Viss par profesiju pilots

Jo tālā pagātnē, profesija pilots bija raksturīga sarežģītību un augsta riska dzīvības. Un tomēr daudzi zēni sapņoja iekarot debesis. Diemžēl, ne visi ir izdevies realizēt šo sapni par realitāti. Tālāk, militārpersonas, ir pienācis, kad ikviens, kurš vēlas, lai aizsargātu zemi varētu kļūt par pilotu, kurš izturējis saspiestā studiju kursu. Vecāki un vectēvi līdz šai dienai stāstīt stāstus par varonību, godu, drosmi un pilotiem. Un pēc kara, padomju filma “Iekārtas” iznāca uz TV ekrāniem, kur tika parādīts sarežģītība darba civilās aviācijas pilotiem.

2016. gadā filma “apkalpe” tika pārvietota uz mūsdienu ceļu, pēc kura pagrieziena ieceļošanas lidojuma skolā vairākas reizes palielinājās. Un tas, kas ir ievērības cienīgs, ne tikai puiši nonāk nākotnes pilotu skaitā, bet arī meitenes.

Īpatnības

Pilots ir profesionāls, kam ir zināšanas par teoriju un praksi militārās un civilās gaisa kuģu pārvaldības jomā. Šajā gadījumā mēs runājam par maziem gaisa kuģiem, helikopteriem un lieliem “Boeing”. Lielākajai daļai cilvēku vārdi “Pilot” un “Pilot” šķiet sinonīmi. Bet, ja jūs domājat par, šīs divas vērtības liecina par vairākām dažādām profesijām. Pilotus sauc par speciālistiem, kas pārvalda civilo gaisa kuģi. Piloti sēž aiz militāro sfēru stūres.

Kopumā piloti ir augstas klases speciālisti, no kuriem ne tikai preču saglabāšana ir atkarīga, bet arī pasažieru drošība. Par pilotiem ir milzīga atbildība, lai tiktu galā ar kuru ne katrs cilvēks var. Civiltiesu apkalpe uz klāja, divi piloti noteikti ir klāt, kā arī kuģa komandieris, navigators un lidojumu inženieris.

Freelancer gadījumā viņi atrisina problēmu kopā, un, ja nepieciešams, viņi meklē palīdzību gaisa satiksmes vadības ierīces, kas atbalsta saikni ar gaisa kuģi no zemes.

Protams, daudzi dzirdēja frāzes “Pilot no Dieva” vai “, nevis spārnu rokās”. Daži apgalvo, ka tas ir slavēšanas metafora, bet, ja jūs domājat par to, nosveriet visu “par” un “pret”, kļūst skaidrs, ka tie ir vārdi – atsevišķu pilotu apraksts. Piemēram, viņa automašīnas pārvaldības vadītājs justies automašīnai. Un pilotam justies viss kuģis, katrs no viņa mehānisms, par kuru daži cilvēki spēj spējīgi. Tātad pilots nav profesija, bet gan aicinājums.

Lai kontrolētu lidmašīnu, ir nepieciešams zināt tehniskās prasības un noteikumus par lidojumu. Spēt koncentrāta, turpmāko veselību un fizisko stāvokli, sevis pilnveidošanā. Katru gadu jaunie modeļi lidmašīnas tiek izstrādātas, un pilots ir jāsaprot smalkumus to kontrolē. Lai to izdarītu, piloti ir regulāri apmeklē mācību kursus, pēc kura viņi saņem sertifikātu.

Šķiet, daudziem, ka pienākumi pilots ietver tikai īstenošanu gaisa kuģa lidojuma no viena punkta uz otru. Bet patiesībā, viņi sagatavo lidmašīna tiks nosūtīti, sekot darbu visu mehānismu sistēmas lidojuma laikā, veikt plaukstošu nosēšanās. Katrs no sava darba laika otrais ir saistīts ar maksimālo koncentrāciju un sadarbību, jo viņi atbild ne tikai par savu drošību, bet arī dzīvē pasažieru sēž kabīnē.

Par darbā pilotiem sarežģītība nevar apstrīdēt. Un šāda milzīga atbildība ietver attiecīgu darba samaksu. Pat jaunie piloti ar minimālo stundas RAID saņem cienīgu algu, vairākas reizes augstāks nekā vidēji parasto inženieri.

Priekšrocības un trūkumi

Profesija Izmēģinājuma ir ļoti interesants, bet ļoti sarežģīts. Ne visi var tikt galā ar uzticētajiem pienākumiem pilotiem. bet Ar rūpīgu iepazīšanos ar šo specialitāti, var piešķirt gan pozitīvās, gan negatīvās puses. Par profesijas plusi atsauce prestižu. Piloti ir augsti novērtējuši jebkurā pilsētā, jebkurā valstī. Viņi ir ļoti augsts ienākumu līmenis. Piloti vienmēr ir pieprasīti darba tirgū. Tie ir aprīkoti ar pilnu sociālo paketi. Viņu pensionēšanās vecums nāk agrāk, nevis sniegt vispārpieņemtiem standartiem.

Trūkumi ir milzīga atbildība, stingras prasības, turpināt atbalstīt veselības un fizisko stāvokli, sarežģītība, veidojot ģimeni. Kā likums, piloti ir gandrīz nepārtraukti debesīs. Tos var nosūtīt uz ilgtermiņa starptautisko lidojumu neievadot vietējo lidostu ilgāk nekā mēnesi. Tādējādi, ne katra sieviete var ciest to.

Ēdieni

Līdz šim, ir vairāki veidi, aviācijas virzienos, no kuriem pieteikuma iesniedzējam ir izvēlēties to, ko viņš ir vairāk, piemēram,. Civilā aviācija ir liels pieprasījums. Nākotnes piloti tiek apmācīti pēc absolvēšanas saņem komerciālo licenci, pateicoties kuriem viņi var iegūt darbu jebkurā aviokompānijas. Kam nav lidojuma stundām, pilots pirmais tiek uzskatīta intern un strādā kā asistents. Alternatīvi, jūs varat iziet mācību kursu aviācijas klubā. Bet šajā gadījumā, speciālists būs tiesības vadīt tikai ar mazām tiesām.

Sarežģītāka tiek uzskatīts virziens militārās aviācijas. Pakalpojumu Gaisa spēku norit daudz nopietnāk un daudz bīstamāka nekā kalpo komerciālos lidojumus. Tie, kuri ir izvēlējušies militārā aviācija būs jāizlemj par lidmašīnas. Kāds, piemēram, cīnītājs, vēl spridzinātāja, treškārt ieinteresēti izlūklidmašīna, un ceturtais izvēlētos cīņas helikopteri vispār. Tikai izlemt, nepieciešams iepriekš, jo, lai gan studējot nāksies saprast intricacies lidmašīnas. Lai iegūtu profesiju militāro pilotu, ir nepieciešams izmantot vienu no vairākos veidos. Pirmais iesaka dienesta armijā. Iet medicīniskā komisija, tad iesaukts saņem virzienu. Bet šī metode ne vienmēr ir būtiski, jo pavisam cita veida karavīru var norādīt virzienā. Otrais ir drošāka. Viņš nozīmē uzņemšanu militārajā lidojumu skolā.

Ļoti interesants ir lidojuma testu virziens. Tomēr šīs jomas speciālisti šodien ir ļoti maz. Tas nav saistīts ar profesijas briesmām, bet ar nelielu militāro gaisa kuģu skaitu, ko rada militārie gaisa kuģi. Militārais aviācija dod priekšroku, lai ļautu testus jaunu kuģu pierādītiem speciālistiem, nevis jaunpienācējiem, tikai beidzas ar pētījumu. Testa pilotu galvenais uzdevums ir jaunu lidmašīnu testus. Viņi atklāj sistēmu plusi un mīnusi, norāda uz iespējamiem trūkumiem, kas dizaineriem ir jānodala. Un tikai pēc Komisijas pozitīvajiem novērtējumiem militārais kuģis uzsāk ražošanā.

Ir nepieciešamas kvalitātes un prasmes

Pilot – sarežģīta profesija. Tās saistības ietver ne tikai pasažieru piegādi no viena punkta uz citu, bet arī pilnīgu lidojuma kuģa čeku pirms nosūtīšanas, kā arī izsekot gaisa kuģa sistēmas lidojuma laikā un nosēšanās laikā. Obligātais pilotu prasmju saraksts ietver šādas prasības: \ t

• Spēja organizēt visu apkalpes sagatavošanu lidojumam+
• Zināšanas tb+
• Lidojuma ieviešana nelabvēlīgos apstākļos+
• Spēja veikt meteoroloģisko analīzi+
• Spēja pārtraukt draudošas darbības pret pasažieriem+
• Pareiza dokumentācija+
• jāspēj izjaukt lidojuma nianses ar apkalpi.

Kopā ar pirmo pilotu, kas atrodas civilajā gaisa kuģī, ir otrs pilots. Viņam ir jāzina noteikumi par kuģa sagatavošanu lidojumam, lai izprastu lidojuma dokumentāciju, zinātu lidojuma plānu, spētu pārbaudīt navigāciju un citas iekārtas pilotu kabīnē. Otrajam pilotam ir jāzina lidojumu smalkumi, izmantojot automatizāciju un navigatora darba prasmes, jo, ja tam nav aizvietošanas, tas rada otru pilotu.

Kopumā profesija pilots nav piemērots katrai personai, bet tikai tiem, kuriem ir izvilkums, atšķiras mierā, patoloģiskā situācijā joprojām ir skaidrs iemesls. Pilotam jābūt augstam izlūkošanas līmenim un lieliskai atmiņai, labam redzamībai un nevainojamam fiziskajam stāvoklim. Laba pilota vīzija ietver precīzu acu un spēju ilgu laiku veikt tādas pašas darbības. Šī profesija ir kontrindicēta cilvēkiem ar vestibulāro aparātu, nervozitātes, garīgās un sirds slimības pārkāpumu.

Papildus veselības faktoriem, pilotam nekādā gadījumā nedrīkst būt sodāmība, sods par administratīvo raksturu. Tai nevajadzētu izmantot alkoholiskos un narkotiskos vielas.

Personisks

Jebkuras lidmašīnas piloti ir iesniegta ne tikai profesionālajām prasībām, bet arī personiskās īpašības. Guide, pieņemts prakse, rūpīgi pēta savu raksturu, jo novērtējums emocionālo stāvokli, ir viens no galvenajiem uz oficiālo nodarbinātību jauniešu speciālista.

Turklāt galvenais saraksts personīgās īpašības nepieciešamas katram pilotam ir pievienots:

• koncentrācija+
• Ātra reakcija+
• Mīlestība augstumu+
• Trūkums klaustrofobijas+
• vadība+
• analītiskā domāšana.

Profesionāls

Profesionālās piloti prasmes tiek uzskatītas par ļoti svarīgu:

• Jēdziens smalkumiem mehānikas un elektrotehnikas+
• Zināšanas par inženiergrafika+
• Izpratne radio-elektronisko ierīču+
• Vienošanās lidlauki, lidostas un nolaišanās sloksnes+
• Dizaina iezīmes no lidmašīnas+
• Teorija un prakse jomā aviācijas dzinēju+
• Zināšanas par automatizētas lidojums tiesas kontrolieriem+
• Zināšanas par gaisa satiksmes organizatoriskajiem momentiem.

Kā kļūt?

Gaisa kuģu apsaimniekošanas prasme notiek ne tikai tā. Un pašmācības sistēma ir atļauta tikai zināšanām par teorētisko daļu. Lai iegūtu praktiskas iemaņas un profesionāla pilota statusu, jums ir jābeidz specializēta izglītības iestāde. Izvēloties universitāti, pieteikuma iesniedzējam ir jāsaprot, kādā ierīcē viņš vēlas lidot. Vai nu tas ir parastie pasažieru lidmašīnas vai militārie vai testēšanas kuģi. Izvēloties specializāciju, jūs varat izvēlēties skolu. Galvenais ir atcerēties, ka ir nokārtojusi apmācību un saņēmusi diplomu, jums ir nepieciešams lidot noteiktu stundu skaitu un veiksmīgi iziet izmēģinājuma periodu. Un pēc tam, kad pilots var sākt veidot plānus nosaukuma kapteinim no lidojuma kuģa.

Krievijā ir iespējams iegūt lidojumu izglītību sekundārajā īpašajā un augstākās izglītības iestādē. Ja jūs ieradīsieties koledžā, tad speciālā gaisa kuģa tests “. Un Universitātē un institūtā tiek piedāvātas nopietnas profesijas – “aviācijas kompleksu darbība” un “gaisa kuģu vadība”. Lai reģistrētos DSUS, tas ir pietiekami, lai parādītu sertifikātu, konkurence par uzņemšanu prasa sekundāro un augstāku punktu skaitu. Un uzņemšanai universitātē, jums būs jāiet maza apmācība, pēc tam jānokārto eksāmens, kur krievu valoda, matemātika, fizika un informātika ieslēdzas. Apmācības ilgums jebkurā izglītības iestādē ir 5 gadi. Ja studējat universitātē korespondences nodaļā, tas prasīs 6 gadus.

Tālāk ir piedāvāts saraksts ar universitātēm, kur jūs nevarat vienkārši mācīties ar pilotu, bet kļūt par īstu ASC:

• Mai+
• Mstu civilā aviācija+
• Cuun tos. Reshetnyova+
• Serpukhov filiāle Varv.

Pilots ir sarežģīta specializācija, tāpēc šīs profesijas attīstībai nav 2 mēnešu kursu. Kā papildu apmācību, jūs varat pierakstīties uz lidojumu skolu “Aeroflot”, kas ilgst 2 gadus. Tomēr Aeroflot uzskata, ka kandidāti ar augstāku aviācijas izglītību.

Karjera

Kāds uzskata, ka profesija ir pilots nākotnē nebūs pieprasījums. Kāds tehniskais progress robotu iekārtu veidā pilnībā izspiež cilvēkus no pilota kabīnes. Bet tas nav. Mūsdienu pasaulē nekas nevar aizstāt cilvēka prasmes un izšķirtspēju gaisa kuģī. Turklāt dizaineru inženieri katru gadu izstrādā jaunus lidmašīnu modeļus ar maksimālo ērtu kabīni pilotam. Tāpēc jauniešiem ir ļoti labas izredzes.

Specialitāte pilots ir garantēts katram pretendentam, kurš pabeidza augstāko izglītības iestādi. Bet nekavējoties saņemiet darbu kā pilots, jauns speciālists nevarēs. Viņa reidu laiks ir minimāls, un katrs izeja uz atklāto debesis pagājis pieredzējuša instruktora uzraudzībā. Vismaz neliela pieredze darbosies maz pazīstamajos uzņēmumos, sejā ar praktikantu komerciālā kuģa un mazā aviācijā. Un jau pēc 2 gadiem, var pieprasīt rangs komandieris. Un tad pāreja paver karjeras kāpnes. Pakāpeniski virzoties uz priekšu, varēs kļūt par viena no aviosabiedrības nodaļām.

Attiecībā uz atalgojumu, piloti var apskaust daudz speciālistus tehnisko profesiju. Piemēram, Amerikāņu aviokompānijas delta gaisa līniju piloti pelna $ 212 par vasaras stundu, bet tikai zem plāksnes vairāk nekā 65 stundas. Krievijā maksājums ir nedaudz zemāks, bet, ja jūs vērtējat iztikas minimumu, piloti pelna diezgan pienācīgi. Piemēram, pazīstamā uzņēmuma “Aeroflot” piloti 85 stundu plāksnē saņem 290 tūkstošus. berze. Ja pilots veic darbu virs normas, tad viņi maksā daudz vairāk. Pamatojoties uz sniegtajiem aprēķiniem, kļūst skaidrs, ka Krievijas pilota vidējais alga ir 250 tūkstoši. berze.

Un neaizmirstiet, ka šāda nopietna profesija ir pievienota pilnīga sociālā pakete, obligātā apdrošināšana.