Izvēlieties Riepas Fatbike

Uzņēmumiem, kas ražo veloresine ir vērsta uz jaunākajiem sasniegumiem šajā virzienā. Viņu mērķis ir padarīt velosipēdu visu sezonu un visu laika automašīnas un sporta šāviņš. Atšķirības starp riepām Dažādi Mērķis – kurš grib, modelis un Protector agresivitāte, slānis struktūra pašu produktu un t. D. – ne tikai platums gumijas un diametrs loka.

Veidi riepām

Daudzi velosipēdisti fatbike biežāk ir saistīta ar ziemas slidošanu ar sniegu, netīrumiem un dubļiem, ar vasaras ceļojumiem pa laukiem un mežiem. Viņi atcerieties, ka Uz Fatbike, aizsargs ir agresīvs, piemēram, kalnu velosipēdi, braucieniem uz sliktiem ceļiem un bezceļa. Patiesībā, Fatbike nodos sniega klātā šosejas. Te viņi izmantos slidens vai pusi riepas – tās ir caurejamību lielāka nekā tad, ja tā pati velosipēds nodota rudenī vai ziemā bezceļu. Aizsargs nav aizsargs, pus teļš – viņš ir mazs, tikai 2-3 mm runā. Pēdējais ir ideāls ceļo ar asfalta mijas ar izlidošanu līdz unconfalled ceļiem.

Braukt uz gluda, piemēram, stikla, ledus gumijas fatbike ir jāsamazina – tas novērsīs nokrišanu uz ledus. Kuģu garums ir vienāds ar vai vairāk nekā 0,5 cm.

Gumijas mērķis

Slies noderēs slēpošanai uz asfalta ielām. Uz gludiem ceļiem ar perfektu pārklājumu, aizsargs nav vajadzīgs – tas tikai traucē overclocking. Uz zemes un šķembu ceļiem gadījumā, kad laika apstākļi pēkšņi sabojāti un ceļš pārvērtās par putru, agresīvs un izteikts aizsargs palīdzētu. Daļēji slim aizsargs būs uzvalks sausiem ceļiem ar augsni, laukakmeņu pārklājumu, kā arī akmeņu eju vai vecā, lēnai asfalta vai betona.

Newbies bieži mēģina braukt vasarā, kad ceļš ir sauss un bez maksas, par radzēm gumijas. Riepu ruļļi vienlaikus būs nopietni cietīs – velosipēdists būs tērēt daudz pūļu paātrinājuma laikā, t. Uz. Spikes, tāpat kā soilscepses būs rinda uz asfalta, un tas ir par vienu un to pašu, ka asfalta slidotava, kas, tā vietā, lai gludas riteņiem, un nagiem, kas piemetinātas undercarriats to pašu riteņiem, nevis gludas riteņiem – sariņiem un naglas. Tā rezultātā, pārvietošanās ātrums šāda transportlīdzekļa būs ievērojami samazināsies. Situācija atgādina vienu, pie kuras tie paši rokeru pārceļas uz šosejas velosipēdu, uz kuru nevis vienmērīgu slīpumu – agresīvs aizsargs.

Sastāvs un ko

Pudelēs gumijas izmanto, lai atbrīvotu mazbudžeta riepas. Tas nav izceļas ar īpašu elastību, kas ir jutīgi pret ātrāku žāvēšanas un nobrāzumiem. Sintētiskā gumija ar papildus butil – izejmateriālu ražošanā kameru, Tostarp par to pašu gumijas izmantoto fatbike. Tās galvenais trūkums – lielāka riteņu svars: iepildīti pudelēs riepas ir ievērojami grūtāk, un šāda riepa sver 300 … 500 gr vairāk.

Riepas ar kevlara ir daudz lielāka drošības rezervi. Kevlar pavedieni ir piesātinātas ar auklas daudzos modeļos vidējas riepu un augstāko cenu diapazoniem. Slāņu ar kevious pavedieni var sasniegt trīs numurs – tas dod riepām īpašu spēku. The Kevlar slāņi ir raksturīgs būtisks rādītājs – no diegu skaita uz kvadrātcollu, vai TPI. Tas svārstās no 30 līdz 120. Galīgā cena no viena šāda riepas – izņemot sastāvu gumijas – tiek noteikta ar TPI. Tiesības tiek izmantoti aramīda pavedieni.

Kameras klātbūtne

Kamera Riteņbraukšana – klasisks Riteņbraukšana un Automotive gumijas. Neskatoties uz to, bezkameru tehnoloģijas negāja un velosipēdi. No kameras trūkums samazina kopējo svaru velosipēdu riteņa maksimāli vairāki desmiti gramiem, Ļauj, lai labotu perforētu riteni, līci pret dūrieniem par līdzekli un netiek noņemtas riepas no malas. Cilvēkiem, kuri ir svarīgāki par ātrumu procesu un apkārtējās vides pieejamību, velosipēds, lai turpinātu ceļu, kā nekas nav noticis, tad saldēšanas riepa ir optimāla izvēle.

Neuzstādiet bezkameru gumiju uz apmales nav paredzēta šādām riepām. Loks, uz parastajiem riteņiem vienkārši nav pielāgota par cannonous gumijas – tas ātri pārsprāgt gaisu, pat ja jūs mēģināt nodot to “lantya”. Tas ir saistīts ar perforācijas loka – adāmadatas nonākt to ar vītni, un šie caurumi nav noblīvēti tiem. Fakts ir tas, ka cietsirdīgs riteņi ir noteikta atšķirīgi – punkti no viņu amputēt neļaujiet gaisu no telpas, kurā šis gaisa jābūt zem noteiktā spiediena.

Turklāt, ņemot vērā īpašu struktūru, canice nebūs izturēt ilgi riteņbraukšana braukt ar platām diskiem – pārmērīga izlīdzināšanās būs priekšlaicīgi iznīcināt šos slāņus.

Izmērs koeficients

Ja jūs mēģināt valkā riepu ar diametru 27.5 collas uz 28 collu loka – jums tiek garantēta, lai izjauktu vadu un izplatīt valdes kabeli. Gluži otrādi – viņa netur uz loka, pirmajā ceļā uz mazāko pārkāpumu “ēd” uz sāniem, un veiks pats.

Par riepu platums ir izvēlēta saskaņā ar atšķirību starp spalvām un rāmji no rāmja, kā arī ar atšķirību starp “kājām” dakšas. Pārāk biezs, piemēram, 4 collu, mēģinot pārvērst kalnu velosipēds Fatbike – pēc kāpuma, tas pieaugs cieši, tā būs pārtraukums, un velosipēds neiešu. Platākas riepas rolve labāk sliktiem ceļiem, līdz netīrumi un sniega kupenām, šaurāks – tikai asfalta ielām un šosejām, un stiept – uz sausas unconfalted ceļiem, tajā pašā laikā, tie nemaz nav piemērots smiltīm.

Līme blīvēšanai

Izvēloties nav nodalījuma gumijas uz Fatbach, uzreiz izvēlēties labu līmi. Fakts ir tāds, ka Cameless riepas nepieciešama papildu blīvējumu. Bez viņas, mēģināt sūkņa šo riteni ir līdzīgi vēlmi aizpildīt ūdens mucā bez apakšas. Vecajā līmi, glabāšanas laiku, kas beidzas, struktūra ir bojāta – tas lido un strates.

Kad piemēro gumiju, saules un akla līmes nebūs savienot bāri, un iznīcināt riepu slāni aiz slānis.

Secinājums

Lai ko jūs izvēlaties gumija Fatbike – uzsvars uz jūsu braukt, ikdienas un ikgadējo kilometru, ceļu kvalitātes un laika apstākļiem. Labākais veids, kas ir ietverti divi vilset par pašu velosipēdu, lai vasarā (slidens vai krusa) un ziemas (riepām ar radzēm ar dubļu protektoru). Tas palīdzēs ātri pielāgot reālos braukšanas apstākļus.

Par to, kā izvēlēties ziemas riepas fatbike, izskatās nākamais.