstiem par žiroskopu.

Starp populārākajiem modeļiem var piešķirt Airwheel Q3 340Wh, optimāla iesācējiem un attīstīt ātrumu līdz 18 km / h. Starp top versijas Līderis tiek uzskatīts INMOTION v8.

Iesācējs / apkaime

Visvienkāršākā vienvietīgie velosipēdu modeļus vērsta uz iesācēju sportistiem, bet nav noteikta ar braukšanas stilam. Galvenais sadalījums šeit ir par riteņu diametram. No 12 līdz 16 “- bērnu vai cirka modeļiem, visvairāk kompakts. Vienriteņus ar riteņa diametrs 20 “- apmācību, kas ļauj jums, lai uzzinātu, kā slidot uz pieauguša cilvēka. Modeļi par 24 “tuvu līdz kruīzi ir piemērotas attīstībai ilgstošām prasmēm vai grūts zirgiem.

Touring

Tūrisma modeļi Vienriteņus aprīkotas ar riteņiem, kuru diametrs ir 26 līdz 29 “, un paredzēts, lai pārvarētu lielos attālumos. Faktiski, tas ir viena versija parasto ceļu velosipēds, bet ar vairāk masveida riepām. Teaming Vienriteņus ir ērti automobiļu ceļojumiem – tie ir ērti pārvadājami stumbrs.

Papildu komponentus var uzstādīt uz vienu velosipēdiem šāda veida – apsteidzot divu ātrumu sakabi, ļaujot inerces izjādes nepagriežot pedāļiem, stūres rats, tradicionālie disku bremzēm.

Muni

Unicycle “SUV” ir oficiāli atzīta un pat to starptautisko federāciju, ar galveno mītni ASV. Uz pedāļiem šādu vienriteņi ir tapas un papildu pielikumi. Riepas un rāmji var būt plašāks nekā parasti. Bet galvenās izmaiņas attiecas uz asi – Tas izmanto BMX disku pielāgota monocikls dizainu.

Šodien K-AX gropju mezgli šeit tiek izmantotas, nodrošinot drošāku pārvadāšanu un savienojuma stienis. Kalnu velosipēdi ar vienu riteni, ko papildina šādas ass, kas iztur jebkuru slodzi nav pārtraukumu.

Street, Trial, Flatland

Visi vienriteņi Šo slidošana stiliem jāiztur lec un slodzes, kas saistītas ar šķēršļu pārvarēšanu. Riteņu izmērs šādos modeļos mazos, 19-20 “, lai nodrošinātu maksimāli ērtu manevrēšanu. Ass un klaņi šeit ir pastiprināta konstrukcija, palielināta biezuma riepas. Trial ir vērsta uz izjādes zemas braucēji vai pusaudžus, šādi monocycles nav paredzēti augstiem lēcieniem, un mazāk ātrgaitas. Flakeland Bails ar 1 riteni nav jumping, bet paredzēti daiļiem slidošana pilsētas reljefā.

Frīstails

Triple Monocycles paredzētas slidošanas show formātā. Šādiem modeļiem, diametrs riteņu 20 “un optimizāciju dizaina izjādes telpās. Viņiem nav elementu, kas spēj sabojāt grīdas segumu vai to riepu iepakošanu. Kājām bieži izmanto dakšas vainagu. Kopumā monocycles par freestyle turiet pārklājumu sajūgs labāk, ļauj veikt sarežģītus akrobātisku triku.

Galīgais ritenis

Minimālisma uniciklu versija, kas sastāv no riteņiem un pedāļiem – bez sēdvietām un rāmi. Master šāds “transports” ir diezgan grūti, visbiežāk tās tiek izmantotas kā lādiņš, lai apmācītu brauciena ķermeņa līdzsvaru. Bet tas ir nopietni pārvietojas uz ceļiem uz tiem grūti.

“Žirafe”

Dažādas monociklus, kas aprīkots ar ķēdes piedziņu. Tas ir augstāks – sēdeklis atrodas ievērojami lielāks. “Žirafes” tiek ražoti ar augstumu 1-3 m.

Gunijs

Modeļi monocycles ar pārraides. Viņu riteņu rotē ātrāk pedāļi. Nodrošināt ievērojami paātrināt, šādi modeļi tiek izmantoti lielos attālumos pārvietojas, ceļojuma laikā vai piedaloties sacensībās.

Stili vadīšana un Sports

Kustība uz monocikls tiek izmantots dažādos sporta veidos, par kuriem dažādu braukt stili ir raksturīga.

tūrisms

Vērsta uz tālu braucieniem, paredz izmantot modeļus ar lielu riteņa diametrs 29-36 “. Šādi monocycles attīstīt ātrumu virs 15 km / h, bet tas prasa diezgan pārliecināts, ka brauciens no braucējiem.

taisni

Tradicionālā grūts stils, tostarp izjādes objektiem urbānajā vidē. Šajā procesā kustības, braucējs pārvar margas, kāpnes, apmales un citus šķēršļus.

frīstails

Viens no slavenākajiem stilu, vairāk atgādina šovi. Elementi horeogrāfiju, viltības, saišu, kas veido vienotu kompozīciju, tiek izmantotas.

Flakeland

Par frīstails pasuga izmanto BMX un skeitbordā trikus.

Trial

Pārvarot šķēršļus monocikls faktiski atkārto parasto velosipēdu.

Off-Road

Off-road braukt uz īpašu kalnu atsevišķiem velosipēdiem. Visvairāk dinamiskā stilā, iesaistot nolaišanās uz nogāzes ar 20-40 grādu izturīgu. Tā monocikls ir vairāk manevrēt, Pat sarežģītāka ceļi ir pakļauti viņam.

Unicoss

Sacīkšu stila slidošana. Nozīmē kopumu maksimālo ātrumu. Braucieni notiek ar speciālām sliedēm.

Vienriteņus arī veiksmīgi izmanto dažādu veidu komandu sporta veidos. Piemēram, tie ir apmierināti ar basketbola spēlēm, izmantojot metodi, ar riteņa diametru 24 “, kā arī par monocycles, organizēt spēles hokeja, handbola un polo. Atšķirības noteikumos ar klasiskajām versijām galvenokārt saistīta ar īpatnībām transportlīdzekļa kustību.

Kā iemācīties braukt

Lai uzzinātu braukt unicycle, tas ir pietiekami, lai pavadīt dažas dienas, kā arī iegūt atbalstu – vispirms viņa noteikti nebūs pārāk daudz. Tas ir vieglāk, lai visiem tiem, kuri jau zina, kā saglabāt līdzsvaru bez atspiedies uz stūres rata, uz parasto divriteņu transporta. Sākt mācīties labāk no vienkāršākā.

• Nolaišanās un līdzsvars. Šīs prasmes ir labāk strādā kādā telpā vai uz ielas, bet, ja ir atbalsts. Smaguma centrs ir jāpārskaita uz gurniem, tad izskatās vērsti tieši. Ķeršana līdzsvaru ar atbalstu, jums ir nepieciešams, lai sāktu mēģināt bez tā. Tiklīdz iesācēju braucējs var turēt ārā seglos savā vairāk nekā 1 minūti, jūs varat pāriet uz sarežģītākām darbībām.

• Kustība tiešā. Uz monocikls iet, jums ir nepieciešams veikt dažas pūles – noraidīt ķermeni uz priekšu, novirzot smaguma centru, un vienmērīgi sākt pedāļiem vērpes. Bremzēšanas vai samazinājuma temps tiek panākts ar iztaisnošanas aizmugurē vai novirze no ķermeņa atpakaļ. Pieredzējuši braucēji nav ieteicams bentying braukšanas laikā – lokveida mugurkaula stāvokli, var novest pie tā, ka sportists vienkārši rāpot ārā no segliem. Sākumā tas ir nepieciešams, lai saglabātu līdzsvaru un zema ātruma – tas nav nepieciešams, lai šūpoles rokas.

• Manevrēšana un pagriezieni. Vienriteņus atņemtas stūre var nosūtīt uz vēlamo pusi, izmantojot svara pārnešanu uz vienu no gurniem. Viegla novirze no lietas – un viens velosipēds viegli iet norādītajā virzienā. Vispirms jums ir izmēģināt manevrēšanas ar maksimālo rādiusu, kā arī uz parasto velosipēdu. Tad pakāpeniski varat mēģināt samazināt to.

• paātrinājums. Tas ir galīgais mācību posms, ļaujot attīstīt uzticību pārvietošanās līdzekļu pārvaldībai. Bet tas ir svarīgi atcerēties, ka ātrgaitas režīmā vajadzētu ļaut braucējs, ja nepieciešams, lai pārietu uz priekšu no segliem neriskējot traumu.

Slidošana uz monocikls tiek uzskatīts par drošāku nekā divriteņu velosipēdiem. Bet tas nenozīmē, ka tas ir vērts novārtā aizsardzību – par kājām, elkoņiem, ceļgaliem, galvas.

Roku cimdi vai nu nebūs lieki – kad tas būs iespējams paļauties uz palmu.

Ražotāji uzņēmumi

Starp uzņēmumu ražotājiem monociklu ir savi līderi un nepiederošie. Popularitātes reitingos vairāki slaveni zīmoli tradicionāli vada.

Īgns

Slavens velosipēds Brand no ASV, Specializējas kalnu un ekstremālajā tehnoloģijā. Viņa sniegums radīja neatliekamo ceļu modeļus, kas joprojām var atrast pārdošanā. Taču šodien tās tiek izņemtas no ražošanas, uzņēmums koncentrējas savus spēkus uz atbrīvošanu divriteņu transporta.

Coker

Amerikāņu kompānija, Specializējas uz atbrīvošanu riepu un disku par automašīnām, bet tās robežās ir divi populāri modeļi atsevišķu velosipēdu. Tie ir tūrisma Liels un V2 ar riteņu diametrs 36 “un ​​klasisku dizainu.

Kriss Holms Vienriteņus

Zīmols radīts 1999. gadā viens no slavenākajiem velobraukšanas profesionāļi. Chris Hill viņa pirmajos monocycles nav aizbēgt tipiskās kļūdas, caur kuru visi newbies iziet.

Pēc atbrīvošanas no vairākiem neveiksmīgiem modeļiem, viņa komanda vēl varēja atrast “zelta vidū”, un šodien Vienriteņus par zīmolu veiksmīgi pārdoti neskaitāmās pasaules valstīs.

Torker

Amerikāņu kompānija, kas sākotnēji specializējas atbrīvot BMX velosipēdu. Zīmols ir pazīstams jau kopš beigām 70. XX gadsimta. Ir “žirafes” izmēģinājuma modeļi un vienriteņi iesācējiem, šosejas “nainics”, kā arī bērnu versijas atsevišķu velosipēdu.

Miyata

Japānas zīmolu, Papildus monocycles, ražojot arī divriteņu velosipēdus, ugunsdzēšamie aparāti, un iepriekš ražots Motocikli Asahi. Brand Vienriteņus ilgu laiku bija gandrīz tikai masveida pieejamas risinājumus tirgū, taču šobrīd tie ir novērtēti par spēku un vienkāršību dizaina, ergonomisku dizainu segliem. Sakarā ar nav kalnu modeļus ar sortimentu, ir pieprasījums, galvenokārt starp Freestylers kas ciena skaistumu izjādes. Ne mazāk populāri paliek un “Žirafes” no Flamingo sēriju, Šajā Japānas uzņēmums izdod.

Nimbus Vienriteņus

Viens no pasaules vadošajiem zīmoliem monocycles tirgū, Vērsta uz pieredzējušiem braucējiem. Sortiments ir viena velosipēdus freestyle un bezceļa braukšanas, ceļa modeļus un “žirafes”. Jauni augstas klases modeļi parādās Lineups šī zīmola. Turklāt, Firma atbalsta profesionālās sportistus no Zviedrijas, Anglijas, Francija.

Padomi, kā izvēlēties

Lai izvēlētos pirmo unicycle savā dzīvē, un nav vīlušies tajā, Ir vairāki noderīgi ieteikumi, kas var palīdzēt atrisināt šo sarežģīto uzdevumu.

1. Riteņu diametrs nedrīkst pārsniegt 20 “. Jo vairāk šis rādītājs, jo grūtāk būs uzturēt līdzsvaru sakarā ar augsto smaguma centru. Normāla izmēra pieaugušajam – 24 “, tas tiek uzskatīts par universālu. Par ceļošanu, modeļi ir piemēroti ar šosejas riteņiem 29-36 “, bet tie ir paredzēti pieredzējušiem zirgiem.
2. Tas ir labāk nevar izvēlēties mācīt Vienriteņus ar ķēdes piedziņas tips. Tie ir sarežģītāka apguvē.
3. Slēpošanas stils būs jānosaka iepriekš. Monocikls nav universāla transportu, un tās sugas ir diezgan atšķiras viena no otras.
4. Izvēloties komplektu pirmo vienu velosipēdu, jums vajadzētu pārliecināties, ka tas ietver bremzes. Tā jutīsies drošāk.
5. Jo electromonocycle ir vērts pievērst uzmanību klātbūtni plaukts. Šādi modeļi ir jauni kontrolēt vieglāk.
6. Kāju garums jautājumiem – augstas cilvēkiem vajadzētu paņemt uniclles ar paaugstinātu rāmja izmēru. Tad pat ar nelielu riteni uz 20 “būs ērti mācīties pamatus izjādes.
7. Seglu vienriteņi koncentrējas uz dažādiem jāšanas stilu, ir arī atšķirības. Freestyle tie plastmasas. Sarežģītos modeļos – šaurs. Platas sēdekļi tiek izmantoti izklaides modeļos, jo tie ir vērsti uz komfortu garos braucienos.

Atsaucoties uz zināšanām par ierīces vienriteņi, tad pārvaldīt divriteņu velosipēdus pieredze un ieteikumi par izvēles var izvēlēties sev ar piemērotu versiju mobilo transportlīdzekļa bez liekām grūtībām un laiku.

Kā izvēlēties unicycle un pirmo braukšanas stundu par to var apskatīt šādā videoklipā.