Trīsriteņu pieaugušie velosipēdi: sugas, plusi un mīnusi

Pieaugušo trīsriteņu velosipēdi ir ļoti noderīgs izgudrojums un ļauj atrisināt daudzas problēmas. Tricikls, atšķirībā no viņa divriteņu puisis, neprasa īpašas braukšanas prasmes, un ir lieliski piemērots gan mātei, gan bērnam, un pensionāru.

Mērķis

Trīs riteņu pieaugušo velosipēdi ir diezgan populārs valstīs Eiropā un Āzijā. Mūsu valstī, patērētāji ir tikai sāk cieši skatīties uz šiem universālo modeļiem. Tajā pašā laikā, eiropieši uzskata, ka 3-riteņu velosipēdus, kā izklaides velosipēdus, un iedzīvotāji Āzijas valstīm piegādāt dažādas slodzes uz tām vai izmanto kā bicyclexy.

Bet varbūt, Svarīgākais sfēra piemērošanas trīs riteņu velosipēdu ir to izmantošana kā specializētu transporta veciem cilvēkiem, piedzīvo grūtības ar saimniecības līdzsvara, kā arī invalīdiem un personām, kas cieš no pārkāpuma funkciju vestibulārā aparāta.

Tomēr spriežot pēc jaunākajām tendencēm, arvien vairāk cilvēku izvēlas trīsriteņu velosipēdus nesteidzīgiem pastaigām uz klusām alejām, mājdzīvnieku transportēšanai un palīdzībai valsts teritorijā.

Priekšrocības un trūkumi

Augošā popularitāte trīsriteņu modeļiem ir saistīts ar vairākām neapstrīdamas priekšrocības, Pateicoties kuriem vairāk un vairāk cilvēku atklāj šo ērtu un drošu transporta veidu.

• Trešā riteņa klātbūtne nodrošina velosipēdu stabilitāti un neprasa līdzsvara saglabāšanu braukšanas laikā. Tas ir ļoti ērti vecāka gadagājuma cilvēkiem, kuri var apstāties un atpūsties jebkurā laikā, nenonākot uz zemi.
• Vairumam modeļu ir zems rāmis, Noteikšanas vienkāršības nodrošināšana ar velosipēdu. Šis dizains padara 3 riteņus velosipēdus no reāliem atrast cilvēkiem ar invaliditāti un traucējumiem muskuļu un skeleta sistēmas.
• Daudziem modeļiem ir lielāka celtspēja, un ir aprīkoti ar plašām groziem. Tas ļauj ne tikai braukt tos uz veikalu, bet arī veikt nelielus dzīvniekus un mājputnus.
• Ikdienas riteņbraukšanas nodrošināt vecāka gadagājuma cilvēkiem maigu fiziskās aktivitātes, paplašinot dzīvi un labvēlīga ietekme uz veselību.
• Lielākā daļa ceļu un kravas modeļiem ir īss rāmis, kas nodrošina taisni nosēšanās. Šajā pozīcijā, slodze uz muguras un rokas iegūst minimāla, pateicoties kurām cilvēks nejūtas nogurumu un var braukt, cik ilgi.
• No 3 riteņu velosipēdu izmantošanu kā valsts transporta ļauj ietaupīt uz degvielu un uzturēšanu, Kas labvēlīgi atšķir tos no motorolleriem. Turklāt velosipēds nerada troksni un nepiesārņo vidi ar kaitīgo izplūdes.

Neskatoties uz lielo skaitu, priekšrocības, trūkumi trīsriteņu velosipēdiem joprojām ir. Saistīti ar viņiem Par lielgabarīta struktūras, Sakarā ar kuriem bieži vien problēmas rodas ar transportēšanas un uzglabāšanas šādu velosipēdu. Modeļi netiek ievietoti pasažieru lifti, un nav iekļauti salonā pasažieru automašīnu. Turklāt, velosipēdi ar vertikālu nosēšanos ir vispārēju smaguma centrs, kas ir iemesls, kāpēc sānu gulsies uz stāvās pagriezieniem ar vieglumu.

Kopumā šie modeļi ir zems manevrētspēju un nespēj attīstīt lielu ātrumu.

Velosipēdi ar horizontālu nosēšanās, gluži pretēji, spēj paātrināt labi, bet tāpēc, ka zemā atrašanās braucējam ir vāji pamanāmas citiem satiksmes dalībniekiem. Tas prasa velosipēdists augsta aprūpes un precizitāti, kā arī nopietni ierobežo kustību šādu modeļu par dzīvīgu ceļiem. Un nozīmīgākā mīnus 3 riteņu velosipēdi viņiem piezvanīt kalsns diapazonu vai pilnīgu neesamību riteņbraukšana veikali.

Tomēr šī tendence ir raksturīga tikai Krievijai, un Eiropas un Āzijas tirgi ir pārpildīti ar līdzīgiem jebkura dizaina modeļiem. Mūsu tautieši ir pasūtīt velosipēdus tiešsaistes veikalos un veikt papildu piegādes izmaksas.

Skats

3 riteņu velosipēdu klasifikācija tiek veikta saskaņā ar šādām pazīmēm kā Velosipēdu konfigurācija, biker nosēšanās, vadības veids, modeļa uzdevums, iedarbināšana, rāmja dizains un vietu skaits.

Velosipēdu konfigurācija

iezīme atšķir modeļi Šis paredzēti par tiešās un reversās delta principu. Pirmā ir trīsriteņu velosipēda klasiskā versija, kurai ir viens ritenis priekšā, un aiz – divi. Otrkārt, gluži pretēji, ir 2 priekšā un 1 aizmugurējā riteņa un izskatās nedaudz neparasti.

Nolaišanās cilvēks

Saskaņā ar šo kritēriju, modeļi tiek atšķirti ar Vertikālā un horizontālā nolaišanās. Pirmais ir lielā mērā līdzīgs parastajām ceļiem ar vienīgo atšķirību aprīkots ar diviem aizmugurējiem riteņiem, nevis vienu. Rāmim ir dimants vai atvērts izpildījums, un sēdeklis ir aprīkots ar ērtu muguru, kas samazina slodzi braucēja aizmugurē.

Horizontālie nolaišanās velosipēdi ir pilnīgi atšķirīga, neparasta acu forma un atgādina pudeli.

Tie ir sadalīti guļus un pusi izmēra struktūrās un ir paredzēti cilvēkiem ar invaliditāti, kā arī personām, kurām ir kontrindikācijas braukšanai vertikālā stāvoklī. Šādu velosipēdu dizaina raksturīga iezīme ir pedāļa priekšējā atrašanās vieta, kas nodrošina ērtāku braukšanu un neprasa lielisku fizisku centienu piemērošanu. Turklāt daudzi miega modeļi ir aprīkoti ar multi-ātruma pārraidi, kas ļauj ilgtermiņa riteņbraukšanas paklājiem un pārvarēt ilgstošus liftus un nolaidības bez jebkādām problēmām.

Vadības veids

Vertikālie Nosēšanās Deltoidal Konfigurācijas ķīpas ir klasisks kontroles veids, kas sastāv no stūres rata un dakšiņu uz priekšējā riteņa. Modeļi ar apgrieztā delta biežāk kontrolē priekšējā riteņa tilta, retāk – izmantojot aizmugurējo riteņu piedziņu.

Attiecībā uz velosipēdiem ar horizontālo nosēšanās braucējs, tad tie tiek pārvaldīti nu tradicionālo stūre vai īpašas rokturi, atrodas uz pusi no krēsla un savienots ar riteņiem vai tiltu caur diskus. Ir modeļi, kuras kontrolē nogāzes ķermeņa vienā virzienā vai otru, tomēr to ekspluatācija prasa iemaņas un īpašas iemaņas.

Mērķis

Saskaņā ar šo kritēriju, velosipēdi iedalās 3 kategorijās.

• Velosipēdi atpūtai pārstāv klasiskās modeļus ar vertikālo nosēšanās un ir paredzēti galvenokārt pensionāriem un invalīdiem. Šādi velosipēdi ir diezgan stabili un bieži tiek izmantoti rehabilitācijas procesā pēc traumām un dažāda veida slimībām.

• Kravas automašīnas Paredzēti preču pārvadāšanai un aprīkota ar ķermeni vai kravas automašīnu. Tie izceļas ar augstu celtspēju un ir pastiprināts rāmis. Šādus modeļus var redzēt Dienvidaustrumāzijā, kur tos aktīvi izmanto preču un cilvēku pārvadāšanai (Velaiks), un tos izmanto arī kā mobilie stendi ar saldējumu, dzērieniem un ielu ēdieniem.

• Sporta velosipēdi ir horizontāli tricikli, kuru nobīde nosaka smaguma centru, kas ir tāpēc, ka tie ir ļoti stabili un ir lieliskas aerodinamiskās īpašības. Pamatojoties uz šādiem modeļiem būvēt sporta Cymbal.

Skats uz diska

Saskaņā ar šo zīmi, velosipēdi atšķiras ar ķēdi un elektrisko disku. Pirmais tiek darbināts ar kājām vai nu (invalīdu modeļi), un otrais ir aprīkots ar elektromotoru.

Ķēdes braucieniem var būt gan viens, gan vairāki pārnesumi, un cilvēki tos izmanto apmierinošā fiziskā formā.

Elektriskie piedziņas velosipēdi kļūs par lielisku mazo iedzīvotāju kustību, kā arī personām ar muskuļu un skeleta sistēmas traucējumiem.

Rama dizains

Notiek rāmis trīsriteņu velosipēdos notiek Saliekamais un viss. Saliekamie modeļi parādījās salīdzinoši nesen un uzreiz uzvarēja popularitāte. Salocītā veidā trīsriteņu velosipēds aizņem ļoti maz vietas, un to var transportēt uz vieglo automobiļa. Salokāmie modeļi ir starp visām velosipēdu kategorijām, tostarp modeļiem ar vertikāliem un horizontāliem izkrāvumiem, kā arī elektrisko velosipēdiem.

Velosipēdi ar cietu rāmi ir lielāka stingrība un daudz spēcīgāka locīšanas kolēģi. Turklāt, sakarā ar kustīga mezgla trūkumu, to svars ir nedaudz mazāks par salokāmo modeļiem. Šādu velosipēdu trūkums ir to lielais izmērs, tāpēc viņi gandrīz neiet uz durvīm un neietilpst pasažieru lifts.

Sēdvietu skaits

Pieaugušo 3 riteņu velosipēdi ir ne tikai viens, bet arī dubultā. Sēdvietas uz Tandems var uzstādīt blakus viens otram vai “vilciens”, un pēc tam, kad tiek veikti ar izkraušanu dubultā modeļi un horizontāli un vertikāli.

Ražotāji

Tiešsaistes veikali piedāvā diezgan labu izvēli trīsriteņu velosipēdu pieaugušajiem, Populārākie modeļi tiek apspriesti tālāk.

• Krievu trīsriteņu modelis Izh-Bike Farmer (“Lauksaimnieks”) 24 “ Ražots melnā, sarkanā, sudraba un zilo krāsu, kas aprīkots ar 24 collu riteņiem, aizmugures grozs ar izmēriem 54x37x30 cm un spēcīgu tērauda rāmis 16 collas. Velosipēds ir aprīkots ar 6-ātrumu pārnesumu sistēmu, priekšējie V-Brake un aizmugures trumuļu bremzēm, Wanda 24 x1 riepas.75 un aizmugurē Sunrun RD-04A Speed ​​Switch. Velosipēds celtspēja ir 130 kg, svars – 26 kg, izmaksas – 17 500 rubļi.

• Kravas modelis ražošanas KrievijasSTELS ENERGY III V030 (2018) kļūs par neaizvietojamu palīgu valsts platības. Aizmugurējā stumbrs viegli var uzņemt svaru, kas sver līdz 40 kg, priekšējo grozu – līdz 10 kg. Velosipēds ir aprīkots ar 3-ātruma planētu tipa sistēma, 26 collu riteņi, aizmugures lentes un priekšējo riming bremzes. No rāmja izmērs ir 16 collas, tad no velosipēda svars ir vienāds ar 28 kg.

Velosipēdu ķēde tiek slēgts ar aizsargājošu apvalku, riteņi ir dziļi spārniem, un sēdeklis ir aprīkots ar ērtu mugurkauls muguras. Modeļa izmaksas ir 37,450 rubļu.

Stūre palielinās pietiekami, kas ļauj kontrolēt velosipēds ar iztaisnotas atpakaļ, saņemot maksimālo baudu no brauciena.

• Velosipēds rikša VDW Ķīnas produkcija būs lieliska iespēja mazajiem uzņēmumiem jomā velmējumu vai privātu ekskursiju izmēri (Vilotaxi). Šādi modeļi ir ļoti populāri vietās masu atpūtas, ir divas bērnu krēslus un spēj nodrošināt pilnīgu drošību, kā “kabīni vadītājam” un pasažieriem. Velosipēda rāmis ir izgatavots no augstas stiprības oglekļa tērauda, ​​tad modeļa svars ir 30 kg, un celtspēja sasniedz 100 kg. Velosipēds spēj pārvietoties ar ātrumu līdz 20 km / h, aprīkots ar 20 collu riteņiem un ražo dimensijās 165x75x100 cm. No velaikshi izmaksas ir 22 000 rubļu.

• Beļģijas trīsriteņu modelis invalīdiem un pusaudžiem ar cerebrālo triekuVERMEIREN Liberty Ražots retro stilā un ir viens no labākajiem modeļiem kolekcijā VERMEIREN Vintage. Riteņi, riepas, sēdekļi un stūre Baika tiek veikti brūns, kas dod velosipēdu stilīgu izskatu. Šis modelis ir pieejams izmēri 182×77 cm un sver 27,8 kg. Velosipēdu celtspēja ir 125 kg, riteņu izmērs – 24 collas.

Pedāļi ir aprīkoti ar kombinēto Fiksators kājām un īpašu glabāšanu klipu. Ir šāds modelis 136 791 rublis.

• Trīs riteņu Ķīnas Electric ELTRECO GM PORTER Sver 51 kg, ir ritenis ir 22 collas, un ir aprīkots ar spēcīgu tērauda rāmi. No elektromotoru jauda ir 400 W, maksimālais ātrums sasniedz 25 km / h. Modelis ir aprīkots ar svina-skābes akumulatoru ar jaudu 12 A / h, laiku pilnīga maksas kura nepārsniedz 6 stundas. No vienas maksas velosipēds ir spējīgs iet aptuveni 40 km.

Velosipēds ir aprīkots ar plašu ērtā krēslā, ir priekšējo riteņu piedziņa un loka bremzes. Ahead ir spēcīgs lukturi, kas ļauj ceļot tumsā dienas laikā. Velosipēdu celtspēja ir 110 kg, izmaksas – 62,900 rubļu.

Ko pievērst uzmanību, izvēloties?

Izvēloties trīsriteņu velosipēds, jums ir nepieciešams apsvērt vairākus svarīgus punktus.

• Ja velosipēds ir plānots braukt uz vienotas zīmēm parka, tad jūs varat nopirkt vienu ātrumu modeli. Ja maršruts darbosies ap reljefu ar sarežģītu reljefu, tad tas būs prātīgāk iegādāties vairāku ātrumu iespēju.
• Ja velosipēds ir nopircis par vecāka gadagājuma personu vai invalīds, tad tas ir labāk, lai apturētu savu izvēli par modeli ar nolaistu rāmi.
• Ja ir garāža, velosipēda dizains nav noteicošais faktors, Tāpēc, jūs varat izvēlēties jebkuru velosipēdu. Bet, ja ir plānots velosipēds uzglabāt dzīvoklī, tas ir prātīgāk izvēlēties saliekamo modeli.
• Attiecībā uz riteņbraucēja nolaišanos, Lielākā daļa cilvēku dod priekšroku vertikāliem velosipēdiem. Tomēr, ja velosipēds tiek iegādāts par dvēseli un tiks izmantota nestabilām pastaigām parkā, labāk ir palikt uz puskrēsla vai meli modeli. Ir tādi velosipēdi ļoti ciets, un tas ir prieks, lai pārvietotos uz tiem.
• Ne mazāk svarīgs kritērijs, izvēloties velosipēdu, ir tās izmaksas. Un, ja vienkāršu kravas automobiļu modeli var iegādāties par 15-17 tūkstošiem rubļu, tad specializētiem velosipēdiem invalīdiem būs jāsniedz vairākas reizes vairāk. Šajā gadījumā ietaupījumi ir nepieņemami un ir jākoncentrējas uz velosipēda ērtības un funkcionalitāti.

Pārskatīšanas atsauksmes

Kopumā patērētāji runā arī par trīsriteņu velosipēdi. Viņu stabilitāte un augsta celtspēja tiek atzīmēts, kā arī iespēju izmantot vertikālās modeļus kā simulators atveseļošanās periodā pēc smagas traumas laikā. Kravu modeļi patika dacnis, kas ne tikai iet uz veikalu, bet arī izmantot tos transportēšanai kultūru un būvmateriāliem.

Starp mīnusiem ir pārāk augstas izmaksas, velosipēdu un nestabilitāte velosipēdiem ar vertikālu nosēšanos.

Attiecībā uz pēdējo, iedzīvotāji lauku, kas, pateicoties to, ka nav normāliem ceļiem, ir braukt uz akām un uhabam. Bet, neskatoties uz mīnusiem, popularitāte trīsriteņu modeļu cilvēkiem ir tikai pieaug, Un tie pārstādīti ne tikai pensionārus un dackets, bet arī pusmūža cilvēki, kas tos iegādājas tikai prieku un atslābina.

Trīsriteņu velosipēds pārskats par pieaugušajiem IZH Farmer See More.