AIST Velosipēdi: modeļu klāsts un atlases kritēriji

Mūsdienās labs velosipēds, un pat par pieņemamu cenu, to pamatoti uzskata par reālu atrastu. Daži no vecākās paaudzes pārstāvjiem, pat atceroties padomju gadu divriteņu transportu, un ilgas atgādina velosipēdus “stārķis”. Ja jūs domājāt, ka viņi nav sen, mums ir patīkamas ziņas jums: ražotājs joprojām turpina atbrīvošanu.

Īpatnības

AIST velosipēds (nesen rakstīt savu nosaukumu uz nosaukumu Latinets) ir zināms, lai patērētājam mūsu valstī no veciem laikiem, jo ​​ražošana tika uzsākta atpakaļ 1947.gadā, un pēc tam 6 tūkstoši velosipēdi tika pārdoti. Uzņēmums strauji auga un jau trīs gadu darbības varēja pārdot 100 tūkstošus divriteņu transporta vienību. Jau 1955. gadā pārdošanas apjomi katru gadu palielinājās līdz 400 tūkstošiem vienību, un drīz zīmols tika slēgts tirgū pat tik milzīga valsts kā PSRS. In 1963, divriteņu transports, tagad rotā latīņu burtiem, vispirms devās eksportam.

Pēc Padomju Savienības sabrukuma ievērojami samazinājās ražošana un pārdošana, ko izraisīja palielināta konkurence tirgū, bet paši, kas tagad ir maza valsts, Uzņēmums joprojām ir viens no iemesliem lepnums.

Šodien, tāpat kā visās iepriekšējās desmitgadēs, ražošanas Velosipēdu Aist atrodas Baltkrievijā. MotoLowzavod LLC, jo tas kļūst no nosaukuma izriet, nodarbojas atbrīvot divu riteņu transportlīdzekļiem, kā pedāli un mehānisko veidiem. Minska motociklu un velosipēdu augu raksturo divas īpatnības: pirmkārt, ir gandrīz visi labi zināmie veidu velosipēdiem, no klasiskās bērnu uz kalnu un šosejas, otrkārt, tie visi pieder pie kategorijas budžeta, kas vienmēr ir novērtējuši mūsu valstī. Jāatzīmē, ka Mūsdienu AIST tikai montāžas paliek Baltkrievija, bet lielākā daļa rāmji ir iegādāta Ķīnā.

Tomēr daudzi svarīgi mezgli tiek piegādāti ar vadošajiem uzņēmumiem savā nozarē, kas jebkurš riteņbraucējs ir dzirdējuši, piemēram, to pašu Shimano nodrošina attributations pielikumus, kā arī bremžu un ķēdes dažām modeļiem.

Vienā brīdī, šie velosipēdi tika augstu novērtētas parastajiem padomju pilsoņu gala vienkāršību dizains, un, līdz ar to, lai vienkāršu apkopi un remontu. Šodien kompānija ir ļoti tālu no maksimuma 400 tūkstoši velosipēdu gadā, bet pat tad, ja šis līmenis 70.000 divu ratnieks vienību gadā zīme joprojām ir eksports, pavadījumā ieskaitot krievu velolyubiteley.

Priekšrocības un trūkumi

Mūsdienu velosipēdu tirgus ir ļoti bagāta ar dažādiem priekšlikumiem, un uzdevums nākamajam īpašniekam divu riteņu transportu – tiesības izvēlēties sev ne tikai modeli, bet arī ražotāju. Jāatzīst, ka pat bezcerīgā spiediena ražotāji no visas pasaules Aist izdevās pretoties, un viss tāpēc, ka lielākā daļa no tās galvenajām priekšrocībām un palika aktuāls, jo padomju ēras. Šodien, priekšroka produktiem no Baltkrievijas zīmolu, jums ir visas tiesības paļauties uz šādām priekšrocībām perfektu iegādes.

Viegla konstrukcija

Slavens fakts: Jo mazāk mehānismā mezglu un detaļu, jo retāk tas saplīst. Tomēr sadalījums ar vienu vai otru biežums ir tipiska pilnīgi jebkuru mehānismu, un gadījumā, ja Aist varat mēģināt darīt remontu pat savu, jo nekas sarežģīts šajā velosipēds.

Rezerves daļu pieejamība

Tā tas bija par nepieciešamību periodiskās uzturēšanas un remonta, rodas jautājums, kā iegūt rezerves daļas. Nav problēmu ar to – ražošanas neapstājas strādā pie montāžas, tas nozīmē, ka visas sastāvdaļas turpina veikt. Ņemot vērā, ka AIST neattiecas uz vairākām ārzemju zīmoli no tālu ārzemēs, un daudzos aspektos tā darbojas tieši uz Krievijas tirgu, lai iegūtu nepieciešamo rezerves daļa ir pilnīgi vienkāršs.

Pieejamās izmaksas

Ja neesat piesakāties augstākās klases velosipēdus, raksturo absolūto “nesagraujamība”, bet arī stāvot, attiecīgi, tad, protams, ņemot vērā jūsu intereses izpaužas produktu ražotājs, kurš var apvienot labu kvalitāti ar lojālu cenu. Kas ir teicis, ir labākais raksturo Aist, jo Baltkrievija ir uz Ķīnas velosipēda rāmi, un šajās valstīs parasti nav “saplēst” pārmērīgas cenas.

Turklāt, Minska, kur viņš uzsāka ražošanu divriteņu “zirgiem”, kas atrodas salīdzinoši tuvu daudziem blīvi apdzīvotiem reģioniem Krievijas, kas nozīmē, ka loģistikas elements cenā nav tik manāms. Turklāt, jo īpašās attiecības starp Krieviju un Baltkrieviju, kas šķērso starptautisko robežu, neietekmē vērtību.

labs apstrāde

Vienā brīdī, divriteņu produktus no Baltkrievijas notverti padomju pilsoņus jau kā velosipēdiem, ko ražo Minskas Plant atšķīrās ar labu apstrādi – tas ļāva paļauties uz savu transportu, pat tad, ja ceļš aizbēga no jebkuriem atbilstošiem ceļiem, un līdz šim mūsu valstī Porn grabs.

Šodien daudzi potenciālie patērētāji kļūdaini uzskatīt, ka AIST, dodoties uz ķīniešu rāmjiem, ir mainījies daudz, bet patiesībā tas nav tik – Lai Minskā ir tikai montāžas, pasūtījums pasūtījuma joprojām tiek veikta saskaņā ar zīmējumiem vietējo dizaineru.

Iespēja Saliekamo

1977.gadā, pirmais AIST parādījās ar salokāmu rāmi, un kopš tā laika locīšanas dizains ir kļuvis par sava veida “mikroshēma” zīmolu – lielākā daļa no modeļiem ir rāmis, kas var pēc īpašnieka kļūst daudz kompaktāka. Ņemot vērā attālumu tipisks mūsu valstij, jo daudzos gadījumos velosipēds vispirms braukt bagāžniekā personīgo automašīnu vai sabiedrisko transportu, pirms spēlējot lomu transporta.

Šādā situācijā, iespēja locīšanas nav savādāka nekā cietā priekšrocības. To pašu funkciju, starp citu, ļauj uzglabāt velosipēdu ar ērtībām pat apstākļos tuvu padomju dzīvokļu.

Šo velosipēdu trūkumi ir arī klāt, un kāds pat šķiet svarīgi, Bet patiesībā, lieta nav precējies vai konstruktīvās kļūdainus aprēķinus, taču ražotāja orientāciju uz noteiktu segmentu velosipēdistiem. Tātad, AIST, atbrīvojot visu veidu veidu divriteņu transporta, ir vērsta uz plašu patērētāju, tāpēc ražo galvenokārt amatieru modeļi.

Šāds velosipēds ir piemērots ikdienas braukšanai, un dažos gadījumos – pat apmācībai pie iesācēju līmenī.

Ja redzat sev nopietnu sportists, tad šāds transports ir tikpat noderīga, lai jums.

Vēl viens svarīgs aspekts ir spēks un uzticamība mūsdienu “stārķis”. Jūs varat apgalvot, ar to, ka velosipēdu cena ir pamatota ar pasaules vadošajiem ražotājiem velosipēdu transportu, tomēr brīnumi pasaulē nenotiek, un Baltkrievijas “dzelzs zirgs”, kas nogalināja pircējam kādā santīma, ir maz ticams, tikt nodota mazbērniem mantojumā. Principā, vienkāršība un zemas izmaksas par remontu būs lielākoties līmenī šo problēmu, Bet tajā pašā laikā, situācija šeit ir apmēram tāds pats kā ar auto: iepirkšanu, persona vēlas tērēt ne vairāk laika pie stūres, un nemaz ar kapuci.

Turklāt daži patērētāji sūdzas arī par neuzticamu krāsojumi – neilgi pēc tam, kad pērkot velosipēdu zaudē savu sākotnējo pievilcīgu izskatu. Sūdzības un vāja montāža notikt, jo īpaši, priekšējie un aizmugurējie riteņi nedrīkst veidot vienotu līniju, kas nelabvēlīgi ietekmē braukšanas īpašības transporta.

Sugu pārskatīšana

Ja jums ir ilgstošs Minskas produktu produktu ventilators, tad Par AIST priekšrocības jāiekļauj iespaidīgu dažādas sava klāsta – var ieteikt zīmolu ikvienam, kurš meklē lētu velosipēdu, nav ieinteresēti, Kāda veida divu riteņu transporta veidam ir nepieciešama persona. Patiešām, moderna AIST ražo transportu katrai gaumei.

Riteņu diametrs un augstums rāmja ļauj jums izvēlēties bērniem (ieskaitot tricyclass), pusaudžu vai pieaugušo versija. Nav nekādu ierobežojumu attiecībā uz grīdas kores arī – sieviešu modeļi tiek ražoti aptuveni vienādi ar daudzumu ar vīriešu un “neitrāls”.

Mēs iet īsi par galveno veidu velosipēdiem Baltkrievijas ražošanas, kas var būt interesē potenciālo patērētāju.

• Kalnu velosipēdi, kā izriet no nosaukuma, kas izveidota speciāli braukt pa nelīdzenu virsmu, lai gan, protams, un pilsētas apstākļos, tie nav pilnīgi bezjēdzīgi. Kaut AIST produktus nevar uzskatīt par īstu sporta, visas tās pašas raksturīgās iezīmes, piemēram, vairāk uzticamu rāmis, biezas riepas ar agresīvu aizsargs un palielinot lūmenu. Minskas rūpnīca ražo gan viegls hardtowns bez aizmugurējo piekari, sajūta katru pārkāpumu, bet strauji kā bultai un divām veidā, kas ir daudz ievērojamu svaru un mazāku ātrumu, bet efektīvi slāpē atvieglojums.

Neviens nav piemērots profesionālai apmācībai, bet mīļotājiem, vienkārši braukt ārpus pilsētas, būs ļoti svarīgi.

• Ceļu velosipēdi visā pasaulē ir populārākā un šajā gadījumā Aist nav izslēgšana no noteikumiem runas. Tehniskā ziņā, tas ir vieglākais velosipēds, palielinājusi galvenokārt ar braukt ar gludu pilsētas ceļiem. Iepirkšanās aprīkojums šeit orientēts uz pilsētu apstākļiem, piemēram, tipiskas iekārtas var aprīkot ar laternu, zvanu un grozu vai bagāžnieku. Tas ir populārs veids riteņbraukšana pastaigām vai regulāriem braucieniem veidā alternatīvu atkaulošanu sabiedrisko transportu.

• Highway modeļi, Tāpat ceļu, kas paredzētas pienācīgas kvalitātes ceļiem, bet tie ir nedaudz atšķirīgs tikšanās – tie ir pielāgoti, lai ātrgaitas kustību pa ceļiem ārpus pilsētas. Kopums ātrumu šāda velosipēds ir samērā vienkāršs, bet transporta ir laba velmēšanas un uz ilgu laiku saglabā tempu kustības. Tas viss ir iespējams, pateicoties konstrukcijas īpatnības, tai skaitā stūres rata formā »RAM ragiem”, vieglu rāmi augstu stingrību, ir šaurs un maksimālais piepūstas riepas.

• Saliekamās velosipēdi parasti piešķirt divriteņu transporta atsevišķu kategoriju, un tas ir loģiski: bez neatņemamu cieta rāmja, šis modelis nav būtiski piemērota rūpīgu kravu, jo īpaši Aist, principā nevar uzskatīt par ražotāju ar lielisku būvēt kvalitāti. Folding variants ir labs komfortablai tuvu glabāšanas mājokļu un izeju ar velosipēdu uz sabiedrisko transportu, bet ceļi būtu jāizvēlas slēpošanai bez sarežģītām un bedrains vietās, un nevēlami paātrināt.

• modeļi Sieviešu parasti dublēt visus iepriekš klasēm velosipēdus, bet ir dizaina specifiku, izstrādā, ņemot vērā anatomija sievietes ķermeni. Spilgtākais piemērs ir trūkums top caurules pie rāmja kopumā vai manāms tās kompensēt uz leju, tā, lai traucētu stādīšana meitene, pat tad, ja tas ir kleita vai svārki. Sieviešu velosipēdi parasti izceļas ar īpašu dizainu, kas patiks jebkuru reālu dāmu.

• Pusaudžu velosipēdi, Tāpat kā sieviete, galvenokārt analogi pašu pieaugušo modeļiem, kas ir tikai rāmis un diametrs riteņu viņi ir nedaudz mazāk. Saskaņā ar vispārpieņemto standartu, pusaudžu velosipēdi ir paredzēti braucieni no 10 līdz 18 gadiem, gan izaugsmi un svaru, bet tas ir skaidrs, ka šis sadalījums ir daudzējādā ziņā nosacīti – daži bērni aug tik ātri, ka ir jābūt varbūt uz pieaugušo velosipēda pirms pilngadīgs, un daži pieaugušo miniatūrā izmērā jebkurā vecumā ērtāk justies aiz riteņa kompakta pusaudžu velosipēds.

• Bērnu velosipēdi Koncentrējieties uz bērniem vecumā no 1 līdz 10 gadiem. Rāmis un riteņi šeit acīmredzamu iemeslu dēļ ir ievērojami samazināts apmērā. Lai novērstu sāpes kritienus procesā braukšanas daudzi divriteņu modeļi ir aprīkoti ar divām papildu ātri patērē riteņiem malās aizmugurējiem riteņiem – tie neļauj velosipēds roll, un par faktu apgūt braukšanas prasmes var jānoņem.

Labākie modeļi un to raksturojums

Modelis diapazons Baltkrievijas ražotājs, ir iespaidīgs – neatkarīgi no velosipēda veids, ko vēlaties, tas ir iespējams, sniedz vienā no līnijas. Mūsu pārskats būs pieskarties AIST velosipēdu modeļus. Sastādot sarakstu, mēs koncentrējas uz visvairāk atpazīstami un populārākajiem velosipēdu, bet tas var arī gadīties, ka jums ir ērtāk un praktiska šķitīs velosipēds nav pārstāvēta rangu.

Avenue

Viens no visvairāk atpazīstami sieviešu zīmolu modeļiem, kas pieder pie Klasei pilsētas. Salīdzinoši jauns Costbike uz 26 collu riteņiem un tērauda rāmis ar stingru priekšējo dakšu dekorēts rozā krāsā. Konfigurācija ietver priekšējā bremze “Vibraik” un aizmugures knob, ķēde ir daļēji aizsargātais. Uzticamība rāmja dod klātbūtni otrā caurules, kas ir ļoti neuzkrītošu šeit. Lai palielinātu ērtības ir grozu.

Prime

Fatbike paraugs tiem, kas meklē īstu divriteņu SUV sniega braukšanas sniegā, smiltīs vai augstu zāli. Transportlīdzekļi ir aprīkoti ar lieliem riteņiem ar diametru 28 collas, riepas, kā tam vajadzētu būt Velosipēda veids, plaša un daļēji suicuated. Īpaša maigumu bezceļu insulta nodrošina priekšējo pavasara un eļļas dakšu un disku hidraulikas bremžu gan priekšā un aizmugurē. Lai precīzāk vadību, 10 ātrums tiek nodrošināts.

Pirate

Viens no visvairāk atpazīstami baltkrievu velosipēdu modeļiem,Izveidota, lai mācītu bērnu no mazotnes uz vienkāršu noteikumu: ceļi ir paredzēti, ne tik daudz tā, ka tur var būt braukšana, cik daudz ierobežot savu redzesloku. Mountainbike uz riteņiem 20 collas nav izteikta “seksualitāti”, bet ražo variantiem Cieta (abas sveces ir grūti, bet velosipēds ir nedaudz vieglāk), un Hardtail (priekšējā dakša ar triecienu absorbciju). Kopējais ir vērsta uz sacensību vecumā 10-12 gadi, Vibrey atbilst drošību slidošana. Ir iespējas gan ar 1 ātrumu un no 6.

Gudrs

Saliekams modelis vīriešiem un sievietēm, kas, pateicoties “pārejas” riteņu diametrs 24 collas, var uzskatīt par pieaugušo un pusaudžu. Tāpat kā attiecībā uz daudziem citiem modeļiemAIST, Smart tiek veikti dažādās versijās konfigurāciju – ir minimālā ar vienu pakaļējo bremzi un vienu ātrumu, un ir uzlabota versija ar lodziņu 7 rīkiem un vibrays.

Kravas

Nedrīkst pieder pie visbiežāk modeļiem velosipēda Minskas Plant, bet ne to iekļaut šajā sarakstā būtu reāls noziegums. Vai joks – tas ir īsts kravas velosipēds, kas spēj atņemt grozā, kas atrodas aiz sēdekļa, līdz 40 kilogramiem kravas!

Ir skaidrs, ka banāls abi riteņi šajā situācijā būtu jābūt tikpat, un nav viegli līdzsvars ar šādu kravu, jo dizaineri pieņēma lēmumu par ārkārtas kustībā un veica pieaugušo velosipēds trīsriteņu ar samērā plašu izkārtojumu aizmugurējie riteņi, tomēr netraucē ar šauriem ceļiem. Stingrais priekšējā Plug un 24 collu riteņu diametrs ir obligāti nosacījumi, bet var izvēlēties skaits ātrumu – tās ir 7 vai 1.

Mačs

Var uzskatīt par top dušu no Aist, Viņš ir pat piemērots amatieru sacensībās. Visvieglākais alumīnija rāmis, 28 collu riteņi, priekšējās stingrs spraudni un 16 vai 22 ātrumi, no kuriem izvēlēties – šeit ir formula lēti, bet ātri divriteņu transportlīdzekļu pārvietošanai uz nozīmīgiem attālumi. Ērču bremzes tiks atbildēts savlaicīgi bremzi.

Izvēles kritēriji

Par izvēloties perfektu velosipēds procedūra ir gara un sarežģīta, un kopumā nedrīkst ignorēt jebkādu velosipēdu pazīme, ja jūs vēlaties, lai nāk pie jums perfekti. Protams, izvēle par labu budžeta Aist jau liecina, ka jums nav ļoti prasīga, un starp visiem priekšrocības ne mazāk novērtēt ietaupījumus, bet jums ir nepieciešams, lai saprastu vismaz ar velosipēdu tipu.

Pirms došanās uz veikalu, sev skaidru atbildi uz jautājumu par to, ko, lai jums ir nepieciešams velosipēds.

Aizmirstiet par lielu sporta un nopietnu apmācību sesijas uzreiz – nav svarīgi, cik nožēlojami sauc AIST – kalnu vai Fatbik, tas ir tikai sākotnējais līmenis.

Padomā vēl izkraušanu: ja jūs regulāri braukt uz normāliem ceļiem savu prieku, vai uz darbu, ir vērts pievērst uzmanību pilsētas velosipēds, viņš ir ceļš, viņš ir sitibike.

Urban variants ir labs, ja jūsu darbs ir tuvu, bet regulāri braucieniem desmitiem kilometru, vai tas ir skarba nepieciešamība vai jūsu hobijs, labāk ņemt Pazīmes – Tie ir ātrāks un praktiska. Kalnu velosipēds Tas ir noderīgi, ja jūs neesat visu atbalstītājs braukt stingri uz ceļiem. Dzīvo gleznainā vietā un kam kalnu velosipēds, jums būs patīkama iespēja, lai mazinātu ar smējās un ienirt pārzināšana ar dabu. Beidzot, Folding velosipēds – Tas koncentrējas uz kompaktumu velosipēdu un nav jāgaida jebkuriem citiem smags labumu no tā.

Neaizmirstiet, lai virzītos arī par savu svaru un izaugsmi.

Tajā pašā laikā atzīmējiet to stingra pieaugums saistās ar diametru riteņa neeksistē – noteiktu gradācija ir atļauts, jo mazais diametrs ir labs samazināts transporta svara, un liela ļauj viegli pārvarēt pārkāpumus. Meitenes, kam patīk valkāt klasisku sieviešu apģērbu vajadzētu pievērst uzmanību sieviešu velosipēdiem – tie ir ne tikai ērts nosēšanās un izkāpjot, bet pat attiecībā uz dizainu, sievišķība īpašnieka uzsvērs. Kur Tas ir labāk nevar atdot apakšējo cauruli vispār – lai tā būtu, tikai samazināt, jo bez tā, rāmis zaudē ievērojamu daļu savu spēku un izturību.

Pārskatīšanas atsauksmes

Visbeidzot, jāņem vērā atzinumus par īpašniekiem, kuri ir pieredzējuši visas priekšrocības un trūkumi velosipēdu AIST dažādiem modeļiem. Mums ir jāatzīst, ka komentāri apkopoti dažādos forumos ir visas nianses emociju – nāk pāri un pilnīga “sakāve” velosipēdu, un aizrautīgi atbildes. Acīmredzot, daudz kas ir atkarīgs gan vaicājumiem autora komentāru un modeļa, kā arī no montāžas konkrēta kopijas kvalitāti.

Ja mēs runājam par labu, tad visbiežāk koncentrējas uz cheapness.

Ja jūs neuzskatu sevi prasīga velosipēdistiem un var droši tikt ierakstīti newbies, tas ir cena faktors, lai jūs varētu būt pats galvenais, un uz šo kritēriju strīdēties ar Aist.

Bez ielādēšanu transportlīdzekļus ar sarežģītu testu, jums nav nākt pāri problēmām, un tiem, kas ārā, parasti var atrisināt ikvienu, kurš zina, kā saglabāt skrūvgriezi rokās.

Ar kritiku, situācija ir vēl neskaidrs – kāds parasti atsakās kritizēt AIST, ņemot vērā tās zemo izmaksu, un kāds sāk pelt detalizēti. Vairumā gadījumu autori negatīviem komentāriem norādīt Vāja uzticamība montāžas – tad spārni ir satriecoša, aizsargs ir pilnīgi wiped (daudz ātrāk nekā gaidīts), tad jautri ir berzes. Periodiski sūdzas par ievērojamo svaru, lai gan ir pretējās viedokļi, kas, acīmredzot, ir atkarīgs no modeļa un fizisko gatavību īpašnieka.

Īsumā, AIST ir piemērots lomu savu pirmo velosipēdu, it īpaši, ja jums nav plānojat pavadīt visu savu brīvo laiku seglos.

Ja Jums ir picky transportu, nevēlos to darīt regulāri remontu un pat gatavi pārmaksāt par to, tas ir jēga pievērst uzmanību dārgākiem zīmoliem.

AIST SLIDE Mountain Bike pārskats 3.0 29 “Jūs varat redzēt nākamajā video.