Šujmašīna Seagull-142m : funkcijas, lietošana, remonts

Šujmašīna “Chaika-142m” – padomju laikos ražotā leģendārais modelis un populārākais, šodien notiek otrā dzimšanas laikā. Ir pietiekami zināt, kāda ir atšķirība starp tās modernajām un klasiskajām versijām, ar pārliecību, ka šī tehnika un šodien tas pilnībā atbilst tās līdera statusam tirgus masas segmentā. Tas ir diezgan vienkārši pārvaldīt to. Norādījumi par tehnoloģiju darbību sniedz visaptverošus ieteikumus un ļauj viegli saprast šo jautājumu.

Detalizēts uzstādīšanas un regulēšanas rokasgrāmata vienkāršo un remonta mašīnu, ja bojājums ir nenozīmīgs. Tas palīdzēs saprast, kā aizpildīt pavedienu, uzstādīt ķepu vai novērst materiāla iezīmēšanu. Tas ir svarīgi un pareizi rūpēties par izvēlēto tehniku. Ja tās darbības laikā tika ievēroti visi noteikumi, nopietnas problēmas ar šūšanu varēs izvairīties no.

Specifikācijas

Klasiskā šujmašīna “Seagull-142m” ir viens no pirmajiem padomju šūšanas iekārtu modeļiem, kas spēj veikt daudzas operācijas. Tas tika ražots vairākos grozījumos:

• 142m-22 un tās versija – galda skapja klātbūtnē, kāju piedziņa+
• 142m-33 – ar elektrisko piedziņu, stendu, čemodānu+
• 142m-22-33 – Iepriekšējo versiju funkcionējoša funkcionalitāte ar 2 veidu piedziņas mehānismiem.

Atkarībā no diska, mašīna darbojas no kājām pedāli vai elektroenerģijas. Modeļa masa 142m-33 ir 16 kg, citi modifikācijas – 39 kg. Mašīnas darbības frekvence ir līdz 1000 apgr./min. Stock 12 šūšanas operācijas, maksimālais platums un dūriens – 4 un 5 mm, attiecīgi. Ķepa paceļas līdz 6 mm un vairāk. Ietvēra augšējā pavediena sprieguma regulatoru, NITE vāciņus, zigzaga šūšanas slēdzi.

Klasiskajai pēdai un elektriskajai mašīnai “Seagull 142-M” nav nepieciešama sarežģīta regulēšana, bet tikai periodiska eļļošana, jo visas metāla mehānisma daļas.

Iekārta ir pielāgota darbam ar zīda, vilnas, veļas, kokvilnas audumiem, lietojot dubultu adatu, varat veikt dekoratīvus šuves.

Mūsdienu elektromehāniskās šujmašīnas Chayka 142m versija ir izgatavota Vjetnamā. Tas ir daudz vieglāk nekā tās priekšgājējs – tikai 5,7 kg. Starp tās saglabātajām iespējām – vertikālā maršruta autobuss, sviras pārslēgšana atpakaļ, kāju ar papildu augstuma rezervi šūšanai smagiem un bieziem audiem. Palika tādi paši un garuma rādītāji, dūrienu platumi, augšējā vītnes sprieguma regulatora klātbūtne.

Atšķirības var attiecināt uz Horizontālā izkārtojums no spirāles stieņa, palielinot pieejamo darbību skaitu. Tagad tie ir 19, krājumu pietūkums cilpas pusautomātiskā režīmā, overloc šuvju radīšana, trikotāžas, elastīga zigzaga. Mašīna padara slepenus un dekoratīvus valdziņus. Adata ar taisnu līniju var būt centrāls vai pārvietots pa labi.

Iekārta

Iekļauts mūsdienu šujmašīnu Chayka 142M piegādes ir mīksta lieta, kas to aizsargā no putekļiem uzglabāšanas laikā, mīksta filca blīve.Papildus pieejams sejas, lai izvilktu audumu, stieni spoles stiprināšanai vertikālā stāvoklī, kā arī maziem un lieliem turētājiem.

Lai konfigurētu un pielāgotu komplektu, ir skrūvgriezis, uzgriežņu atslēga ar smērvielu materiālu. Ražotājs pievienoja piederumus rakstāmmašīnai: komplekts 3 adatas, 4 plastmasas bobbins, kaļamā platīna, īpašs ceļvedis māla klasēm, rāmis, lai izveidotu cilpas pusautomātiskā režīmā. Starp pieejamajiem ķepām: universāli, kas paredzēti šūšanas pogām.

Komplekts piederumiem, kas sastāv no: tika pievienots padomju parauga “Seagull-142m” modeli

• Kastes aksesuāri+
• Masliners eļļošanas mehānismiem+
• 2 Skrūvgrieži dažādu izmēru pielāgošanai tehnoloģiju+
• 5 vienvietīgas un 3 dubultās stieņu adatas+
• Karšu plate+
• 4 pārrāvumi+
• Tāles tīrīšanai+
• Rezerves lukturis+
• Aršana un pavedējs+
• 6 ķepas papildus universālajam+
• Piederums, lai izveidotu slepeno šuvi.

Turklāt komplekts bija koferis vai skapis, atkarībā no mašīnas modifikācijas. Kopumā mēs varam teikt, ka ražotājs šodien nesaglabā lietotāju ērtībā.

Lietotāja rokasgrāmata

Lai aprakstītu šujmašīnu pārvaldību un iestatījumus “Seagull-142m” un Chayka 142m Salīdzinājumam, tas ir no paša sākuma, lai apsvērtu līdzvērtīgas izmaiņas ar elektrisko piedziņu. Kājas ar jostu šodien netiek ražotas. Iekārtas iestatīšana un regulēšana vienmēr sākas ar eļļošanu. Visi strādā stingri Kad elektriskais disks ir atvienots.

Degvielas uzpilde

Pirms sākat izmantot šujmašīnu “Seagull-142m”, jums ir jārūpējas par pareizu pavediena uzpildīšanu. Lai to izdarītu, instalējiet adatu vietā, kurā dzijas rievas tiks novirzītas uz operatoru, un kolbas mugurkaula daļa tiks pagriezta pretējā virzienā. Kad iegremdēts pieskāriena plāksnē nedrīkst būt. Ja tas notiek, Tas ir nepieciešams, lai novietotu ar adatas produkta palīdzību – tās skrūves ir vājinātas, pozīcija ir izvēlēta stingri centrā.

Tālāk jūs varat tieši pārvietoties uz kvēldiega. Apakšā ir uz spoles un ir nepieciešams iekštelpās iekšpusē punk Cap no shuttle mehānismu. Tas tiek noņemts no automašīnas pirms degvielas uzpildes. Bobbin ievieto iekšpusē, lai tā rotācija notiktu pulksteņrādītāja virzienā. Brīvais gals pavedienu 10-15 cm tiek veikta caur slotu, rullīt zem pavasarī un piestipriniet īpašā gropē, pārbaudot rotācijas brīvību.

Augšējais spriegotājs ir arī uzpildīts noteiktā secībā, Ar obligātu adatas un ķepu kāpšanu, līdz jūs pārtraucat. Pēc tam vads tiek novilkts no ķermeņa no augšas uzglabāšanas stieņa, lai instalētu spoli, un tā atrodas tās vietā. Diegu padoms:

• Izstiepts caur rokasgrāmatu no augšas+
• Tas notiek labajā pusē starp spriedzes regulatora diska mehānismu+
• tiek parādīts acī svirā+
• Skeīni pa pavasari+
• Nonāk nitential ievieto adjīļtorā+
• Tas ir darīts adatas rokās manuāli vai pavedējs.

Jaunajās izlases iekārtās daļa no niteGpection mehānisma ir paslēpta īpašam panelim. Darbību secība, ja uzpilde ir attēlota uz paskaidrojošiem zīmējumiem nekavējoties, tie nav jāparaksta rokasgrāmatā.

Aizvilkšana

Vecā parauga mašīnās spoles uzstādīšanai atrodas uz korpusa virsmas, kur galvenā spole ir galvenais spole. Vītne noņemta no degvielas uzpildes, tērē ar īpašu spriegotāju, dažos pagriezienos manuāli piestiprina uz spoles, uzstādiet to uz kalna, tām ir atļauts apstāties. Spararats tiek tulkots tukšgaitas pozīcijā, pēc kura piepūle no diska tiek piegādāta uz uzvarētāju un tiek veikta tinumu. Aizpildot spoles apturēšanu automātiski.

Jaunā parauga mašīnā pavedieni notiek līdzīgā veidā. Visa shēma tiek piemērota mājokļiem padomu veidā.

Kontrole

Lai sāktu šūšanu, kreisajā poga vadības panelī ir jāizvēlas vēlamais līnijas līnijas veids un pa labi, lai iestatītu “0” zīmi ar atbilstošo rādītāju virs centrālā ass (atbilst pulksteņa pozīcijai bultiņas uz “12”). Apakšējā rotējošā regulators ir izstādīts valdziņu garums – tas ir atkarīgs no audu biezuma, palielinās proporcionāli tās izaugsmei. Strādāt ar zema blīvuma materiāliem, pietiekama pozīcija ir 1,5-2 mm.

Lai mainītu šūšanas virzienu (reverse), ir nepieciešams tulkot sviru pa labi no valdziņu garuma regulatora, līdz tas apstājas, noteikt darbības jomu un atbrīvošanu. Viņš pats regulāri pozīciju. Lai palielinātu vai samazinātu mašīnas apgrozījumu, tiek izmantots pēdas pedālis.

Mainot centienus, nospiežot tas dos vēlamo efektu. Pedālis darbojas tikai, pievienojot ierīci tīklam.

Automašīnā var regulēt apakšējo konveijera zobu liftu. Lai to izdarītu, plāksne, kas aizver piekļuvi maršruta nodalījumam no platformas demontē. Kad regulators tiek konstatēts, tas ir ievietots pareizajā pozīcijā. Marka “In” ir svarīga izšūšanas un darba operācijām (labāk ir veikt ar minimālu zigzaga soli). Burts “H” ir piemērots lielākajai daļai materiālu, jo īpaši plānas tekstilizstrādājumiem “sh” pozīcijā.

Jaunā parauga modelī apgrieztā atrodas uz paneļa tuvāk adatas bārā, slēpjoties mājoklī. Regulatori 2 un tie ir viens otram. Augšpusē ir atbildīga par dūrienu parametriem, jo ​​zemāks – izvēloties līnijas tipu.

Piesardzība

Lai šujmašīna parādītu nepieciešamo efektivitāti, tas prasa pareizu aprūpi. Sākt stāvot ar lietas vizuālu pārbaudi. Nepieciešams noņemt visu redzamo piesārņojumu no tās virsmas, putekļiem. Pēc tam jūs varat doties uz noņemamu priekšmetu demontāžu. Vecajā versijā bija iespējams noņemt augšējo vāku, jaunajā tā sēžot, un piekļuve mehānismu eļļošanai ir iekļauta ierobežotā apjomā.

Obligāts brīdis aprūpes procesā ir transporta nodalījuma tīrīšana no audiem, kas iestrēdzis mehānismā. Šie darbi tiek veikti ar adatu, kas pacelta un reģistrēta augšējā pozīcijā. Arī viņu un kāju var pilnībā demontēt. Atbrīvojot piekļuvi mehānismam, jums ir nepieciešams ieeļļot visas degvielas daļas, izmantojot eļļu. Pietiekami 2-3 pilieni katrā mezglā.

Iespējamās darbības traucējumi un remonts

Mūsdienu Chayka 142m automašīnu sadalījuma galvenie iemesli parasti tiek samazināti līdz standarta korekciju un iestatījumu pārkāpumiem. Tie ir pietiekami, lai atgrieztos rūpnīcas vērtībās vai pareizi pirms traucējummeklēšanas. Piemēram, ar nepareizu spriedzi, pavediens vienmēr cilpo zemākā līnija vai augšējo šuves ķēde tiek iegūta ar defektu.

“Seagull-142m” mašīnu vecie modeļi laika gaitā neizdodas vai gredzena josta tiek nokrist. Ja tas noticis, Galvenais un apakšējais vārpstas ir distantizēts. Līnija šajā gadījumā būs pēdas izlaiž. Jaunām automašīnām šāda problēma ir atrodama arī un grozītu jostas pozīciju, jums ir jānoraida lietas priekšējais panelis, jo šis postenis ir paslēpts iekšā.

Uz citiem tipiskiem defektiem var izraisīt pavedienu.Starp iemesliem – izliekuma un neass adatu vai nepareizu pozīciju. Arī var atsaukt ar adatu klasi vai avāriju transportu. Bet visbiežāk iemesls ir nepareiza pavediena spriedze.

Un, ja mūsdienu mašīnu regulē īpašs regulēšanas mezgli un prasa tikai periodisku uzkrāto atkritumu noņemšanu no plakaniem diskiem, pēc tam vecā parauga modeļos korekcija tiek veikta manuāli.

Par starteriem, vadības līnija ir nepieciešama, lai identificētu problēmu. Ja šuve ir izteikta defekti, ieteicams:

• Pārbaudiet spoles stāvokli+
• Kontrolēt augšējo spriegotāju+
• veikt pārbaudi, lai noteiktu mehānisko traucējumu+
• Pārbaudiet adatas un pavediena veidu.

Ne visus defektus var novērst neatkarīgi. Ja šo problēmu novēršanas laikā līnija paliek nevienmērīga, jums ir jāmeklē diagnostika uz servisa centru. Iemesls var būt ražošanas laulība vai mehānisma daļas sadalījums.

Ja lieta ir spriegot augšējo pavedienu, tas būs pietiekami, lai atbrīvotu to par 0,5 soļiem. Pēc tam tiek veikta testa šuve. Korekcija turpinās, līdz rezultāts kļūst apmierinošs. Ja tas ir apakšējā pavedienā, Skrūvgriezim ir jāatbrīvo shuttle mehānisma skrūve pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Iespējamiem šujmašīnu bojājumiem skatiet šādu videoklipu.