Braucot uz nevienmērīgām virsmām, velosipēdists pastāvīgi tiek pakļauts kratot. Izmantojot sēdekļa tapu ar velosipēdu amortizatoru, ļauj braucējam daudz ērtāk justies ceļojuma laikā. Pareizi izvēlēties garu cauruli velosipēdu sēdekļiem palīdzēs jums.
Priekšrocības un trūkumi
Augstas kvalitātes 2 suspendētas velosipēdi ir dārgi, un mīkstu platu seglu var berzēt iekšējo augšstilba virsmu. Lai ievērojami samazinātu triecienus, ko vada braucējs caur aizmugurējo riteni, jūs varat ievietot sēdekli ar amortizatoru. Turklāt šāds konfiscēts piemērots vairumam velosipēdu, un jūs pat varat palielināt komfortu pat vecajā velosipēdā. Tas ir daudz lētāk nekā jauns velosipēds.
Šāds PIN ir uzstādīts tādā pašā veidā kā parastais cietais nojume. Tas ir nozīmīgs Samazina slodzi uz mugurkaula un palēnina nogurumu. Tā rezultātā, vidējais ātrums ceļojuma pieaug. Daži modeļi ļauj attālināti regulēt augstumu sēdekļa, kas ļaus braukt labāk pielāgoties ceļa atkarībā no tā stāvokļa.
Nolietojums pin, turklāt priekšrocības, ir daži trūkumi. Tas prasa regulāru eļļošanu kustīgo daļu un satura Clean. Un arī viņa masa ir nedaudz vairāk nekā cieto šķūnī, un kalpošanas laiks ir mazāks.
Neskatoties uz to, amortizētās cauruļu atradumus vairāk un vairāk izmantot ne tikai profesionāļu vidū, bet arī cienītājiem.
Skats
Dažādu veidu velosipēdiem, tika izveidoti vairāki nomaļus. Pins ar amortizatoru tiek sadalīta vairākās sugas, kas atšķiras pēc konstrukcijas un iecelšanu.
Teleskopisks
Attēlo 2 caurules, no kurām pirmā slaidiem uz iekšējās virsmas otra. Inside tos uzstāda pavasari ar elastomēra. Viņa priekšrocības – Vienkārša ierīce, relatīva izturība pret piesārņojumu un mehāniskiem bojājumiem. No trūkumiem – Liela saspiešana ar slodzi, kas ierobežo darba insulta lielumu. Pielāgojot seglu augstumu, tas ir jāņem vērā.
Iekšējās berzes dēļ mazo svārstību mīkstināšana ir sarežģīta. Šis PIN ir labāk izvēlēties distanču velosipēdus, kad jums ir nepieciešams mīkstināt lielus sitienus, un ir iespējams braukt netīrumu ceļu.
Paralelograms vai svira
Ģeometriski līdzīgs šim skaitlim, elastomērs uzstādīts starp viņa svirām. Šāds taps ir mazāk progresa zem braucēja svara, kas vienkāršo korekciju. Slodzes jauda, kā likums, ir ierobežots līdz 90 kg, bet tiek ražoti vairāk spēcīgu modeļu. Šādai iestādei ir nepieciešama rūpīgāka aprūpe nekā teleskopiskie un biežāki eņģes smērvielas.
No sviras pin mūžs parasti ir mazāks nekā teleskopiska. Tas sagrāba labāk ugunsdzēšanas mazas svārstības un vibrāciju. S subeeted šādu dizainu, ir ieteicams izvēlēties automaģistrālēm un tūrisma velosipēdi, ja jums ir nepieciešams braukt ar salīdzinoši gludu virsmu vai cietas pārklāšanas ceļiem.
Abi subdels veidiem ir darba gājiens 3-6 cm. Stīvums var pielāgot atbilstoši braucēja svara vai vēlamo komfortu. Dažiem modeļiem var regulēt manuāli, neizmantojot rīks. Regulēšanas skrūve atrodas apakšā pin, kas tiek ievietota rāmī.
Kā arī seatpipes tiek dalīts ar locīšanas segliem. Biežāk vienas-jāpieskrūvē stiprinājumi nodrošina uzticamu seventure guide, bet korekcija leņķis ir diezgan raupja. Twobolt – precīzāks, bet arī dārgāks.
Pins ar izmaiņām augstuma segliem
Atsevišķi ir vērts runāt par to sēklas ar disku. To galvenais uzdevums ir mainīt augstumu seglu atkarībā no reljefa. Braucot caur pārkāpumiem, tas ir nepieciešams, lai samazinātu vietu, cik vien iespējams, lai tas netraucē jumping. Braucot uz plakanas reljefu, gluži pretēji, tad seglu vajadzības paaugstināt, kas palielinās efektivitāti pedāļu. Ja ir pārmaiņus šķēršļiem un vienmērīgu zemes gabalu, tad jums ir nepieciešams, lai attālināti mainītu augstumu seglu braucot.
Šīs adatas ir mehāniskās un hidrauliskās diskus. Par dažāda augstuma diapazons parasti ir 100 mm. Spēcīgākās modeļi ir regulējams 125-150 mm. Flagship vērtība – 200 mm.
Tajā pašā laikā sūknēšanas sēklu hidraulisko riteni, atšķirībā no bremzes, nav nepieciešama.
Piedziņas tika nosūtīts kontrolēt attālināti, izmantojot īpašu pogu uz stūres rata. To var pastiprināts un nepārtraukta. Ar soli – sēdeklis paceļas līdz konkrētai vērtībai, ar vienu pieskārienu pogai un ieņem noteiktu vietu. Ar nepārtrauktu vienu, tad poga jātur, kas ļauj precīzāk noteikt augstumu jums ir nepieciešams. Pēdējais disks variants ir ērtāk un biežāk.
Augstuma regulēšanas pogu var arī atrodas uz subdella pats, tad atsevišķs disks nav nepieciešams. Šajā gadījumā, tas ir nepieciešams, lai ļautu stūri, kas ir piemērota tikai gludu virsmu. Par krosa motocikliem šāds variants nav pieņemams, jo kompleksa platība ir nepieciešama pastāvīga stūres vadības. Pins šāda veida ir konkrētāki un retāk.
Drive izeja var būt zemāks un uz augšu. Apakšējā produkcija tiek izmantota, ja rāmis jūsu velosipēds ļauj iekšējo disku ko. Šī iespēja ir labāk pasargātas no mehāniskiem bojājumiem un estētisko izskatu.
Ja nav iekšējā elektroinstalācija, šajā gadījumā jums ir nepieciešama kniepadata ar augšējā izejas. Šāds pin var uzstādīt uz jebkura velosipēda.
Izvēles funkcijas
Ir svarīgi pareizi izvēlēties un uzstādīt cauruli – par to vai tas ir pietiekams garums. Jebkura subsened jāiet dziļi rāmī līdz 15-20 cm. Jo dziļāk tas ir kadrā, jo lielāks svars velosipēdista iztur, un spēcīgāks savienojums. Bet tajā pašā laikā to nedrīkst lietot pārāk ilgi cauruli, jo tas dos pārmērīgu pieaugumu no velosipēda svars. Uzstādot, jums ir nepieciešams sekot zīmi vislielāko atiešanas pin.
Augšējā pozīcijā no amortizācijas pin vajadzētu pārsniegt normālo augstumu 1-2 cm. Tas ir nepieciešams, lai tad, kad nosēšanās uz Riteņbraucējam ir veikusi dabisku stāvokli, jo amortizators sākas.
Un arī tapas ir ar dažādiem diametriem – 27,2 un 31,6 mm. Uzskata, ka tas, izvēloties. Standarta 25 mm ir novecojis, un velosipēdi ar tik liela diametra subsected vairs ražots, lai gan tas joprojām ir diezgan izplatīta.
Izeja
Komforts kad braukšana ar velosipēdu, garantē labu rezultātu. Pagatavotas caurules ar amortizatoriem ļauj jums labāk kontrolēt velosipēda uzvedību, samazināt slodzi uz muguras, un saglabāt ķermeni tonī. Reālā lietotāju atsauksmes apstiprina.
Turklāt elastīga subdore ļaus nepirkt dārgu divu jaudu, bet ierobežot lētāku hardtail. Darbojoties tādā veidā, atšķirība būs praktiski neredzama.
Uz cieto autoceļu velosipēdiem, nolietojums saspiests samazinās sitienus uz ķermeņa braucēja. Tas ļaus mazāk nogurt un palielinās ātrumu.
Kā izvēlēties drošības salonus ar amortizatoru velosipēdu, skatiet šādu video.
Kas ir krauti velosipēda amortizators, ko ietekmēs tapas kvalitāte un kā izvēlēties piemērotu?