Velosipēdu eļļošana: skatījumi un ieteikumi Review

Velosipēds, tāpat kā jebkurš cits kustības līdzeklis, nepieciešama kāda aprūpe. Tas ļauj uzlabot savu sniegumu, kā arī ievērojami palielināt kalpošanas laiku.

Detalizēta eļļošana ir obligāta un vissvarīgākā šīs aprūpes daļa. Un katram no tiem prasa noteiktu veidu un tās izmantošanas noteikumu ievērošanu.

Šajā rakstā mēs pastāstīsim detalizēti par galvenajām smērvielu šķirnēm un viņu pārstāvjiem. Un arī dalīties vairākos ieteikumos par to, cik pareizi un kad veikt šo procedūru.

Sugu pārskatīšana

Jūs varat izvēlēties divas galvenās funkcijas, ko veic velosipēdu smērvielas:

• Aizsargājiet daļas no mitruma, neļaujot koroziju+
• samazināt kustīgo komponentu berzes līmeni.

Neievērošana savlaicīga aprūpe noved pie izskatu rūsas un iznīcināšanu atsevišķu elementu. Tajā pašā laikā viņi bieži apgriežas, apgrūtina pārvietošanos. Aizsargstikls eļļošana slānis ievērojami samazina risku, šo problēmu.

Līdz šim, ir trīs šķirņu velosipēdu eļļošanai. Aplūkosim katru no grupām.

Blīvs

Tos sauc arī konsekventi. Dažādas kalpošanas laiks un labu panesamību laika apstākļiem, piemēram, sals vai siltuma.

Iekļaut saspringts konsekvences vielas, kas tiek piegādāti bankās vai caurulēm. Riteņbraukšana smērvielas no šīs grupas ir:

• kalcijs+
• litijs+
• grafīts+
• vazelīns.

Pieredzējuši velosipēdisti tos izmantot, lai apstrādātu lēnām kustīgu elementu, kuru vidū gultņi un sviru piedurknes. Un arī biezs lubrikants vislabāk pārklāti ar ķēdi, ja jūs nolemjat, lai “nodot to” ar velosipēdu uz ilgtermiņa glabāšanai.

Kalcija produkti Uzklājot saglabā savas īpašības uz ilgu laiku, un cieši turēt uz posteņiem pat nokrišņu laikā. Tās lieliski aizsargā velosipēds no korozijas un ļauj tam veikt temperatūras atšķirības no -30 līdz +50?C.

litija smērvielas Tur ir praktiski vienādi īpašības, kā kalcijs, bet to temperatūras diapazons ir ievērojami plašāks, no -50 līdz + 150?C. Tomēr, tie ir viens trūkums – negatīvu ietekmi uz alumīnija dēļ rašanos ķīmiskā reakcijā.

Starp grafīta vielu dominē grafīta pulveris. Tas tiek pārdots kā eļļu, bet pēc pieteikšanās un žāvēšanas pārvēršas pulverī. Šāda eļļošana ievērojami atvieglo pārvietošanos daļām.

Taču grupa biezu smērvielu ir divi nopietni trūkumi:

• Tie ir grūti piemērot un atbrīvoties no pārpalikuma+
• Par eļļo tos par elementiem pieturēties putekļus un netīrumus, kas arī nav velosipēds.

Šķidrums

Zināms vieglu piemērošanu dažādām daļām visvairāk grūti sasniedzamām vietām. Bet paša iemesla dēļ ātri plūst no ieeļļotas elementiem.

Šķidrās vielas ietver vienkāršas mašīnas eļļas, ko pārdod mazās eļļās vai kārernās. Pateicoties tās konsekvenci, viņi viegli iekļūst cieti sasniedzamās vietās, un pārpalikums ir viegli noņemt. Tomēr eļļas ātri izskalo ar ūdeni. Tāpēc Nelietojiet šķidrās smērvielas, lai segtu atvērtos elementus.

Labāk tos izmantot bremžu rokturu un sviru, ātruma slēdžu un gultņu apstrādei. Bet jums nevajadzētu lietot pārāk daudz eļļas. Pretējā gadījumā detaļas ielej putekļus, kas apgrūtina pārvietošanos.

Divkomponents

Abu iepriekš minēto sugu īpašības ir absorbējušas. Pamatojoties uz biezām smērvielām ar piedevas piedevu.

Smērvielas ir lieliskas velosipēdu daļu lietošanai. Šī grupa ietver trīs šķirnes vielu:

• Silikons+
• Teflons+
• vasks.

Lielākā daļa no šīm smērvielām tiek piegādātas aerosolu vai pudeļu veidā šķidrumiem.

Silikona smērvielas var atrast tūlīt trīs konsistences, ieskaitot biezu un šķidrumu. Tāpēc tos var izmantot gan atvērtām daļām, gan grūti sasniegt. Tajā pašā laikā, šāda smērviela nepiesaista putekļus un neiznīcina gumiju.

Teflona fondi Uz ļoti ilgu laiku jūs saglabāt savas īpašības un cieši turiet uz virsmas elementu. Tie lieliski tiek galā ar putekļu atgrūšanu, netīrumiem un mitrumu.

Mazāk noturīgs Vaska smērvielas, Bet tie nodrošina uzticamu korozijas aizsardzību.

Kā redzat, divkomponentu vielām ir visas biezu smērvielu īpašības, bet tajā pašā laikā to trūkumi ir praktiski atņemti. Šī iemesla dēļ Šodien biezas smērvielas kļūst mazāk pieprasītas.

Kā eļļot dažādas detaļas?

Kā jūs jau saprot, ieeļļojiet visus velosipēdu mehānismus vienā rīkā, nedarbosies, pretējā gadījumā jūs varat tos kaitēt. Mums būs tērēt naudu vairākās dažādās smērvielās, bet šāda maksa par ilgtermiņa darbību.

Ķēde – pirmais elements, par smērvielu atcerēties. Bez tā, viņa drīz sāks pierakstīties, un zvaigznītes un kasetes uz aizmugures riteņa sāks sabojāt. Ķēdēm, divu veidu vielas ir piemērotas atkarībā no laika apstākļiem:

• Sausai – Šķidrā smērviela, kas atgriež putekļus, piemēro katru 100 km braucienu+
• Par neapstrādātu – bieza smērviela, kas nav izskalota ar nokrišņiem, atjauniniet pēc 150 km palaist.

Labākā ķēdes eļļošana ir vaska un silikona preparāti. Lai atvieglotu uzdevumu, jūs varat iegādāties īpašu ierīci, ko sauc par ķēdi. Pirmkārt, viela ķēdes mazgāšanai, piemēram, petroleja to ielej. Pēc pirmās ķēdes pāriet caur ierīci, iekšējo vielu aizstāj ar smērvielu, un ķēdi vada tādā pašā veidā.

Gultņi – ir jāveicina apmēram reizi gadā. Tas ir litija smērvielas kalpošanas laiks, kas ir ideāli piemērots šajā detaļai. Pirmkārt, gultņi ir jātīra arī ar petroleju. Tomēr smērviela uz tiem netiek piemērots, bet uz tasītes, kur pēc tam tiek ievietoti gultņi.

Riteņu piedurknes – ja tie ir atvērti gultņi, tad process ir tik vienkāršs, cik vien iespējams: notīriet daļas no netīrumiem un aptveriet jauno kompozīciju. Bet ir modeļi ar gultņiem, kas atrodas iekšējos kārtridžos. Speciālisti iesaka vienkārši aizstāt tos ar jaunu laiku pēc noteikta laika perioda.

Dakša – viņas kājām Vislabāk ir izmantot silikona smērvielu. Lai veiktu šo procedūru, ritenis ir jānoņem.

Pārvadājumiem – dažos gadījumos ir nepieciešama eļļošana, lai velosipēds nebūtu creak. Fakts ir tāds, ka modernie velosipēdu modeļi ir novietoti kārtridžā, kur tie ir aizsargāti pret mitrumu un putekļiem. Faktiski, kasetne nav paredzēta demontāžai. Tomēr, ilgtermiņa atrast ceļu bezceļu visnepatīkamākais čīkstēt parādās. Lai neradītu aizstātu pārvadājumus uz jaunu, tas var tikt atklāts, tīrs un ieeļļojiet sastāvdaļas.

Bremžu kabelis – viņam pietiek tikai divas pilienus eļļas, viens – uz ieejas, otrā – uz izeju. Tad jums tikai nepieciešams, lai pārslēgtu ātrumu un ritinātu pedāļiem. Ieziest bremzi ir vērts izmantot šķidrās vielas vai aerosolu.

Stūres kolonna – ar viņu situāciju, ir tāda pati kā ar pārvadājumiem. Modern velosipēdi ir aprīkoti ar gultņiem, kas atrodas kasetnē. Šādas stūres kolonnas sauc integrēti.

Ar gariem ceļojumiem vai autoceļu bezceļa braukšanai, jums ir nepieciešams, lai atklātos kasetnes laiku pa laikam, un ieeļļojiet gultņiem.

Cik bieži veikt procedūru?

Atbilde uz šo jautājumu atbilde ir pavisam vienkārša – lubrikants jāveic katru sezonu. Tas ir īpaši svarīgi pēc ziemas, ja jūs nosūtīja velosipēdu uzglabāšanai. Uz velosipēdu sakopšanai pēc ziemas miega aizņem ne vairāk kā pāris stundas.

Daži riteņbraucēji sniegt savus velosipēdus mehāniku, bet tas ir labāk, lai uzzinātu, kā veikt šo procedūru par to pašu, nav notverto nepareizā laikā. Bet, ja jūs nolaidība, lai tauki un tas, tad jābūt gatavam, ka pēc tam, kad informācija sāk neizdoties vienu pēc otra.

Sezonas smērviela ietver apstrādāt visas daļas, izņemot ķēdēm un spraudni. Eļļošana ķēdes parasti atstāta īpašnieka, kas pats par sevi var noteikt, cik bieži to darīt. Vai arī jūs varat vienkārši gaidīt, kamēr ķēde sāk čīkstēt. Bet tas nenozīmē, ka tā ir sasniegusi kritisko punktu. Žāvē ķēde spēj izturēt līdz 30 km attālumā.

Un arī pastāv uzskats, ka kabeļi eļļošanai pārnesumus vispār iespējams, pretējā gadījumā tie būs jāievēro netīrumiem un putekļiem, kas kavē. Tomēr daudzi profesionāli mehāniķi vēl, bet, ko izmanto vielas, kas atvaira svešķermeņus.

Kopumā, tas ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa no sīkām detaļām jāieeļļo, un lai nodrošinātu, ka tie nav ieslēgts skābs. Tas ir tipisks tādiem elementiem kā podsedely, pedāļu pavedieni, skrūves un citi noņemšana. Izskrūvējiet sabojājis daļas var būt ļoti problemātiska.

Ieteikumi

Un, visbeidzot, daži ieteikumi no pieredzējušiem braucējiem par to, kā pareizi veikt smērvielu.

Vispirms jums ir nepieciešams, lai jūsu velosipēds pareizā formā, ir mazgāt un tīrīt. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams vienkāršs līdzeklis pie rokas: spaini karsta ūdens, trauku ziepes, otu un sūkli. Un vajadzētu roku sevi ar zobu suka, kas ir ļoti labi piemērots tīrīšanai grūti aizsniedzamās vietās.

Attīrīšanas var būt ātra vai kapitāla. Pirmajā gadījumā tas ir pietiekami, lai iet pa rāmja ar mitru drāniņu un izmazgājiet ķēdi, pat ne likvidējot viņu. Otrajā gadījumā ķēde vēl būs noņemt un novietot to laiku konteinerā ar tīrīšanas līdzekli. Lai gan viņa paliek tur, jums ir nepieciešams, lai noņemtu aizmugurējo riteni, izskalot kaseti, izjaukt atpakaļ aizmugures slēdzi, kā arī pievērst uzmanību visu pārējo visvairāk svarīgu informāciju.

Jūs varat sākt smērvielu pati ar jebkuru sastāvdaļu. Tas ir tikai vērts atcerēties, ka daži fragmenti, piemēram, zvaigznītes vai kasešu ieteicams ieziest vairākas reizes pēc kārtas.

Izvēloties smērvielas, koncentrēties uz pašreizējo sezonu, klātbūtni nokrišņu un gaisa temperatūras. Kā jau minēts, šķidrā līdzekļi ir viegli noskalot ar lietus, un daži no tiem nav pielāgoti spēcīgu aukstumu vai, gluži pretēji, siltuma. Un arī izvēlēties smērvielas, pamatojoties uz frekvenci velosipēds, vai tas ir maz ceļojums apkārt pilsētas vai ilgtermiņa apceļot nelīdzenu virsmu.

Chain – Ļoti svarīgs komponents jebkurā velosipēds. Tādēļ, jums nevajadzētu rīkoties ar lubrikantiem, kas var kaitēt to. Biezi vielas nespēs sniegt vēlamo rezultātu, jo nespēj iekļūt visus caurumus no ķēdes. Tas nav ieteicams lietot automobiļu eļļas un taukainas šķidrumu, kas ir viegli piesaistīt putekļus. Pretējā gadījumā jums būs vēlreiz notīrīt ķēdi pēc diviem vai trim braucieniem.

Tā rezultātā, jums ir teikt, ka Mūsdienās ir daudz dažādi naudas tirgū. Un viņu izvēle bieži vien ir atkarīgs no konkrētā modeļa jūsu velosipēds un tā funkcijas. Tas ir labāk pavadīt laiku detalizētāku pētījumu par tēmu, lai padarītu perfektu kopumu smērvielas jūsu velosipēds. Tad viņš kalpos jums daudzus gadus.

Kā izvēlēties velosipēdu smērvielu, skatieties video zemāk.