Viss par profesiju palīgs Atslēdznieks

Darbs pie dzelzceļa visu laiku tika uzskatīts par ļoti prestižā. Dzelzceļa darbinieki ir savas slimnīcas, sanatorijas, bērnudārzus, kultūras nami, sporta klubus un citus sociālos iespējas, un tāpēc daudzi jaunieši vēlētos strādāt šajā nozarē tautsaimniecības. Starp lielo skaitu dzelzceļa specialitātēs, daudzi no viņiem izvēlēties profesiju palīgs Atslēdznieks.

Profesijas apraksts

Palīgs vadītājs sauc Speciālists, kurš ir pakļauts vadītājam dīzeļlocomotīvi vai elektrisko lokomotīvi un veic palīgfunkcijas attiecībā uz lokomotīvju apkopi. Profesijas vēsture atstāj savas saknes vidū XIX gadsimtā – laikā, parādīšanos tvaika lokomotīves, kad vairāki cilvēki tika iesaistīti viņu pakalpojumu: vadītājam un pāris pastmarku.

Ar Advent dīzeļlokomotīvju, brigāde samazināts līdz diviem cilvēkiem – vadītājs nodarbojas ar lokomotīves kontroli, un dīzeļa spēlētājs kontrolē darbību dīzeļdegvielas uzstādīšana. Mūsdienu lokomotīvju brigādes sastāv no vadītāja un viņa palīgs spēj aizstāt savu mentors jebkurā laikā un veikt kontroli pār elektriskā lokomotīves savās rokās.

Tādējādi, vadītāja palīgs ir ne tikai speciālists, kurš izšķirošie tehniskie jautājumi lokomotīvi, bet arī par pilntiesīgu dummer vadītāja.

Augsts pieprasījums pēc šīs specialitātes Speciālajā mācību iestādēs ir saistīts ar vairākiem neapstrīdamas priekšrocības šo sarežģīto un atbildīgo profesiju.

1. Vilcieni joprojām vismasīvākā un populārs veids transporta, Un tāpēc, ka pieprasījums autobraucēja palīgiem ir ļoti augsts. Persona, kas saņēmusi šo specialitāti, ir garantēta nodarbināti visā valstī, kur ir dzelzceļa ziņojums, kas padara profesiju ļoti populāra jauniešu vidū.
2. No vadītāja palīga darbs tiek uzskatīts par samērā augsti maksā, Un pat vakardienas absolventi ikdienas apģērbu var rēķināties ar algu pie 16-25 tūkstošus rubļu, atkarībā no dzīvesvietas, specifiku darbā un klātbūtni Ziemeļu koeficienta.
3. Karjeras izaugsmes esamība arī piebilst popularitāti profesijas. Pēc vairāku gadu bez problēmām darbā palīgs var nosūtīt ar uzņēmumam kursos mašīnisti elektrisko lokomotīvju beigās, par kuru viņš saņem pierādījumus par noteikta parauga, un var sākt darbu pie jauna, daudz atbildīgs un ļoti maksā specialitāte. Turklāt vadītājs var tikt pieņemts lokomotīves depo meistara vai vietnes vadītāja amatā.
4. Medicīnas komisijas medicīniskā prasība Ļaujiet jums sekot jūsu veselībai un nepalaisiet garām nopietnas slimības sākumu. Jo īpaši tāpēc, ka dzelzceļa darbinieku izsmidzināšana, aptaujas un ārstēšana tiek veikta pilnīgi bez maksas un labi aprīkotas medicīniskās telpas, kas pieder Dzelzceļa ministrijai.

Tomēr, neraugoties uz acīmredzamajām šīs profesijas priekšrocībām, joprojām pastāv trūkumi. Tie ietver smagos darba apstākļus, kas ir saistīts ar darbu slēgtā telpā ar pastāvīgu trokšņa, vibrācijas, spēcīgu elektromagnētiskā lauka un ceļa putekļu ietekmi. Jūs nevarat aizmirst par nelaimes gadījumiem un katastrofām, kas, lai gan ļoti reti, bet tomēr rodas dzelzceļa transporta jomā, kā arī sajūtu lielāka atbildība par cilvēku dzīvē, kas dažreiz rada pastāvīgu satraukumam un nervu saspīlējums.

Turklāt darbs iesaka Aizvietošana grafiks ar regulāriem braucieniem naktī un, kā rezultātā, bieži un ilgi nav mājās, kas var negatīvi ietekmēt ģimenes attiecības.

Tādēļ, izvēloties šo specialitāti, ir nepieciešams rūpīgi izsvērt visus “par” un “pret”, ņemot vērā ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumi profesijas.

Pienākumi

Circle of speciālistu pienākumus Regulē darba aprakstu un uzņemas gan intelektuālo un fizisko aktivitāti. Turpmāk ir galvenie pienākumi locekļa lokomotīves brigādes apkalpo kravas un pasažieru savienojumus, jo metro vilcienu un dzelzceļa vilcieni biežāk apkalpo viens pieredzējis vadītājs, bez klātbūtnes palīga.

Pirms brauciena

Asistents machinist ir jāpārbauda Elektrovoza (lokomotīve) pirms ceļojuma un novērtēt tās tehnisko stāvokli. Pirmkārt, speciālists ir rūpīgi Iepazīties ar borta žurnāla ierakstiem, Kur ir nepilnības lokomotīves darbībā un pārbaudiet, vai tie tiek likvidēti. Īpaša uzmanība jāpievērš riteņu pāriem, pārbaudot tos par mikroshēmu, slīdņu, smailu apģērbu un kores kores, kā arī atsperēm un atsperēm. Jums vajadzētu pievērst uzmanību statusu boksa vienība: pārbaudīt hermētiskumu skrūvēm, lai pārliecinātos, ka lubrikants no zem vāka netek un, ja nepieciešams, ražot eļļošanu stara žokļu.

Asistentam ir pienākums pārbaudīt bremžu iekārtas, Vadības un mērīšanas iekārtu, skaņas signālu un apgaismojuma feuzividitāte, kā arī ugunsdzēsības uzskaites klātbūtne. Turklāt speciālistam vajadzētu būt Nodrošināt eļļošanas un daudzpusīgu materiālu klātbūtnē, kā arī nepieciešamos remonta rīkus. Nosakot lokomotīvi vai vēlamā inventāra neesamību, palīgs ir pienākums nekavējoties ziņot par šo mašīnu un veikt atbilstošu ierakstu žurnālā.

Turklāt palīgam ir pienākums pārbaudīt lokomotīves sajūga pareizību ar automašīnām un saziņas kvalitāti ar citu vilcienu brigāžu nosūtīšanas punktu un mašīnām.

Ceļojuma laikā

Elektriskās lokomotīves (lokomotīves) kustības laikā vadītāja palīgs skaidri un ātri jāveic vadītājs norādījumi, un periodiski atkārtot atļautais ātrums šajā jomā, rādījumiem semafors signālu, stāvoklis kontrolieris un gaisa spiediens bremžu. Turklāt palīgs obligāta Atgādiniet vadītāju par tuvināšanos instalēto paraugiem autotorcosov, un ar pēkšņu zaudējumu darba spējas, ko vadītājs – kontrolēt vilciena par sevi.

Šādās situācijās, speciālists ir pienākums Uzreiz ziņot par tuvojošos dispečeru un dežurē stacijas un veic visus pasākumus, par drošu piegādi sastāvu līdz stacijai, izpildīt izvirzītos sarunu noteikumi. Tāpat speciālists ir pienākums uzraudzīt darbu skaņas un gaismas signāliem, lai nodrošinātu stabilu radiosakarus ar sūtītājas punktu un rūpīgi uzraudzīs izmaiņas rādījumus instrumentu un sensoru, ziņot par tiem ar mašīnu. Pienākumi asistents ietver draivera informēšanu par ātrgaitas režīmu konkrētā ceļa daļā un tūlītēju ziņojumu par ātruma pārsniegšanu vai zudumu lokomotīvi.

Pēc brauciena

Ierodoties stacijā, kur lokomotīvju brigāde tiek parādīta vai nu galamērķa palīgs vadītājam Tai ir pienākums nodot lokomotīvi. Viņam ir jāveic nepieciešamās atzīmes zvejas žurnālā un jāizraksta piezīmes par iekārtas darbu. Turklāt speciālistam ir jānoņem kabīnes numurs, aizveriet lūkas, logus un durvis.

Turklāt vadītāja palīgs ir pienākums uzzināt elektriskās lokomotīves ierīci (dīzeļlokomotīvi), lai varētu labot tās agregātus ceļojuma laikā, un tai būtu jāzina arī ar drošību un ugunsdzēsību.

Speciālists jāievēro profilaksi spontānās kustības kompozīcijas pieturvietās, lai zināt izmaksas, elektroenerģijas patēriņa un dīzeļdegvielas dažādos režīmos kustības, novērst to pārspēt, un sniegt priekšlikumus, lai taupītu resursu datiem.

Personīgās īpašības un nepieciešamās prasmes

Profesija palīgs Atslēdznieks norāda uz sarežģītu tehniskajām specialitātēm un prasa persona no visa kopuma personiskās īpašības un īpašas iemaņas. Tātad, jauneklis, kurš vēlas kļūt par vadītāju palīgu jābūt disciplinētiem un atbildīgi, ir laba reakcija, uzmanības un piesardzību, būt uzmanīgiem, izturīgas, stresa izturīgs, ir laba redzes atmiņa, un ir iespēja ātri pārslēgt uzmanību. Augsta kustību koordināciju, jauku acīm, asu redzi un baumas, tehniķa prātā. Turklāt kandidātam jābūt zibens reakciju un lielisku veselību.

Izglītība

Izņemiet vadītāja palīgs In Dzazu, Dzelzceļu ministrija – tehniskā skola, skola vai koledža specialitātē “Tehniskā izmantošana ritošā sastāva dzelzceļu” vai “Asistents Atslēdznieks”. Profesija nenozīmē izpēti universitātē, un līdz ar to ir iespējams ievadīt šo specialitāti, jo pēc tam, kad 11. klases un pēc 9. Sakarā ar lielo pieprasījumu, konkurence šajā specialitātē ir diezgan liels. Prasītāji prasa labas zināšanas par tādiem objektiem kā informātikas, fizikas un matemātikas.

Daudzi dusses veikt mērķa kopa rīkojumu lokomotīvju depo un citos dzelzceļa vienībām. Tāpēc, neskatoties uz lielo konkursu, īstie izredzes ievadot budžetu joprojām pastāv. Priekš šī nepieciešamsĪpaša apelācijas no dzelzceļa organizācija, kurā nākotnē absolvents būs pienākums izstrādāt beigās pētījuma. Ir stingra medicīniskā pārbaude, kas novērtē glabāšanas laiku veselības stāvokļa pretendenta darbu uz dzelzceļa.

Saistībā ar šīm personām, kas cieš no neiropsihiatrisku traucējumi, hroniskas slimības, kuņģa-zarnu trakta, tuberkulozi, slimības sirds un asinsvadu un skeleta sistēmas, kā arī slikta redze vai dzirde, daltonisms un nightclosure, jāiekļauj citās specialitātēs.

Algu

Algas palīgu mašīnisti par Krievijas dzelzceļa atšķiras atkarībā no reģiona, pieredzi un darba specifiku. Tādējādi, speciālisti strādā kravas-pasažieru pārvadājumiem saņem nedaudz vairāk nekā palīgiem kūtsmēslu vilcienu. Turklāt, ja palīgam ir dīzeļdegvielas lokomotīves (elektrisko lukturu) pielaide, tā var paļauties uz piemaksu 10% apmērā no sprieguma tarifa likmes. Darbam brīvdienās pieaugums ir 2,2%, darbam naktī – 40%, lai strādātu tālu ziemeļu apstākļos – 30%. Ir arī piemaksas ilgam pakalpojumam, kas svārstās no 5 līdz 30%.

Ievērojama daļa algu speciālista krīt uz prēmijām. Tādējādi pasažieru vilcienu vadītāja palīgs saņem 20% piemaksu par sastāvu saskaņā ar grafiku, un darbinieks, kas veic ikmēneša plānu par lokomotīves veikšanu kravu pārvadājumos, var rēķināties ar 15% no algas. Vidēji vadītāja palīgi ar pieredzi nopelna no 22 000 rubļu (Kostromas reģiona) līdz 55 000 rubļu (Sverdlovskas reģions un Jekaterinburga). Salīdzinājumam, ASV, alga šāda speciālista tulkota Krievijas rubļu ir 30-160000, Kazahstānā – 21-22000, Ukrainā – 19-24 tūkstoši un Baltkrievijā – 16-26 tūkstošus rubļu.