Velosipēdu ar elektromotoru neviens netiks get pārsteigts. Taču šāds aprīkojums tiek izmantots ne tikai parasto izmērīta braukt pilsētā. Ir arī elektriskā fatbike, kas arī ir nepieciešams, lai varētu izvēlēties un lietot.
specifika
Ir jāsaprot, ka Elektrificētas Fetbike ir ne tikai neparasta izskata vai nestandarta būvēts velosipēds. Viņš, tāpat kā parastās fatbike, ir paredzēts, lai iekarot grūti sasniedzamu ceļiem bezceļa. Instalēšana lielāku jaudas motoru, lai tas izrādās ir diezgan loģisks solis.
Vismodernākās modeļi ir aprīkoti ar pilnu piedziņu, kas ļauj viņiem sasniegt iespaidīgus rādītājus. Tā kā modifikācijas jau ir izveidotas daudz, jums ir jāspēj tos atšķirt ar galvenajām īpašībām.
Klasifikācija un izvēle
Electrophate izšķir pēc:
- Akumulatora parametri+
- Vadības organizācijas+
- Dzinēja jauda un tās īpašais veids+
- Ierīce bremžu sistēma.
AKB var noteikt:
- Uz apakšā sēdekļa+
- Stumbra vietā+
- tieši uz rāmja.
Ņemot vērā augsto kapacitāti nepieciešamo baterijas un saistītā ievērojamu masu, dažreiz pat pamatu īpašu parauga. Tā ir baterija rāmja stiprinājums, kas jau sen ir atzīta par labāko izvēli. Tas ļauj jums samazināt centru smaguma elektrisko velosipēdu un garantēt augstāko stabilitāti jebkurā situācijā. Modeļiem ar akumulatoru, kas ir mazāks par 8 automašīnām, nav jēgas pat apsvērt.
Attiecībā uz jaudu no diska, un pēc tam Tā svārstās no 0,35 līdz 5 kW attiecīgajās modeļos. Diezgan popularitāti ieguva visu riteņu piedziņas elektriskie velosipēdi ar pāris motociklisti riteņu ar jaudu 0,5 kW. Bet dzinēji paši var attiekties uz rīku vai ārējā veida. Pirmais ir vieglāk, bet otrs visspēcīgākais un ilgāk kalpotu,. Protams, Extremals un mīļotājiem braukt ātri un tālu izvēlēties tikai ārējās izmaiņas.
Nav svarīgi, cik svarīgi overclocking ir, bremzēšanas arī ir ļoti nozīmīgs. Vienīgais pieņemamais variants no electrophate bremžu sistēma ir disku bremzes. Visas citas ierīces ir vienkārši nespēj savaldīt šādu jaudu.
Mehāniskās disku bremzes ir nedaudz mazāk efektīvi. Tomēr tie ļauj ietaupīt mazliet.
Fatbike vadība ar elektromotoru nav grūtāk nekā par rindu benzīna mopēdu. Pielāgot ātrumu var novērst, uz stūres rata. Running un apturot motoru tiek veikti, nospiežot pedāļus. Stūres ratu parasti papildina neliels dators, kas palīdz kontrolēt akumulatora uzlādi un sasniegto ātrumu. Dažreiz ir pat savienotājs personīgo sīkrīku uzlādēšanai.
Modifikācijas
Kā jau minēts, Elektrofāts bieziem riteņiem ražo daudzus uzņēmumus. Bet “lācis” ir pelnījis tirgus līderu skaitu. Šīs mašīnas jauda sasniedz 1,5 kW, un kursa rezerve – no 35 līdz 60 km / h. Patērētāji var braukt ar ātrumu līdz 50 km / h. Nodrošināts rekuperatīvs režīms. Citi parametri ir tādi:
- Hidrauliskās pamatnes bremzes+
- Alumīnija dakša+
- Gaspel riteņi – 4×26+
- Lielākā pieļaujamā slodze ir 120 kg+
- Rāmis un riteņi krāsoti melni+
- Spārni nav iekļauti.
Extraly izskatās kā tehnisks risinājums ar elektriķi atpakaļ un ar tiešu piedziņas dzinēju iekšā riteņa. Motoru riteņus darbina ar trīsstūrveida akumulatoru. Bez problēmām jūs varat braukt ar “Bear” ar pilnu piedziņu kā vienkāršāko velosipēdu. Tās riteņi platums 0,1 m ļaus pārvarēt sniega, dubļus vai smilšu.
Zems riepu spiediens efektīvi dzēsīs mazus pārkāpumus un padarīs ceļojumu ērtāku.
Tā kā ražotājs deklarē, bremzējiet uz locīšanas “lāča” ar ļoti mazu roku piepūli. Kā alternatīvu var uzskatīt Volteco bigcat dual 1000. Šis elektriskais velosipēds ir paredzēts spriegumam 48 V. Saliekamais režīms nav sniegts. Riteņa izmērs ir 26 collas. Dizains ir lieliski piemērots skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem. Ir sniegts jaudīgu motoru pāris, pateicoties kurai “dubultā tīģer” ir raksturīga lieliska caurlaidība. Nav pārsteidzoši, ka izstrādātāji rūpējās par spēcīgiem spēcīgiem riteņiem. Galvenās īpašības ir šādas:
- Kopējā jauda – 1 kW+
- Augstākais ātrums ir 35 km / h+
- Attālums pārvarēt pa labu ceļa – līdz 45 km+
- Akumulatora piesātinājums laiks – no 240 līdz 360 minūtēm+
- 7 ātrumi+
- Kopējais produktu svars – 34,5 kg+
- Pieļaujamā iekraušana – 110 kg.
Cienījams popularitāti un Fatbik Mīlestība brīvība. Šī produkta rāmis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. Diska mehānisko bremžu lielums – 0,16 m. Kopējais ātrums, kas izriet no japāņu pārraides – 21. Dizains ir paredzēts lietotājiem ar pieaugumu 1,5 līdz 2,15 m. Pašu velosipēdu masa ir 16 kg. Tajā pašā laikā, tas var pārvadāt līdz pat 150 kg. Dakšas gaita ir 0,1 m. Dizaineri ir snieguši stiprinātie pedāļus un tos pašus Klaņi. Amortizatora atrodas priekšā.
Cieta konkurence Iepriekšējie modeļi ir nedzīvojami zem zīmola Okkervils. Un iesniegt šo zīmolu vislabāk uz trīsriteņu modeli OK-33601E. Gaspel riteņi 20×1.95 collas. Rāmis izgatavots no izturīga tērauda klases. Japāņu pārraide atbalsta 7 ātrumu. Ir 2 bremzes cilindrs atrodas aiz. Pašreizējais patēriņš par stundu ir 0,35 kW, un gruntējums ir vienlīdz efektīvs braucot:
- smiltis+
- Sniega Tickle+
- cietās ceļu pārklājumi+
- parasts augsne.
Uzmanība ir pelnījuši I Modeļi ar priekšējo riteņu piedziņu. Tiesa, tās ir diezgan reti, jo vairumā gadījumu disku do atpakaļ. Izņēmums ir, piemēram, E-Rezolūciju Fat 20 All Mountain Double. Divdesmit sēta riteņi ir vada divi motoru dalījās 1 kW motoru, un augstākais iespējamais ātrums ir 45 km / h. Auto caurlaides var regulēt.
Frame krokas, turklāt, 6 ātrumi ir sniegti.
Attiecībā uz Featbike Lebrong, tad tas ir diezgan dažādi produktu virsmas. Modeļa 141 Fatbike Lebrong var veikt slodzi līdz 200 kg. Dizains ir paredzēts 21 ātrumiem. Augstas darbojas kvalitāte panākta, pateicoties riteņiem 26 collas. Alumīnija rāmis ir ļoti uzticama, piemēram, diska tērauda bremzes. Sēdeklis var regulēt vertikālā un horizontālā plaknē.
Šādi video ir sniegts pārskats par priekšējo riteņu piedziņu electrophate 48V 18A 350 (850), W.
Vai Electrophetbike ir piemērots arī tiem, kas nav bijuši pieraduši pie elektrovelosipēdiem? Kuri ir vislabākie modeļi, kas piemēroti visdažādākajām vajadzībām? Vēlētos dzirdēt jūsu padomus par izvēlnes atlasi un to, kas ir jāņem vērā, lai iegādātos labāko risinājumu elektrovelosipēda pasaulē. Paldies!