Viss par velosipēdiem un Ural

Viens no visvairāk uzticamu un labāko padomju velosipēdi tiek pelnīti uzskatīts par “Ural”. Šā transportlīdzekļa īpašnieku atsauksmes norāda uz produkta augsto kvalitāti, par tās dažādo modifikāciju lielisku dizainu un tehniskajām īpašībām.

Vēsture

Velosipēds “Urāls” 1965. gadā sāka ražot Perm mašīnu veidošanas rūpnīcā. Tas pats uzņēmums ražoja sieviešu locīšanas velosipēdu “kama”. Tas ir vieglāk un ērtāk vīriešu ierīce. Kustības dāmas bieži izmanto iesācēju velosipēdistus. No uzņēmuma emblēma tika pievienots priekšējās caurules rāmja starp riteni un riteņa.

Uzticams un nepretenciozs transporta uzreiz ieguva popularitāti un sāka baudīt liels pieprasījums. Tā tika izceļas ar universāluma. Bike “Ural”, ir piemērots pilsētas un lauku. Tos izmanto, lai atkāpties īsus un ļoti lielos attālumos.

Viņš varētu kalpot kā ceļu, kalnu, sporta transportlīdzeklis. Par pārvadāšanai bērniem uz rāmja piestiprināta bērnu segliem.

Mašīnbūves rūpnīca pastāvēja līdz 2006. gadam. Viņa pēctecis uzņēmuma Ural-Treid LLC cieši sadarbojas ar Taivānas velosipēdu ražotājiem, Ķīnu, Indiju. Mūsdienu sabiedrība ražo velosipēdus un rezerves daļas, lai to.

Par jauno “Ural” nepastāv šāds milzīgs pieprasījums, kuru laikā bija Padomju velosipēds. Vecie modeļi ir ļoti vienkārši sakārto. Tur bija maz laika, lai to remontu, kā arī jebkura prece var viegli aizstāt. Ja nepieciešams, tas bija iespējams noregulēt ķēdes garumu.

Specifikācijas

Lielākā daļa Padomju modeļiem ir līdzīgas specifikācijas. No riteņa collās diametrs ir 28 vienības. Par vienkāršiem vajadzībām, ar grozījumiem ar divām stumbrs – priekšpusē un aizmugurē transportlīdzekļa. Sieviešu dizainu atšķiras no vīriešu modeļiem rāmja formas, kas atrodas leņķī 45 grādiem. Lielākā daļa struktūras raksturīgas dubultās bremzes. Priekšējais rokas bremzes parasti ir ērču urbšanai sistēmu. Tajā pašā laikā, jūs varat izmantot pedālis no aizmugures. Viņš atsaucas uz trumuļa tipu.

Gandrīz visi padomju produkti Permas Plant paredz:

• Kāju bremzes piedurkne ar bezmaksas kustībā+
• priekšējās zvaigznes, kam 48 zobus un aizmugures ar 19 zobiem+
• lietie stūres noņemšana+
• Soft segli uz cieta rāmja.

Bieži vien standarta pakete tika aprīkots ar papildu elementiem: atstarotāju, soļiem, ķēdes vairogiem, lapas ar sūkņiem, pirmās palīdzības komplektu, papildus stumbra.

Pārskats par dažu parametru pieaugušo velosipēdu

Automašina ceļojumu “Ural” 111-621 Ar slēgtu rāmi, nevis ļoti augstu stūres rata, lodēšanas dakša ir Riteņa izmērs 40×622 mm. To papildina ar reflektoriem terakota krāsas uz adīšanai, elektrisko ģeneratoru, laternas, somas ar virkni instrumentu, cauruļveida stumbrs, sūknis un kāpšļa.

Modelis B-124 “Ural”, 1965 release, ir cauruļveida lodēt rāmis, balsojot pedāļus ar rubīna krāsā atstarotāju, stūres griezuli ar klātbūtni noņemšanu, kas ļauj sniegt riteņbraucēji uz visērtāk nosēšanās. Male ceļu velosipēds sver 16,5 kg.

Modifikācija “Ural” in-142 Tā ir rotācijas stūre ar dziļu locīšanai, cauruļveida stumbrs ar skavu. Standarta riteņi nodrošina vērtību 40×622 mm.

Vēl padomju transportlīdzekļu konstrukcija tika nosaukts 110 “Kama Progress”. Tās svars bija 17 kg, pacelšanas jauda – 15 kg.

Visveiksmīgākais locīšana modifikācija pieaugušajiem bija “Kama” 113-613. Tās galvenā atšķirība no iepriekšējā līdzīgs modelim bija rokas bremzi un zīmēšanas no priekšējā rata. Inovācija tika nodotas un looped salokāms rāmis. Produkta bez papildu ierīcēm svars bija 14,6 kg, izmērs riteņu – 406×40 mm. Ierīce ir paredzēta 15 vienībām vergu zvaigžņu vadošajiem – 48.

Mūsdienu krievu modeļi izgatavoti Permā ir tērauda rāmis, dubultā alumīnija diski, pārslēdzas no 1 līdz 5 ātrumu. Visi lielākie pazīmes sakrīt, izņemot dāmas, nodrošinot rāmja citas konstrukcijas.

Permas iekārta ražo līdzekli kustību ar slēgtu lodēšanas rāmja 111-631 “Ural” un 111-641 “Ural”. Viņu riteņi ir 622×37 mm. Pirmais modelis sver 14,7 kg, nodrošina 1 ātrumu. Otrā modifikācija ir 5 ātrumi, masu produkta bez papildu elementiem, ir 14,6 kg.

Universal Krievu velosipēds 113-661 “Kama” sver 13,8 kg, ir salokāms rāmis ar šarnīra auskars. Moderna stūre ar īpašiem skavas veicina iespēju ērtākajiem stādīšana riteņbraucējs. Riteņu izmērs ir 406×40 mm.

Pēdējās izmaiņas 114-621 “Kama” un 114-622 “Kama” ir pusi atvērt stabilu metinātu rāmi. Riteņu izmērs ir 406×40 mm. Velosipēds sver 14 kg. Pirmais modelis ir 5 ātrumu un uzticamu bremžu sistēmu. Otrais modelis nodrošina 2 manuālo bremzes, 1 ātrums. Produkcija ir vienlīdz piemērota gan pieaugušajiem, gan bērniem.

Cieņa

Padomju modeļiem ir daudz priekšrocību:

• augstumu stūres rata pielāgošana un sēdeklis ļauj izmantot vienu transportlīdzekli, lai cilvēkiem no dažādām izaugsmi+
• No ierīces izturība tiek panākta, pateicoties materiālam, no kuras tā tiek ražota+
• Ērts mīksts sēdeklis izstiepts uz cietā rāmja+
• Pedāļi ir izgatavoti ļoti augstu kvalitāti+
• Produkts paredz aizmugures apakšējā bremžu, viena zvaigzne+
• Ir ķēdes aizsardzība+
• Iespēja transportēšana lieli un grūti priekšmetus+
• Wings spēj aizsargāt velosipēdists no peld no zem riteņiem netīrumiem.

Par neapšaubāmo priekšrocības mūsdienu modifikācijas pieder:

• lielisks dizains+
• Rama izturība+
• Praktiskā ierīce+
• Plašs dārgus velosipēdus.

trūkumi

Atšķirībā no mūsdienu viegls velosipēdus, tad veco pieaugušo analogu svars ir 16-17 kg. Heavyweight iespējas, ko realizē ar tērauda rāmjiem un citiem transporta informācija: stūres rata, dakšiņu un karkasa riteņiem. Velosipēds “Ural” ir tikai viens ātrums. Mūsdienu riteņbraucēji dod priekšroku transportlīdzeklim ar vairākiem ātrumiem. Novecojis dizains tiek uzskatīts arī par padomju modeļa trūkumu.

Moderno dizainu mīnusi ietver zemas kvalitātes montāžu, zīmolu papildu piederumu trūkumu, ļoti ierobežotu kalnu, klasisko pilsētu un sieviešu modeļu izvēli.

Atsauksmes

Uzvarētāji “Ural” transportlīdzekļa mīlu to vienkāršību ierīces, pietiekamu celtspēju, augstas kvalitātes, izturību un ilgumu kalpošanas. Daudzi dedzīgi velosipēdisti norāda, ka tie joprojām ir iesaistīti transporta ražots 70-80 gados gadsimtā. Daži patērētāji uz ilgu darbības mainīja tikai kamera un riepas un sistemātiski ražoti lubrikantu.

Šie kustības līdzekļi dod dackets. Viņš nebaidās no bedres, grāvis, aizas, spēcīgs netīrumi. Lielākā daļa piezīmes lielisku Fare velosipēda ar smagu grauzdētas ceļa. Īpašnieki ir uzlabot transporta, piemēram, instalēt lukturi uz aizmugurējo riteni un pat piekabju rāmja. Zvejnieki apgalvo, ka spainis ar nozvejas ir viegli uzstādīts uz aizmugurējās stumbra makšķerkāti un saccas ir ideāli pievienoti rāmja.

Daži velosipēdistiem atjaunot un uzlabot vecos velosipēdus: saīsināt garums ķēdes, nomainiet kasetni mezglus uz modernu kvadrātveida vagona, krāsu un pārklāti ar laku rāmi, pievienot jaunas daļas, ja nepieciešams,.

Velosipēdu pārskats “Ural” Skatīt vairāk.