Pilsētas velosipēdi: apraksts un izvēle

Tas šķiet pašsaprotami iesācējiem, bet velosipēdi ir fundamentāli atšķirīgas, un viens no visbiežāk šķirnēm ir tā sauktā pilsētas velosipēds. Pēc nosaukuma jau ir skaidrs, ka šāds transports ir ideāli pielāgots braukt apmetnes, bet tas joprojām ir, lai saprastu, kas tas izskatās, un tā tālāk.

Vispārīgās īpašības

Par pilsētu velosipēds bija “dzimis” ne vakar – viņa koncepciju izstrādāja desmitgadēm ekspluatācijas apstākļos uz pilsētu vai līdzīgs (salīdzinoši gludas) apvidus. Tas nav transporta nopietniem pārbaudījumiem, Uzsvars ražošanā tiek veikta uz praktiskumu un komfortu, bet efektivitāte un ātrums ir nedaudz novārtā – tie nav nepieciešami ērtu ceļu un pastāvīgo luksoforiem.

Tipisks pilsētas tipa velosipēds izceļas ar augstu un taisnu fit – aizmugurē velosipēdista saglabā gludi, kā viņš sēž uz krēsla. Šī pozīcija ir ērta, pateicoties augsto regulējams stūres un plašu mīksto sēdekli.

Pārslēgšanās ātrums, ja tas ir paredzēts, ir mazāka režīmi nekā kalnu un sporta analogu.

Augšējā caurule rāmī pilsētas velosipēds vai nu atrodas ļoti zema, vai nu vispār nav klāt – tas nav akūta nepieciešamība, jo slodze uz rāmja apstākļos gludas asfalta ceļiem ir samazināts, bet ir vienkāršota nosēšanās ar šādu konfigurāciju. Amortizatori ir arī bieži nav, bet ir pietiekami daudz tipisks “urban” pildījums: stumbrs un zvanu. Daudzi modeļi ērtības ir aprīkoti arī ar ķēdes korpusu un priekšējie lukturi.

Aprakstītā transports ir ļoti ērts īsiem braucieniem pilsētas vidē, tas neprasa nekādu iepriekšēju apmācību vai īpašu apģērbs vienlīdz efektīvu jebkādiem laika apstākļiem. Tas ir šie modeļi, kas tiek plaši izmantoti pilsētās Rietumeiropā, kas masveidā pāriet uz velo kustību, piemēram: Kopenhāgenā vai Amsterdamā. Pilsētas velosipēds ir pilnīgi nepraktiska, ja tas ir paredzēts izmantot braukšanai bezceļa apstākļos, vismaz salīdzinājumā. Tāpēc Līdzīgi modeļi bieži nav piemērojami piepilsētas apstākļos un nav piemērots tūrisma vai sporta transportlīdzekļiem.

Kas notiek?

Katrai personai var būt savs priekšstats par to, kas īpašības ir raksturīgas pilsētas velosipēds, un, lai gan kopumā saraksts tiek atkārtots visu laiku, katra atsevišķa funkcija izrādās obligāta. Šajā sakarā ir vērts izskaidrot, ko tie nozīmē noteiktas plašas īpašības velosipēdu.

Tradicionālā pilsētas velosipēds pieņemts lieli riteņi, bet šodien bija liels pieprasījums Modeļi ar maziem riteņiem. Būtiskais diametrs ir nepieciešams, lai viegli pārvarēt visus šķēršļus, bet pilsēta ar attīstītu velosipēdu infrastruktūru un pārpilnība dziesmas, nav nepieciešams šo. Kompaktie modeļi ar mazu kadru izmantošanu pilsētu augstā pieprasījuma, tāpēc mini-transports kļūst portatīvo, un tas vairs nav tik grūti, lai palielinātu to uz jebkuru grīdas, pat tad, ja ir lifts ēkā nav.

Turklāt, transportējot velosipēds vilcienā vai autobusā, pieticīgs izmēri ir papildu priekšrocība īpašniekam.

Rama ir svarīga vai drīzāk, materiāls, no kura tas ir izgatavots. Oglekļa velosipēds Tas ir ļoti appreciated sakarā ar to, ka galvenais izejmateriāls ražošanas rāmja ir lēts. Nesen popularitāte arī ir ieguvis Šķirnes ar rāmi no chromolibden sakausējuma – Tā ir izvēle tiem, kuri saistīti ar izmantot savu transportu apstākļos nav ideāli ceļiem vai vienkārši vēlas savu velosipēdu uz ilgāku mūžu.

No rāmja funkcijas jau tika minēts iepriekš – parasti tās top dēļu ir zema vai vispār nav klāt, lai vienkāršotu braucienu kā izkraušanas un izkraušanas uzdevumu. Uz perfekti gludas sliedēm tas nav vajadzīgs, jo Transporta nav piedzīvot būtisku slodzi dēļ lec, kas nozīmē, ka nav iemesla, lai vēl vairāk stiprinātu dizainu. Turklāt, nav papildu dēļu nav kompaktās locīšanas modeļos, kur viņa varētu tikai traucēt.

Tajā pašā laikā, augšējā joslā, tas bieži tiek vērtēts uz “seksuālo josta” no velosipēda, uzskatot, ka taisne ir vairāk piemērots vīriešiem, un slīpi – sievietes. Tomēr pēdējā laikā tas nav būtisks.

Tāpat kā attiecībā uz jebkuru citu velosipēdu, pilsētu modeļi pieaugušajiem un bērniem. Šī klasifikācija ir saprotams – ērtības braucot lielā mērā ir atkarīga no tā, cik daudz transporta Atbilst izaugsmi braucēja, tāpēc Bērnu iespējas ir vienmēr mazliet mazāk pieaugušajiem. Tomēr gradācija šāda veida ne vienmēr ir būtiski, jo labākie ražotāji vienmēr rada velosipēdu ar iespēju augstumu sēdekli un stūres ratu, kas nozīmē, ka tas pats eksemplārs pēc īstermiņa manipulācijas var būt ērts personai no regulēšanas pilnīgi atšķirīgs noliktava nav īpašnieks.

Pilsētas velosipēds, jābūt drošiem, krīt no tā var radīt ne tikai traumu vai slikts garastāvoklis, bet arī sadalīti darbu, ja jums ir nepieciešams, lai darbavietā kādā civilprocesā, un krita un neskaidra drēbes ceļā uz biroju. Šī iemesla dēļ, tric riteņiem modeļi ir ļoti populārs, kas jau sen uzskata nāve bērniem. Divi aizmugurējie riteņi ir novietoti non-Ukraina – pateicoties šai velosipēds, tas joprojām Jariks un ļoti kompakts, saglabājot spēju saspiest jebkuru atšķirību, bet kritums nebūs, pat tad, ja velosipēdists izkaisīts, vai viņam būs pietura.

Par pilsētas velosipēdu, diezgan tipiska parādība izrādās Bagāžas nodalījuma vai groza iekārtas. Daudzējādā ziņā tas ir ērts – ja jūs pastāvīgi sazināties ar jums maziem objektiem vai dažām lietām, šāds piederums būs ļoti svarīgs.

Tajā pašā laikā stumbra klātbūtne rada dažas problēmas salokāmiem modeļiem, jo ​​tas ir ievērojami ierobežots ar to kompaktumu, jo daudzi velosipēdisti dod priekšroku, lai iegūtu modeļus bez groza, nevis izmantojot parasto trieciena mugursomu. Tajā pašā laikā mazu bērnu transportam pieaugušo dizainu var papildus aprīkot ar īpašu bērnu vietu.

Visbeidzot, izveidojot pilsētas velosipēdus, liela uzmanība tiek pievērsta komfortu braucēja, un tas tiek izteikts vismaz no ķēdes aizsardzību un planētu piedurknes – nejauši iespējams ar tiem.

Bez tam, daudzi mūsdienu modeļiem arī nodrošina aizsardzību spieķiem no noslēdzot viņiem – tas ir piemērots, ja laika apstākļi ir slikti, un jums ir nepieciešams valkāt lietusmētelis.

Salīdzinājums ar citām sugām

Daudzveidība velosipēdu šķirņu nav nejaušība – arī pilsētas modelis atšķiras no kāda no alternatīvām. Ar retiem izņēmumiem, jums nebūs iespēja vai nevēlas ierobežot sevi tikai pilsētas apstākļos, tāpēc ir vērts padomāt, vai jūsu situācijā tas ir pilsēta (prieks), iespēja labākā izvēle. Lai to saprastu, mēs veiksim īsu salīdzinājumu šīs šķirnes transporta ar visiem citiem velosipēdiem.

Ceļu velosipēds ziņā popularitāte ir viegli konkurēt pilsētas, un ir iespējams, ka tieši šāda veida jums ir redzējuši visbiežāk. Pēc pirmā acu uzmetiena, tas ir maz priekšrocības: viņš, atšķirībā no pilsētas, un slikti, un grūti, un nav pārāk ērts. Ja pilsētas modelis ir veikts ērtības īsiem braucieniem, tad viņas ceļš puisis nav par komfortu, bet gan par drošību, jo, ierobežojot vieglu dizainu. Šādā vienība nekas lieks, tāpēc tas maksā lētāk, un tas ir galvenais transporta uz laukiem vai māja, bet, lai velciet to pa soļiem jūs cieš.

Kalnu velosipēds ģimene ir īpaši izstrādāts nelīdzenu virsmu, un tāpēc to galvenās priekšrocības netiek izpausti pilsētā. Tajā pašā laikā, viņi, protams, ir iespēja tikt galā ar parastu asfalta ceļu, bet tad nav jēgas pārmaksāt par visdārgāko paraugiem – pietiekami un pamatskolas līmeņa modeļiem. Vairāk nopietnas šķirnes ir paredzēti braucieniem pa mežu, Carabachya uz nogāzes un strauji cēlušās no tiem, tie ir paredzēti pastāvīgs kratot, jo tie ir daudz izturīgāks (un jo smagāku un mazāk ērts) rāmja.

Landing ir zemāka, lai vismaz daļēji līmenī ļoti kratot, nav runas par ērtu mīkstu sēdekli, un visu veidu grozi ir bezjēdzīga – ja izmanto transportu paredzētajam mērķim, tie būs tikai uzdrīkstēties.

Lielceļš velosipēds ir paredzēts, lai ātri pārvarētu ievērojamus attālumus. Tas ir ļoti viegls un plāns, izkraušana tajā ir zems, un kustība tiek nodrošināta ar maksimālo ātrumu ar minimālu piepūli, jo tas varētu būt labākais risinājums lielajai pilsētai, ja tas nebūtu par vienu svarīgu “, bet”: šī vienība tika izveidots tikai gludiem takas. Doties no pilsētas uz pilsētu – tad tā ir lieliska izvēle, bet pastāvīgas robežas ātri sabojā šādu velosipēdu, un šajā viņš zaudē viņa pilsētu analogo.

Universālais velosipēds apvieno labākās priekšrocības citām populārām sugām: pastaigas, automaģistrāles un kalnu. Pirmais ir sliktāks komforts un ērtības, otrais – ar ātrumu, trešo – vienkāršībā distanču kustības, bet tajā pašā laikā tas nav slikti visās minētās īpašības, tajā pašā laikā, un tāpēc var būt noteiktu konkurenci ar pilsētas modeļiem, pat ja to izmanto tikai pilsētā.

Ražotāji

Velosipēds ir jābūt drošiem, jo ​​drošība braucēja bieži ir atkarīga integritāti un izturību transportlīdzekļa. Jūs nevarat uzminēt iepriekš, bet daži ražotāji ir pierādījuši pastāvēt par gadu desmitiem, ka viņi zina savu biznesu un pieder to atbildīgi. Šī iemesla dēļ ir vērts apsvērt kā potenciāli visdrošākos produktus no zīmoliem zemāk.

• Schwinn. Amerikāņu zīmols lielā mērā tiek uzskatīts par prestižu, lai gan tās produktu izmaksas nevar saukt par pārpasaulīgo. Šādi velosipēdi ir augsti novērtēti ne tikai pateicoties augstai uzticamībai, bet, ņemot vērā pievilcīgu dizainu – vienā reizē, daudzas slavenības brauc uz tiem: no Elvis un Marilyn uz pāris Jolie Pitt.

• Pārgājiens. ASV-Taivānas firma būtiski koncentrējas uz savu produktu kvalitāti – tās vadošie modeļi ir aprīkoti ar izturīgu rāmi no hromolibden sakausējuma. Ar visām ērtībām un vieglu pārvietošanos pa pilsētu, šāds velosipēds patiks tiem, kuri izmantoti, lai saglabātu sevi formā – viņš ļauj palielināt slodzi uz parasto maršrutu netērēt laiku arī sporta zālē.

• Strida. Inipically meklē saliekams velosipēds ir ļoti kompakts izmērs, kam britu izcelsmes, mūsdienās bauda milzīgu pieprasījumu pilsētās. Ar limitu vieglu dizainu, ierīce prasa minimālu apkopi un izceļas ar izturību.

Izvēles kritēriji

Pat pilsētas modeļi ir atšķirīgi, un uzdevums nākamajam īpašniekam ir precīzi noteikt, kāda veida velosipēds viņam vajag. Apsveriet galvenos kritērijus, lai pievērstu uzmanību, pērkot.

• Viegla konstrukcija. Teorētiski, pārvietojas uz asfalta ir minimālā slodze uz motocikla, kas nozīmē, ka jūs varat droši izgriezt modeļus ar ķekars “sijām”, kas maksā naudu, un nekad ir nepieciešama, “betona džungļos”. Jo vairāk vienkāršāka konstrukcija, jo mazāk tā būs pārtraukums, jo jebkādi papildu piederumus (piemēram, tajā pašā grozā vai rumpja) ir piemēroti tikai situācijā, kad esat pārliecināti par to ikdienas lietošanai.
• Ātrums. Urban modeļi ir vairāku ātrumu vai singlespid (bez pārslēgšanās ātrumu). Teorētiski par pilsētu, kur vajadzētu būt problēmas ar labiem ceļiem, pēdējā, vienkāršāku versiju, bet daudz kas ir atkarīgs no apvidū – ja jūsu tipiskā maršruts liecina nemainīgas lifti un lejas, klātbūtni vairāku ātruma režīmā netraucē.
• Pilna izmēra vai locīšana. Ja rāmis ir cieta, un velosipēds nenozīmē reizes, tas parasti ir plus ticamību vienības – tas nav vājās puses, tāpēc, ka tas ir maz ticams, ka pārtraukuma. Tajā pašā laikā, pilna izmēra modeļi ir tradicionāli lieli, un viņiem ir nepieciešams kaut kā uzglabāt dzīvoklī, un sabiedriskajā transportā tās ir ļoti grūti novietot tos. Ja nav māju glabāšanai mājās, un regulāri transporta velosipēds autobusu, vilcienu vai automašīnu, tas ir labāk, lai pievērst uzmanību locīšanas modeli, bet tad vismaz pārliecinieties, ka elastīgs savienojums ir tik stipra, cik vien iespējams.
• Cena. Tā vienmēr jāpievērš uzmanība pēdējā vietā, bet tas ir vērts zināt, kādi faktori ietekmē cenas. Piemēram, Singlespid vienmēr ir lētāka nekā pavisam līdzīga ātrgaitas transportam, kā arī planētu piedurkne palielina vēl lielāku vērtību. Tērauda rāmis maksā ražotāju (un pircēju, protams) lētāku nekā alumīnija, un ārvalstu modeļi vienmēr ir dārgāki nekā iekšzemes, pat tad, ja nav objektīvas atšķirības. Visbeidzot, neuztveriet cenu atzīmi kā aksiomu – pārbaudiet to pašu modeli citos veikalos, varbūt tas maksā mazāk.
• Rama izmērs. Ir tieša atkarība no lieluma rāmja no izaugsmes galvenā īpašnieka, un tas nav nepieciešams pilnībā paļauties uz regulējamu sēdekli un stūres – labad jūsu komfortu un drošību pareizi izvēlēties rāmi. Ir tabulas, kas ļauj jums saprast, kāds rāmja izmērs būs piemērots jums.
• Velosipēdu statusa novērtējums. Ir nepieciešama visu iepriekš minēto teoriju un arī praktisku pārbaudi. Mēģiniet braukt uz velosipēdu, kas jums patīk un stāvat, novērtējiet, cik holistiskais un uzticams rāmis izskatās, vai visas detaļas ir labi tur, vai tās ir nevainojami darbojas.

Pārliecinieties, ka konkrētais gadījums nav nekādas defektiem, vai rūpnīcas defektiem vai neprecizitāti transporta, un tikai tad pirkt.

Par to, kā izvēlēties pareizo pilsētas velosipēdu, skatiet šādu video.