GT velosipēdi: zīmola iezīmes, modeļu klāstu un atlases padomi

Par uzņēmuma GT, kas ražo velosipēdus, vismaz dzirdējis visus cienītājiem šāda aprīkojuma. Bet tiem, kas nav pazīstami ar to ir maz ticams, lai varētu pareizi novērtēt šo ražotāju. Ir nepieciešams, lai saprastu, labi, ka viņš pārstāv, kuri modeļi piedāvājumi, un abas no tām izvēlēties.

Par zīmolu

GT velosipēdi pirmo reizi devās uz tirgu 1972. gadā. Laika gaitā uzņēmums izdevies kļūt par vienu no vadošajiem piegādātājiem velosipēdus ASV. Tas sasniedza ļoti cietas amatus ražošanā:

• Ceļš+
• Kalnrūpniecība+
• Paredzēts šosejas+
• adresēti sievietēm un bērniem velosipēds+
• BMX Standard Technics.

Uzņēmuma darbs sākās 1972. gadā. Viņas sākuma bija Kalifornijas dienvidu rezidents, Gary Turner, kurš sākās ar pirmā parauga ražotāju, vienkārši viņa ģimenei. Ļoti pirmais BMX velosipēds, ko iesniedza Turner, bija viegls rāmis no hroma un molibdēna sakausējuma. Saskaņā ar tehnoloģiskajām īpašībām un proporcijām spēks / masa sākotnējā attīstība izrādījās labāka par to, kas izgatavots no tērauda zīmola velosipēdiem no šī laika. BMX nozares vispārējais pieaugums ir izšķirošs efekts par zīmola panākumiem.

1974. gadā GT rāmji piesaistīja Vichard Long īpašnieka Richard Long. Nākamajā gadā, 2 dibinātāji vienojās savā starpā un sāka piegādāt velosipēdus oficiālai pārdošanai. Jūsu zīmols tika saņemts par godu pirmajam attīstītājam. No brīža, kad ienāca tirgū, GT produkti aptuveni 20 gadus veci tika uzskatīti par labāko savā kategorijā. Un kopš 1988. gada panākumi nāca nekavējoties un radot kalnu velosipēdus.

Taču nav palīdzējis izvairīties no procesiem tirgū. 1998. gadā GT velosipēdi un Schwinn apvieno. Tomēr pēc 3 gadiem bažas tika pasludināta par bankrotējušu. Viņa aktīvi iegūst Klusā okeāna ciklu. Bet šis uzņēmums neuzturēja konkurētspējīgas cīņas darbību, un 2004. gadā viņa uzsūcas Dorel Industries.

No šī brīža ir iespējams teikt, ka Kanāda ir kļuvusi par ražotāju, nevis ASV, kā iepriekš. Bet tas ir nepieciešams, lai saprastu, ka fiziski produkti joprojām tiek ražoti dienvidu Kalifornijā, un tikai galvenā mītne ir pārvietota jā finanšu plūsmas. GT produkti saglabā savu popularitāti, jo tas joprojām ir pieejamas cenas. Jāatzīmē, ka rāmji sāka darīt Taivānā, un Amerikas Savienotajās Valstīs tikai galīgā montāža un dažu citu sastāvdaļu ražošana notiek. GT velosipēdi ir pieprasījums un profesionālo riteņbraucēju dažādos konkurences disciplīnām.

Lielākā daļa no izmantotajām tehnoloģijām, tagad izveidots 2001.gadā. Līdz ar to var secināt, ka Mijiedarbība ar Pacific ciklu devis nozīmīgus ieguvumus un palīdzēja stiprināt tehnisko bāzi. Raksturīga iezīme jebkura velosipēda šo zīmolu, ir tā sauktā trīskāršā trijstūris. Tas nav ieviests, lai ir informētība, kā tas būtu iespējams domāt, bet, lai uzlabotu tehniskās specifikācijas.

Ir 18 sērijas par velosipēdu tehnoloģiju, kas apmierina visvairāk dažādās vajadzības īpašniekiem.

Priekšrocības un trūkumi

GT velosipēdi ir labi:

• Kvalitāte pārdomāto dizainu+
• izmantojot uzticamus un pārbaudītas bremzes+
• ērtības kontroles+
• Saistītās Rama ģeometrija.

Vājums (raksturīgs dažiem modeļiem):

• Nepietiek perfekta krāsa+
• No “astotnieku” parādīšanās pie riteņiem+
• Pārāk liels konservatisms, veidojot rāmi (tas nedrīkst mainīties daudzus gadus)+
• Izmantojiet dažreiz pārmērīgas plānas spalvas.

Skats

Pieaugušais

Pievērst lielu uzmanību šim segmentam klasifikācijā ir diezgan pamatota. Galu galā, GT ir galvenā daļa no velosipēdu krīt uz kalnu modeļiem. Šīs ierīces ir paredzētas ceļošanai ārpus mēbelēm un šķērsotajās teritorijās.

SVARĪGI: “Ieejas līmeņa” izmaiņas šāds nopietns risks, ir maz ticams, lai izdzīvotu, tie ir piemēroti Easy Off-Road.

Kalnu velosipēda iezīme ir:

• Īpaši spēcīga rama+
• Sabiezinātas riepas ar īpašu protektoru+
• Paaugstināts klīrenss+
• Papildu nolietojuma elementi.

Kalnu velosipēds no GT velosipēdiem ir piemērots gandrīz jebkuram sporta sacīkstēm. Starp šo grupu ir modeļi sākotnējam braucēju līmenim. Neskatoties uz zemu piemērotību īpaši ekstremāliem apstākļiem, tie atšķiras ar lielisku tehnisko pilnību, jo tie tiek veikti saskaņā ar uzņēmuma koncepciju “Triple Triangle”. Bet ar papildu iespējām ir kalnu velosipēdu versijas:

• Lock attālumā+
• Atvienošanās un ielādes optimizācija+
• Gaisa satiksme.

Uzņēmums ražo arī hardties (velosipēdus tips, kam nav aizmugurējo piekari). Šādi risinājumi ļauj ietaupīt iegādi un atvieglot pārvadājumus, salīdzinot ar divām dzīvojošajām modeļi. Ir atļauts izmantot stingrus un triecienus absorbējošus dakšas. No Hardtail konstrukcija tiek izmantota ne tikai uz kalna, bet arī tūristu versijām, kā arī uz hibrīda divriteņu transporta.

Attiecībā uz “sporta” versijas, tas ir diezgan kolektīva nosaukumu, jo tas neņem vērā pazīmes konkrēta konkurences disciplīnas.

Šosejas apakštips tikpat viegli saprotams, pielāgots ātrai braukšanai pa aprīkotu ceļa. Šis objekts tiek panākts, izmantojot samērā šauru, bet mehāniski stipriem riteņiem. Tie nav grūti šaut tālu un attīstīt tajā pašā lielā ātrumā. Noteikti ir vērts atzīmēt, ka nolietojums uz ceļa izmaiņām nesniedz. Racing paredzētas vēl lielāku ātrumu, kas var tikt izstrādāta tikai speciāli sagatavoti un izstrādāti trasēm.

Bet sporta velosipēds var izveidot un praktizēt triatlona. Šajā gadījumā tā ir lielu ātrumu un lielisku aerodinamiskās īpašības. Velosipēds izmēģinājuma dizains freestyle un optimizēts, balstoties uz sniegumu dažādiem trikiem un asiem manevriem.

Kantriynye velosipēdus, kas ir arī viegli nodrošina GT, var pārvarēt dažādus šķēršļus. Pat tie, aizgūts no puļķis un cita veida sporta sacīkstēs + ir rindā, protams, un parastās versijas ceļošanai pa pilsētas ielām.

Bērnišķīgs

Velosipēdam, kas paredzēts bērniem, var nebūt gandrīz nekādas atšķirības no pieaugušajiem, izņemot izmērus un masu. Tas nav pārsteidzoši, jo Galvenā iezīme ir spēja izmantot velosipēdu pat tiem, kuriem nav pārāk daudz fizisku spēku. Bet ir arī struktūras, kas atšķiras no pieaugušo paraugiem ir diezgan spēcīga. Velosipēds jaunākajiem bērniem braucieni tikai vienā ātrumā.

Viņš zina sarežģīto daudzfunkcionālo pārraidi. Plaša izplatīšana saņēma bezkameras riepas. Produkti, kas paredzēti vecumam 3-6 gadi, parasti ir aprīkoti ar sānu riteņiem. Tie tiek izmantoti tikai līdz brīdim, kad bērns atrodas pārliecināts brauciens.

Par bērnu velosipēds krāsa ir gandrīz vienmēr gaišāka, un dizains ir izveidots galvenokārt dēļ uzticamības un ilgtspējības uz ceļa.

Modeļi un to raksturojums

Avalanche Sports ir ļoti pirmā versija, kas rūpīgi ir izjauktas. Dizaineri centās nodrošināt uzticēšanos un komfortu braucot jebkuros apstākļos. Strong kustības ar šķērsgriezumu 27,5 collas ietin riepas ar spēcīgu velmētas. Tāpēc jūs varat pārvietoties pietiekami ātri. Apzināti lietota dakša ar nolietojuma un disku bremzes hidrauliskās balstīta.

Produkts Avalanche Sport ir paredzēts izmantot gan vīriešiem, gan sievietēm. Rāmis ir izgatavots no alumīnija, caurules tiek pakļauti hidraulisko liešanai. Turētājs padeves slēdzi var aizstāt. Blīve Stūres Stikla optimizēts zem riteņiem 27.5 collas, Otrs priekšlikums kustības nevar.

Lai ražotu pārvadāšanai izmanto slēgtās gultņus rūpnieciskās kategorijas. Plug Lock tiek sasniegts mehāniski. Tās gājiens ir 0,1 m. Slēdži no Shimano un Sunrise Kasete darbojas lieliski. Dizaineri ir snieguši izmantošanu misiņa sprauslas un rotoru bremzes ar kustībā 0.16 m.

Kā alternatīvu varat apskatīt velosipēdu sēriju Zaskar. Starp tā vērš uzmanību uz izmaiņām 9R Carbon ekspertu. Tie ir labi un labi pierādīts hardteels. Tā kā nav grūti saprast vārdu, rāmis ir pilnībā izgatavots no oglekļa. Materiāls tiek apstrādāta ar zīmolu tehnoloģiju F. O. C + paredz izmantošanai urbji caur asīm, kas ļauj palielināt stingrību struktūras.

Izmaiņas parādījās 2019. un stūres stikls atbilst standarta 1.125-1.5 collas. Spieķi ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Lai iegūtu seadium pin izmantošana alumīnija zīmolu 6061. Koniskā tipa stūres kolonna nerada sūdzības. Bremzes un bremžu rokturi ir pieejami SRAM fabrikas. Standarta Wheel Gapritis ir 29 collas. Hard tipa piekare, bez mazākās.

Zaskar Elite ir pelnījis uzmanību. Tas ir arī Hardtail ar dubulto vatelīns rāmi. ražošanas procesā, Speed ​​Metal tehnoloģija tiek izmantota, kas dod iespēju nodrošināt ērtu nepieciešamo sacīkšu – un to, kas ir svarīgs, bez jebkāda riska. Bremze ir piestiprināta ar POST MOUNT metodi. Knot pārvadāšana, stūres pastiprinātājs un treniņi ražo kalšana. Aizmugurējā amortizators plug ir pārvietot 0,1 m ar asi 0.015×0.11 m. Līdz bloķēšanas jūs varat pielāgot kompresiju. Konuss stienis tiek nodrošināts.

Diski ļauj izmantot bezkameru riepas, un adatas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda.

Herdtail rāda arī Labomba. Modelis ir iesniegts 2019. gadā. Tas ir izgatavots no alumīnija caurulēm, pamatojoties uz sakausējuma 6061. Spraudnis var pielāgot gan atsitienu, gan iepriekš ielādētu + tā kārta ir 0,1 m ar asi 0,02×0,1 m. Eurostandard pārvadājums atšķiras ar slēgtu gultni. Pedāļiem ir plastmasas korpuss.

Kasetes no skata 10T attiecas uz formātu “viengabala Driver”. Double loka marka no alumīnija. Manetes un barības slēdzis nav nodrošināti + spieķi no nerūsējošā tērauda sakausējuma. 26 collu riepu platums ir 2,2 collas. Abās piedurknēm, ko izmanto hermētiskos gultņus. Suspensija tiek veikta uz cietā tipa.

Nākamais modelis sarakstā – Aggressor comp. Tas ir arī sākotnējais klase hardtail, kas ir paredzēts parastiem patērētājiem. Ir vīriešu un sieviešu izpilde, un abi varianti ir paredzēti braukšanai labu ceļu nu vāja bezceļu. Velosipēds ir aprīkots ar pavasara un eļļas dakša ar kustību 0,08 m. Uz viena no izmaiņām šīs sērijas sniegta taktu bloķēšanu.

Noklusējuma ir stūres kolonna bez diega un bez integrāciju pārējo dizainu. Stūres rats ir salauzta divreiz. Transmisija ir paredzēts 24 pārraidēs, ērtības pārslēgties starp kuriem garantē informāciju no Shimano. Disku bremzes var būt gan mehāniskās un hidrauliskās disku.

Ja jums ir nepieciešams kalnu velosipēds ierakstiet Hardtail, varat pievērst uzmanību GT Palomar Al. Šādā velosipēds, tas ir viegli iet pa parku un pilsētas ielas. Šķiet, ka ir radīta nesteidzīgai, pārdomāto kustību. Taču riteņi ar diametru 27.5 collas, ir arī iespēja piespiest diezgan būtiskus šķēršļus.

Riteņbraucēji varēs pārslēgties 21 ātrumu un pārtraukt izmantot V kategorija bremzes.

Eksperti dažkārt uzskata, ka GT TRANSEO nav tīrs kalnu velosipēds, bet sava veida velosipēdu-hibrīda. Firmas apraksts liecina, ka šī versija ir izgatavoti no “Triple Triangle” formātā. Priekšējā spraudņa maiņa sasniedz 0,075 m. Transmisija tiek aprēķināta 24 ātrumu, un pārslēgšanās starp tiem nodrošina piederumus no Shimano. Riteņa izmērs – 28 collas. Tos papildina pāra bāriem, pamatojoties uz Al.

Ātrās bremzes ar rotoru 0,16 m un mehānisko disku palīdzēs ātri.

Vidējā rādītāju līmenī ir GT Pantera sērija, kuru galvenie parametri ir redzami tabulā zemāk.

Gabritary Wheel	27,5 collas
Mērķauditorija	Pieredzējuši un iesācējs sportisti
Priekšējā amortizācija dakša	Stroke 0,1-0,12 m SUNTOUR vai ROCKSNOX
stūres kolonna	Ar integrāciju bez pavediena
Ātruma skaits	vienpadsmit
Disku bremžu rotori	0,16 M

Par daļēji profesionālā līmenī ir modelis GT sensors. Tā ir kalnaina divu spēks, kas organizē gan uzlabotas cienītājus riteņbraukšanu, un tiem, kuri vienkārši plāno izdarīt ceļojumus ar komfortu. Stūres kolonna integrēts. Switch Japānas izcelsmes ļauj iestatīt 20 dažādus ātrumus.

Un šeit Karakorama – Hardtail radītāji, kuru centās panākt optimālu fitnesa un aktīviem braucieniem pa pilsētu, un par flegmatisks slidošana, un sporta “All-Mountain”. Galvenajiem parametriem produkta ir šādi:

• 29 collas riteņi ar pārī alumīnija apmali+
• Frontāls plug SUNTOUR ar pārvietoties 0,1 m+
• stūres kolonna bez pavedienu+
• Disku bremzes uz hidrauliskā vilces.

Bet, ja par Karakorama tas ir ērti, lai sāktu mācības garā visu mount, tad GT spēku ar 10 vai 11 ātrumiem, ir daudz labāk piemērota pieredzējušiem sportistiem. Rotori bremžu priekšā sasniedz 0.203 m, un aiz 0,18 m. Basic iekārta aprīkota ar RockShox kuloni. Jo vairāk uzlabotas versija no aizmugures, Fox Racing amortizators.

GT Slammer – Pienācīgas BMX velosipēds. Ar to, tas ir viegli un patīkami braukt gan pa pilsētas ielām, un par īpaši piešķirto vietām, kā arī iesaistīties grūts brauciens. Patentē aprakstā ir norādīts, ka divriteņu velosipēds ir rāmis ar pastiprinātu priekšējo cauruli. Riteņi ar diametru 20 collu aprīkoti ar vienu alumīnija diski.

Ja jums ir nepieciešams, lai izvēlētos vienu ātrumu velosipēds Ekstremāla, noteikti Labākais risinājums būs Mach One.

SVARĪGI: šāds produkts ir vairāk iespējams, mīļotājiem, nekā tiem, kas gatavojas braukt uz riteņiem 20 vai 24 collas profesionālā līmenī.

Rindā uz šā ražotāja tur bija vieta un ceļu velosipēdi. Tā, GTS ir paredzēts izjādes sākotnējā līmenī. Tajā pašā laikā tas ļauj ātri un / vai braukt regulāru vienmērīgu ceļu. Transmisija var aprēķināt pēc 16 vai 18 ātrumiem. Priekšējais dakša ir izgatavots no oglekļa, un stūres statne integrējas “Barana raga raga stūrī”. Gaspel riteņi 28 collas.

Pakāpe izceļ kā universālu ceļu velosipēdu. Ražotājs izvieto šo modeli kā piemērotu regulārajam pilsētas iedzīvotājam. Bet, ja nepieciešams, profesionālie sportisti var apmācīt. Padarīt rāmi, izlīdzinot šuves kā izlīdzināšanu. Frontālais spraudnis ir izgatavots no alumīnija vai oglekļa.

Laguna Atver sieviešu velosipēdu daļu un aizver to. Izpildot, modelis attiecas uz hardtail grupu un ir kategoriski nepiemērots, lai pārvarētu visas sarežģītas teritorijas reljefu. Produkts ir aprīkots ar atsperes eļļas dakšu un stūres statni bez pavediena. Bāzes komplekts ietver riteņus 26 collas.

Amerikāņu-Kanādas firma atceras par bērnu segmentu. Šā sērijas produkti atšķiras mazāk nekā parasti, svēršana, un rāmis mēģina likt tik zemu, cik vien iespējams.

Opcija Vamoose organizēs tos, kuriem nepieciešams intervēts velosipēds lietotājiem no 1 līdz 5 gadiem. Riteņi ar diametru 12 collās ir viens alumīnija diski. Par vecākiem vecumiem, tieši līdz pusaudžiem, grunge (sirēna). Laba iespēja bērniem vai pusaudžu hardtail var būt Stomper, kas ir stingrs vai šoks pārklāts priekšējais dakša.

Agresora eksperts – 2018. gadā prezentēts modelis. Neskatoties uz “draudošo” nosaukumu, ir grūti atrast labvēlīgāku iesācēja braucēja versiju. Ļaujiet šīm ierīcēm neļauj nākt uz jauniem ierakstiem, bet tie nodrošina neapstrīdamu spēku un patīkamo Gara atrašanās vietu. Lai ražotu struktūras, ko izmanto caurules, pamatojoties uz sakausējuma 6061-t6. Stūres caurules diametrs ir 1,125 collas. Dakšas gaita ir 0,08 m, tiek nodrošināta tās disku atslēga.

Avalanche Elite – vēl pievilcīgs velosipēds. Daži eksperti to piešķir īpašai filiālei, ko sauc par “Trail Bike”. Dizains pirmo reizi, kas ieviests 2019. gadā. Kad tas ir izveidots, tas tika apzināti izmantots caurules no sakausējuma 6061-T6. Kontaktdakša pārvietojas līdz 0,1 m, koriģēšanai atsitiena un bloķē dakšu.

Kariete, izgatavota ar patronas tipa gultnis. Gan slēdži un bremzes tiek iegādāti no Shimano, Turklāt priekšējais slēdzis tiek papildināts ar skavu ar 0.0349 m. Double loka pielāgots ne-kameras pieteikumā. Standarta konfigurācija izmanto WTB Silverado Sport sēdeklis. Riteņu Circle ir 27,5 collas. Konuss tipa stūres kolonna integrēta daļēji.

Izvēles kritēriji

Kā jūs varat redzēt, produktu klāsts no zīmola GT ir ļoti liela. Bet izvēlēties piemērotu izmaiņas nav tik grūti, kā šķiet. Satiekoties ar priekšlikumu, ka ir nepieciešams pievērst uzmanību ne tikai uz vispārējo nosaukumu, bet arī uz tā saukto gada modelis. Pat tad, ja modelis tiek saukts pats, bet izlaida dažādos gados, tā var atšķirties:

• By krāsojuma+
• par tehnisko aprīkojumu+
• Intection bremžu un citu informāciju.

Tajā pašā laikā, jaunāku ierīce, jo dārgāka tā, pat tad, ja iekārta ir samazināts. Nākamais solis – velosipēds tips rezultāts. Elegants modeļi BMX ir pilnīgi lieks uz pilsētu ielas, un ne katrs ceļš velosipēds varēs veikt vismaz 40% no trikiem runājot virzību uz Velodrome. Kalnu velosipēds, viņš ir Mountainbike, ir nepieciešams iegūt, ja tas ir stingri plānots braukt ārpus ceļiem. Tajā pašā laikā, parasto pilsētas caurlaide, viņš ir arī pieņemams.

Transmisija pūļu, izmantojot ķēdi – klasiskais variants. Tomēr, tagad arvien vairāk velosipēdu ar jostu pārraides. Tas ir ļoti pamatota uz salocītas pilsētas velosipēds. Gaisma un bez locīšanas dizains nav nepieciešama eļļošana. Tomēr josta ir mazāk ticami nekā ķēdē – un it īpaši starpība pie paaugstinātu slodzi.

Anyway mazāk svars, jo vairāk praktiska velosipēds. Šis noteikums ir vienlīdz patiess pilsētā, un kalnos, un mežā, un pat uz sliedēm. Par Hardtail, ierobežojums ierobežojums ir 13,5 kg, un par pilsētas velosipēds šis skaitlis ir 15 kg. Taču vairāk pieredzējuši velosipēdisti nevadās pēc kopīgiem skaitļiem, bet par personiskajām vajadzībām.

Ar materiāliem, viss ir tradicionāls: alumīnijs ļauj atvieglot dizains un tērauda sloksnes tā, cik vien iespējams,.

Pārskatīšanas atsauksmes

Tas ir noderīgi, lai apskatīt atzinumā GT velosipēdu īpašnieku. Bike agresors ar “ekspertu” versija piesaista uzmanību ne tikai ar izskatu, bet arī pievilcīgs tehniskie parametri. Pateicoties alumīnija rāmis, tiek nodrošināta optimāla vieglumu. Saddle jo sporta stils ir nedaudz cieta, bet tajā pašā laikā tas ir samērā ērti.

Par priekšējo ratu aizsardzības un pastāvīga aizsērēšanu trūkums vai mitrinošu kabelis.

Karakorama ir izveidojusi sevi no labākās puses un var darbināt bez problēmām 3-4 gadiem. Tajā pašā laikā, velosipēds nav grūti uzlabot un uzlabot, kurai nekādas pieredzējušiem braucējiem. Produkts ir vienlīdz labi izpaužas uz asfalta sliedēm, un uz betona, un sausu augsni.

Avalanche Elite darbojas nepārtraukti, pat tad, ja 4-7 tūkstošus kilometru iet par to uz tā.

Gaisa plug perfekti parāda sevi pat par ļoti skarbu zem ceļa apstākļos. Izskats pārsniedz visas cerības. Produkts pilnībā attaisno savu vērtību. Tas ir jauki doties ar velosipēdu par labu asfalta, un par apzināti nelīdzenas zemes. Dizains slavēt priekšrocībām montāžas un salīdzinoši mazā masa.

GT AVALANCHE ELITE Bicycle Pārskats Watch šādā videoklipā.