Kāda ir atšķirība starp gyosuru un sigwem?

90. gados, tiklīdz parādīsies pirmie prototipi un pieredzējuši SIGWE, maz ticams, ka kāds uzskatīja, ka gyoskopisti konkurē ar viņiem. Šodien šīs ierīces tirgū ir nikni cīnās viens ar otru, bet galvenais uzdevums ir nodrošināt personīgo elektrisko transportu, viņi nolēma ļoti veiksmīgi.

Mazliet vēstures

Sigway tika izveidots 2001. gadā. Ierīces izstrādātājs – Dean keimen. Tās nozīmīgais plus bija trūkums nepieciešamību saglabāt līdzsvaru, braucot pa giroskopiem (horizontālie sensori). Pēc izskata Sigvea, izstrādātāji domāja par to, kā samazināt izmaksas un atvieglot šāda veida transportu, un šī ideja tika iemiesota gyoscuter. Pirmā šāda ierīce tika reģistrēta kā jaunu transportlīdzekli ASV un ieguva nosaukumu hoverboard, kā arī uzņēmuma dibinātājs Inventist Shane Chen atzina par viņa galveno izgudrotājs.

Kopš 2013. gada, pieprasījums žiroskops Ķīnā ir audzis strauji – viņš bija desmit reizes lētāk Sigwe. 2014. gadā Ķīnas izstrādātājiem ievestas cilvēkiem Smart S1 žiroskopa modelis. No šī brīža, tad gyroscur tirgus ir strauji kļuvusi attīstās – Ķīnas uzņēmums Chic, kas ir licences īpašnieks, ļāva daudzas citas elektriskās uzņēmumiem ražot gyroscures ar atšķirīgiem nosaukumiem.

Atšķirība izskats

Sigway izskatās ratiņiem ar diviem riteņiem un rokturi. Pateicoties nelielas platformas uz sigwea, varat papildus veikt jebkuru kravu, vai tas ir apgādāts ar platformu un karājās uz stūres soma ar pirkumiem no lielveikalam, vai, piemēram, ar instrumentiem koferiem. Un, lai gan gyroscur un sigway ir veidi dicycles, atšķirība starp tiem ir būtiska. Sigvea masa montāžas sasniedz 50 kg. Gyro ir ne vairāk par 15 kg. Lēti un viegls modeļi sver 2,5 reizes mazāk, kas padara to viegli veikt gyroscur kādā sporta soma uz pleca kā skrituļdēlis.

Nebūs nekādu problēmu, lai to glabāšanas nodalījumā maisos hipermārkets vai likt skolā, universitātē, biroja, Hall slimnīcām, kamēr esat ēkā.

Liela masa Sigwe ļauj viņam izmantot vairāk ietilpīgs (10-15 ampēri-stundas) akumulators. Bet tas nedos būtisku palaist uz vienu maksas, salīdzinot ar gyroscur: atšķirība tiek kompensēta ar lielāku masu Sigwe un iespēju ar kravas pārvadāšanai, un to mums vajag motoru, vairāk nekā 3 reizes jaudīgāks. Tāds pats efekts jūs saņemsiet no žiroskopu ar savu 5-ampēru akumulatoru. Barošanas spriegums un otrs ir 24-84 volti, bet viņi iekasē no strāvas adaptera 110/127/220 in.

Dažādas SigweeW, kurš ieradās, lai aizstātu lielo (klasisko) modeli – mini-sigway. Viņa priekšrocības pašas apvieno šo modeļu gyurosur, kura iepakojumā ir iekļauts locīšanas stūres rata margas. Gyro carcutter kāju vieta ir mazāka par 2-3 reizes, tāpēc mēģinājums pacelt šo vietu, joprojām novedīs pie līdzsvara, bieža lietotāju pilienu un priekšlaicīgas ierīces sadalījuma zuduma. Riteņu dobu diametrs ir tuvu motorolleram. Sigvea ir samērīga ar riteņbraukšanu.

Vadības atšķirības

Sigve ļauj viegli turēt līdzsvaru stūres plaukta dēļ, par kuru vadītājs ir vienkārši turēts braukšanas laikā. Nav stūres wheelcutter – roll pareizajā virzienā, jums ir nepieciešams, lai liesās nedaudz tajā. Neskatoties uz to, ka Sigwe ir trešo riteni (pretējā gadījumā tas būtu jau trīsriteni), saglabāt līdzsvaru uz tas nav tik obligāti kā uz electromicateboard, kas gyroscuter vai electrosamocate.

Sigway galvenokārt tiek kontrolēta, pateicoties ķermeņa nogāzes bez centra smaguma nodošanai no vienas kājas uz otru, vai ar zeķēm uz papēžiem, kā tas notiek gyroscuter. Bet viņš nevar risināties vietā, kā gyosurure dara, bet pateicoties lieliem piepūšamiem riteņiem, pat uz meklētāju vai grants ceļu.

Gyroscur nav laimīgs par sevi, ja tas ir, piemēram, bērns līdz 4 gadu vecumam. Daudzi modeļi nesāk pārvietojas, kad slodze pēc svara braucēja ir mazāka par 30 kg. Daļēji tas tiek darīts, lai novērstu eksperimentus ar krūtīm vai bērnudārziem un mājdzīvniekiem. Piemēram, apmācīts suns vai kaķis var dzērumā uz gyroscuter. Sigvea ir šāds ierobežojums nav norādīta.

Līdzības Gyrosur un Sigwem vadībā ir šādas:

1. Uzturot lietotāja līdzsvaru, giroskopi tiek pieņemti tieši piedalīties – sensori izseko ierīces horizontālo stāvokli.
2. Lai sāktu virzīties uz priekšu, jums ir nepieciešams nedaudz novirzīties no vertikālās pozīcijas.
3. Abu ierīču darbību pārvalda programmatūras bloks, kas būvēts, pamatojoties uz 32 bitu procesoru. Tās ātrums ir salīdzināms ar datoru, pamatojoties uz Intel Pentium 4 procesoru, kura pārdošanas apjomi maksimālā ieradās 2002-2003. Lai kontrolētu Sigwem un Gyrosur, nav nepieciešama veiktspēja, tāpat kā spēcīgi spēļu klēpjdatoriem, kas aprīkoti ar 8 kodolieročiem. Ar galveno uzdevumu – skaidrs un koordinētu kontroli, viens kodolu procesoru. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc giroskopisti nav tik dārgi – un joprojām ir lētāki.
4. Un sigway, un gyosurur iet pa ceļu ar aizspriedumiem 15-25 grādiem. Mēģinājums aicinājumu uz stilīgākais nogāzē labā nebeigsies – jums vai nu pārkarsēt dzinēju, vai atritināt, ja slīpums ir pārāk vēss. Un tas, un citu iekārtu, jums nav hit uzbrauktuvi.

Ko izvēlēties, kas ir labāks?

No viedokļa ietaupot tas ir labāk izvēlēties gyroscutor. Tās vērtība sākas no 7000 rubļu. Kilometru no vienas pilnas maksas – no 10 km, tas ir pietiekami, lai tiem, kam nepatīk ilgi pastaigas. Šī ir lieliska dāvana bērnam vai pusaudzim.

Neskatoties uz to, ka gyroscur nav paredzēti preču pārvadāšanai, daudzi lietotāji dodieties uz viltīgs turpmāk. Ja jūs, piemēram, sver 80 kg, un gyroscur spēj izturēt 110, tas ir loģiski, ja jūs pārgājienā pirkumiem. Izmantojiet mugursoma, kas, piemēram, riteņbraukšanu un ceļotājiem. Pēc ielādes mugursoma ar 20-25 kg, pieļaujams gandrīz tuvu “krājuma spēks”, no žiroskopu.

Veicot parastos maisus rokā, braucot uz gyoscuter, var viegli novest pie negadījuma: Kad lietotājs nejauši novedīs pie kreisās puses, un viņam ir jāturpina pārvietoties taisni, – viņš tur nesaņems un nokrīt zem automašīnas vai nu atstāj nejaušu garāmgājēju kājas. Kontrolēt kustību žiroskopu ar pielādētu mugursoma ir nedaudz vairāk sarežģīta – Tas būs grūtāk liesās un kontrolēt slīpumu, bet prasme un šajā gadījumā nāk diezgan ātri. Izmantojot šo priekšrocību, tas ir loģiski darīt bez dārgas Sigwe.

Ātrums Gyro Daži kilometri stundā aiz Sigwe. Pirmais ātrums pirmo reizi sasniedz šodien 15 km / h, kas ir salīdzināms ar pusaudžu velosipēdiem. Otrais ātrums ir 20, kas notur to “uz vienāds” ar ceļa velosipēdu pieaugušajiem. Teorētiski, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, ātrums sigveuses un gyroskuters, motorolleri, electrosuseboard un elektrisko velosipēdu, ir ierobežots līdz 30 km / h, lai samazinātu ceļu satiksmes negadījumu skaitu.

Daži pieaugušos lietotājus, baidās, ka tās samazināsies no gyroscutor ar asu slīpumu uz priekšu vai atpakaļ, pirms tā ir pieskaras vai bremzes. Tie, kuru bažas jau apstiprināts praksē ar mazāku augstas kvalitātes modeli, iegādātā sasniegtu ietaupījumus, mēģinājumi paņemt gyroscur ar papildu dizainu ar pagrieziena trešo riteņa, piemēram, kas ir piemērots ratiņkrēsliem. Dizains piemetina standarta tērauda pamata, un ierīce, faktiski, pārvēršas par ne-aceful vilces.

Sarežģītu self-gardumi nāk vēl vairāk un mest prom no Ķīnas modeļiem zemas kvalitātes vingrinājumi un elektroniskās kontroles. Tie likts papildu litija-jonu baterijas atbrīvotajā telpā, atstājot regulāras dzinēji un nosakot vienotu vadītāja kuģa viņiem. Pieteiktais nobraukums palielina vismaz 1,5 reizes. Bet kontrole ir nepieciešama vadu barošanas pogu uz vadu, ka lietotājs tur rokā braucot. Tā rezultātā, šāda pārstrādāt maksā vidēji vairākas reizes lētāk nekā iegādājoties pilntiesīgu Sigwe.

Arī gyroscutor var pārveidot mini-sigway, ražošanas un piestiprināšanai pie pamatojoties uz alumīnija konstrukcijas ar trešo (stūres) riteņa, piemēram, vienu, kas tiek izmantots elektrisko izlietnes. Visas šīs pārmaiņas un stumšanas pieredzējušiem lietotājiem iegādāties tieši par gyroscutor, nevis Sigwe. Ražotāji arī nav kluss: Iekļauts ar gyroscutor, dažreiz noņemams bīdāmās stūres bāze.

Jo lielāks diametrs riteņiem, jo ​​vieglāk lietotājs diskus pārkāpumi un plaisas uz ceļa. Cast riteņi ar diametru 6-9 collas ir paredzēti asfalta vai perfekti gludi aprīkotas flīzes. Piepūšamās riteņi 10-14 collās vai nu uz šķelto asfalta.

Noteikti izvēlieties Gyro modeli ar mirgojošu vai vispārējo apgaismojumu – tas dos jums pamanāmu uz ceļa naktī. Visu laika apstākļu braucieniem dod priekšroku modelim, kas aprīkots ar ūdens aizsardzību gumijas un silikona ieliktņiem. Iegūstiet sevi ar elkoņiem, ceļa spilventiņiem un ķiveri – tie novērsīs nopietnu kaitējumu. Papildu piederumu pieejamība un iespējas, piemēram, Bluetooth sakaru un MP3 atskaņotājs ar kolonnu – garšas jautājums.

Sigway būtu izvēlējušies cilvēkus ar pārmērīgu ķermeņa svaru, iedzimtu vai iegūto sirds un asinsvadu sistēmas vai muskuļu sistēmas vai vecāku lietotāju slimības. Bet šīs ierīces izmaksas, tuvojoties atbalstītā ārzemju automašīnas cenai, pat nospiež šo kontingentu.

Ir grūti risināties uz cigweay, braucot cilvēka straumē. Gyro ir atšķirīgs, un tas spēj pagriezt un risināties, gandrīz bez iet no vienas un tās pašas vietas. Sigvea uzskaitītie trūkumi neatstāj lielāko daļu praktiskās izvēles lietotāju.

Kāda ir atšķirība starp Gyro un Sigweiya, skatiet tālāk norādīto videoklipu.