Viss par profesiju Metro vadītāju

Iedzīvotāji lielpilsētu var pilnībā novērtēt, kā viņu dzīve ir atkarīga no metro vadītāja. Katru dienu jūs uzticaties šo nepazīstamu personu jūsu ikdienas dienas, pilsētas ceļu, komfortu kustīgu un daudzas svarīgas plānu. Mūsu rakstā mēs jums pateiks vairāk par, Kas ir iekļauts pienākumus Metro vadītāju, kas noteikti prasības par kandidātu šim amatam, un kāda atbildība šis speciālists.

Īpatnības

Elektriskā vilciena vadītājs ir Persona, kas nodrošina elektrisko vilcienu lokomotīves vadību un ir atbildīga par pasažieru pārvadāšanu uz metro metro līnijām megalopolē. Var teikt, ka tas ir vilciena vadītājs.

Pirmā metropolitāna parādījās 1863. gadā. Anglijā. Sākotnēji vilcieni tajā pārvietojās ar tvaika vilces un sākot no 1890. g. – jau uz elektrisko. Padomju Savienībā pirmo līniju metro tika uzsākta 1935. gadā. Maskavā.

Ar modernu tehnoloģiju attīstību tradicionālajiem zemes un pazemes metro veidiem, šādas transporta sistēmas tiek pievienotas arī kā vieglas metro, monorails, S-GOG un daži citi.

Kompozīcijas pārvalda profesionāļi, kuri veic specializētu apmācību. Krievijā, šodien, metro darbojas tikai vairākās lielās pilsētās – Sanktpēterburgā, Maskavā, Kazaņā, kā arī. Novgorod, Novosibirska un Samara. Turklāt Volgogradā ir metro.

Cilvēks, kurš vēlas būt metro vadītājs, Tai nevajadzētu būt ne tikai visām tehniskajām prasmēm un kompetencēm, viņam vēl ir jābūt psiholoģiski gatavam strādāt pazemē slēgtā telpā uz ilgu laiku, tāpēc visi pretendenti ir obligāti iepriekšēja pārbaude. Kā likums, metro vadītāja darbi mainās. Piemēram, Maskavā ir diena, vakars, kā arī nakts maiņās, bet nakts maiņa, savukārt, ir sadalīta vairākās apakšizvēlnē: darba sākums vakarā, tad iet nelielu atpūtu un rīta daļu.

Ar savu darbību raksturu Metro vadītājs var tikt iesaistīts šādu uzdevumu risināšanā kā:

• Pasažieru pārvietošana uz konkrētu maršruta lapu+
• Manevru kompozīcijas apdares stacijās+
• Palieciet rezervātā+
• Trūkstošo kolēģu aizvietošana.

Ir ļoti svarīgi, lai vadītājs transportētu pasažierus ar visprecīzāko atbilstību kustības grafikam.

Šim speciālistam jābūt Ievērojiet drošības aprīkojumu, Ja nepieciešams, varēsiet sniegt pirmo palīdzību, Un arī savlaicīgi reaģēt uz dažādiem patoloģiskām situācijām.

Pienākumi

Metro vadītāja darba pienākumi ietver šādas funkcijas:

• Atbilstība noteiktajiem drošības noteikumiem, kā arī apstiprinātas elektroenerģijas pārvadājumu norādījumi+
• Obligātās medicīniskās pārbaudes ikdienas pāreja pirms darba maiņas sākuma+
• Izmitināšanas sastāva organizēšana un tā iet+
• Bremžu sistēmas funkcionalitātes pārbaude+
• Pasažieru pārvadājumu darbību īstenošana saskaņā ar noteikto kustības grafiku bez uzņemšanas nesankcionētu personu salonā+
• Elektroenerģijas transporta racionālu un enerģijas taupīšanas modu izmantošana+
• Savlaicīga atbilde uz jebkuru informāciju, kas nāk ar avārijas sistēmu no pasažieriem+
• Kontrole tehniskā stāvokļa automašīnām, kā arī vadītāja kabīne+
• Metro ražotāja informēšana par visiem defektiem.

Prasībām

Saskaņā ar pašreizējo Vienota tarifu kvalifikācijas atsauces grāmata, Tikai veselīgs, fiziski spēcīgs cilvēks vecumā 18-40 gadu vecumā, kas ir sasniedzis steidzamo pakalpojumu Krievijas Federācijas bruņoto spēku rindās, un tam nav zemāks par vidējo rādītāju. Darbs pie šīs sieviešu pārstāvju likuma pozīcijas nav sniegts.

Un šodien metro vadītājs ir skaists Izdzīvoja pēc profesijas. Kā likums, daudz vakanču vienmēr ir atvērta šai pozīcijai un jauniem darbiniekiem tiek apmācīti nepārtrauktu režīmā. Tomēr prasībām, kas tiek uzrādītas pretendentiem, ir visstingrākās. Katrs kandidāts vakanci uz metro vadītājam obligāti jāiet cauri psiholoģisko testēšanu, lai noteiktu īpatnības viņa psychotype. Tā rezultātā šāda pētījuma, prasītājs nosaka spēju koncentrēties uzmanību, iegaumējot lielu daudzumu informācijas, kā arī spēja pāriet no viena manevru uz citu.

Milzīgs nozīme apstiprināšanai pie pozīciju elektriskā vilciena Fiziskais stāvoklis cilvēks. Šiem darbiniekiem jābūt laba veselība un nav nopietnas hroniskas slimības. Tām jābūt fiziski jāspēj veikt lielas slodzes dēļ darbu tumšajā dienas laikā. Nav atļauts darbu kā persona ar patoloģiju vestibulārā aparāta, jo jebkura kustība no elektriskā vilciena pievienots izteiktu vibrāciju. No metro vadītājam ir jābūt labi steidzamību nolūkā un perfektu krāsu līmeņa 100%. Šai personai ir jāveic neaizstājams ārsta-nakloga eksāmens, jo veiksmīgam kandidātam par šo pozīciju nevar būt kaitīgus un kaitīgus ieradumus.

Pirms darba sākšanas vadītājam ir jānokārto medicīniskā pārbaude – darbinieks mēra sirdsdarbības un spiediena parametrus, kā arī veic alkotest un atklāt ne izmērīto vielu klātbūtni vai neesamību asinīs.

Ja vadītājs ir negatīvs noskaņojums, spēcīga uztraukums, stress vai depresija – tas var būt pamats, lai noņemtu no nobīdes. Tikai šāda stingra kontrole ļaus aizsargāt pasažieru dzīvi un novērst katastrofu.

Atbildība

Elektriskais vilciena vadītājs ir pilnībā atbildīgs par pareizu ekspluatāciju un saturu, kas tai uzticēta pazemības stāvoklī, kā arī pasažieru dienesta kultūra un to kustības drošība. Turklāt šī persona ir atbildīga par rīcību viņa palīgu.

Likums nosaka, ka atbildību par vadītāju un tā palīgs šādu iemeslu dēļ:

• pareizais saturs būvēts no elektro-pārvietojas mašīnu, kā arī inventāra, darba rīku un sekciju remonta grāmatu no brīža, kad to pieņemšanas pirms+
• Nodrošinot drošību pārvadāto pasažieru un vilcienos+
• Nodrošinot apkalpošanas kultūru+
• Atbilstība tehniskajām operācijām no metropolītus izveidota ar īpašiem pasūtījumiem derīgas visā valstī+
• Atbilstība instrukcijas pārvietojas dažādas kompozīcijas un transportlīdzekļus, darba aizsardzības instrukcijas, ugunsdrošības standartiem+
• Atbilstība visiem noteikumiem, kas nosaka darbību lokomotīvju brigādēm+
• Passage periodiskas medicīniskās pārbaudes, kā arī pirms brauciena un stāju, un pārbaudes+
• Informēšana vilcienu dispečers vai instruktora draiveri iestāšanās defektu vagoniem, saglabājot normālu funkcionēšanu transportlīdzekļa un tā atsevišķus elementus+
• Nodrošinot savstarpēju uzraudzību ievērošanas darba pienākumus.

Un Metro vadītājs var būt atbildīgs Gadījumā, ja tās tehniskās zināšanas un praktiskās iemaņas par izeju no situācijas disfunkcijas ritošā sastāva ir neapmierinoša. Šis speciālists nav tiesīgs veikt nesankcionētu uzlaušanu un atspējošanas darba ierīces, kā arī drošības ierīces, nevar atspējot bojātas drošības ierīces nebrīdinot vilciena dispečers.

Izglītība

Lai uz darbu, kā metro atslēdznieks, vislabāk Iegūt profesionālo izglītību virzienā “Lokomotīve Machine”. Jūs varat rīkoties DSU, gan uz 9. un pēc 11. klases – tas nosaka tikai apmācības ilgumu. Turklāt Metro vadītājam būs jāturpina mācīties tieši uzņēmumā. Tomēr tas prasīs mazāk laika un pūļu, nekā iegūt zināšanas no nulles, lai gan šī prakse to padara pretendentiem diezgan stingras prasības.

No pirmās programmas pirmās dienas tām jābūt ārkārtīgi disciplinētām un precīzām, neļaujot pinekļus uz klasēm pat vienu minūti – jebkurš šīs prasības pārkāpums nekavējoties iekļūst personiskajā lietā. Nav ieteicams pieprasīt amatniecības personiskiem jautājumiem. Patiesībā, no pirmās studiju dienas, visi studentu gadījumi var būt saistīti tikai ar Metropolitan.

Viņu darba pienākumu izpildes laikā Mašīnists nav atļauts Izmantojiet mobilo tālruni, planšetdatoru un, kopumā, lai būtu apjucis no pildot darba aprakstu – attiecīgi, un nodarbību laikā šīs darbības ir aizliegtas arī nākotnes metro vadītājiem.

Pirmajā mēnesī pagājušo apmācības Ucha ir kurss, pēc profesijas “palīgs mašīnists par Electric Train”. Tas beidzas ar padomēm, ar nākamo nedēļu praksi depo, pēc kura eksāmeni jānoliek.

No 2. līdz 5. mēnesim, apmācība tiek veikta specialitātē “mašīnists uz elektrisko vilcienu”. Šajā laikā studenti izzina struktūru ritošā sastāva, iepazīties ar noteikto normu un noteikumu par tehnisko automašīnas darbībai, atzīst iespējamos cēloņus sadalījumu un darbības traucējumus automašīnas un metodes, novēršot to, cik drīz vien iespējams,. Pabeidza kurss iet ikmēneša praksi depo. Patiesībā, šajā brīdī jau ir izstrādāts un noslēgts darba līguma, kā arī lielums algas. Bet darbs tiek veikts saskaņā ar mentoru, kuram ir jāiekļauj metro mašīnistu apmācība.

Beigās prakses, jums ir jānokārto eksāmeni:

• Pneimatiskās iekārtas+
• Mehāniskās iekārtas+
• Elektriskais aprīkojums+
• Kontroles vilciens.

Tomēr veiksmīgs pētījums un galīgo testu piegāde nesniedz tūlītēju “metro” pozīcijas pakalpojumu un nodarbinātības pieaugumu. Pretendentiem būs jābūt darbu pie palīgs vadītāja stāvokļa vēl 3 mēnešus. Šajā periodā papildus veikt savas tūlītējās saistības, kandidātiem machinistiem būs jāapmeklē ārkārtas spēles, apmācības braucieni, kā arī piedalīties sanāksmēs un citos masu pasākumos.

Pēc 3 mēnešu perioda visiem darbiem instruktoriem un mentoriem būtu jāparaksta, kā arī ievainojumu vietnieki un jānokārto iekšējie eksāmeni. Tikai pēc tam, kad viņu veiksmīgais kandidāts var aizņemt vakanci elektrisko vilcienu draiveri bez kategorijas.

Kur tas darbojas?

Šī profesijas pārstāvji strādā metro. Kā jau minēts, darbaspēka darbības joma ir ierobežota līdz vairākām lielākajām pilsētām.

Mūsu valstī tas ir pieprasīts profesija, un tā maksājums ir diezgan augsts. Tas pilnībā ir atkarīgs no vairākiem parametriem.

• Kvalifikācija Darbinieku grupa un pieredze specialitātē. Tātad, 1. kategorijas metro mašīnisti, kas pārsniedz 10 gadus vecus, var saņemt mēnesi līdz 100 tūkstošiem. berze. Tomēr darbinieki ar šādu iespaidīgu pieredzi diezgan maz, jo šajā profesijā ir grūti vecuma kvalifikācija.
• Atalgojuma apjoms ietekmē Strādāja laiks. Saskaņā ar pašreizējiem standartiem dienā, metro vadītājam ir jāstrādā 6 stundas, un nedēļā – 36. Diemžēl, ņemot vērā kompetento speciālistu trūkumu šodien, dienas ilgums bieži pieaug līdz 8 stundu ikdienas paaudzei. Tas ievērojami palielina algu līmeni, bet arī uz darbinieka veselību ietekmē visvairāk negatīvu ceļu.
• Strādāt vakarā, kā arī nakts laiks, ko maksā par 20% lielāks nekā dienā. Nakts maiņas kurss pārsniedz dienas 40% un elektriskā vilciena vadītājus, kuru izmaiņas ir sadalītas pa vairākiem periodiem dienā, saņem 30% vairāk.

Ir atšķirības starp metro machinistu algām dažādās mūsu valsts pilsētās. Papildus labajai algai šīs profesijas darbinieku smagais darbs ļauj viņiem paļauties uz noteiktu Sociālie pabalsti.Tie ietver:

• Bezmaksas ceļojums metro jebkurā laikā un jebkurā virzienā+
• Gada, pilnībā apmaksāta atvaļinājums 42 dienu apmērā, sākot no 3. darba gada Depot, tas palielinās līdz 44 dienām+
• Jebkuram speciālistam ir tiesības paļauties uz depo darbinieku atpūtas zonas vietu+
• Šā pakalpojuma darbiniekiem ir bezmaksas dzelzceļa biļetes ceļošanai uz atpūtas vietu, kā arī atpakaļ+
• ceturkšņa un gada prēmijas.

Turklāt metro mašīnistiem ir tiesības mācīties jebkurā universitātēs, kas saistītas ar komunikācijas ceļiem. Un arī darbinieki šajā specialitātē var paļauties uz bezmaksas medicīniskajiem pakalpojumiem pakārtotajās iestādēs.